Совершенствование системы оценивания качества автомобиля на основных этапах его жизненного цикла

• Автор: Кокотов, Алексей Валериевич
• Шифр специальности: 05.02.23
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 185 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА В ОБЛАСТИ ОЦЕНИВАНИЯ КАЧЕСТВА АВТОМОБИЛЯ НА ОСНОВНЫХ ЭТАПАХ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА. ЦЕЛЬ И ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Современные системы менеджмента качества автосборочных предприятий

1.2. Основные тенденции развития понятия «качество» и методов

его оценивания

1.3. Существующие системы оценивания качества автомобиля на основных этапах его жизненного цикла

1.4. Цель и основные задачи исследования

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МОДЕЛЕЙ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА АВТОМОБИЛЯ

2.1. Принципы оценивания качества

2.2. Система показателей качества автомобиля
2.3. Методы оценки качества и анализа объектов
2.3.1 .Метод многоуровневой оценки качества автомобилей..
2.3.2.Метод векторной оценки качества автомобилей
2.3.3.Метод сравнительного анализа качества объектов на основе регрессионной зависимости
2.4. Выводы по главе
ГЛАВА 3. КАЧЕСТВО АВТОМОБИЛЯ НА СТАДИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
3.1. Система показателей качества
3.2. Информационная поддержка векторной оценки качества
3.3. Векторная оценка качества автомобилей класса С
3.4. Сравнение разработанной методики с существующими
3.5. Выводы по главе

ГЛАВА 4. КАЧЕСТВО АВТОМОБИЛЯ НА ЭТАПЕ ЗАКУПОК И ПРОИЗВОДСТВА КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗДЕЛИЙ
4.1. Система показателей качества комплектующих изделий.
4.2. Методика оценивания
4.3. Статистическое управление процессом производства комплектующих изделий
4.4. Использование диаграмм Парето для экономической оценки качества изготовления комплекту ющих изделий
4.5. Выводы по главе
ГЛАВА 5. КАЧЕСТВО АВТОМОБИЛЯ НА ЭТАПАХ КОНТРОЛЯ, ИСПЫТАНИЙ И ПРЕДПРОДАЖНОЙ ПОДГОТОВКИ
5.1. Система показателей качества
5.2. Исследование погрешности оценки качества автомобиля органолептическими методами
5.3. Выводы по главе
ГЛАВА 6. КАЧЕСТВО АВТОМОБИЛЯ НА ЭТАПЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТЫ
6.1. Система показателей качества
6.2. Оценка вероятности появления дефекта за пробег
6.3. Интенсивность проявления дефектов и затрат
6.4. Прогнозирование качества автомобилей в гарантийный период эксплуатации
6.5. Эффективность внедрения результатов работы
6.6. Выводы по главе
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ А
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
ПРИЛОЖЕНИЕ В

ВВЕДЕНИЕ
Постоянно растущая конкуренция на рынке автомобилей вынуждает автосборочные предприятия (ACIT) совершенствовать продукцию, повышая ее качество, расширяя диапазон комфорта, снижая издержки производства. Стремление выжить в конкурентной борьбе приводит к созданию международных целевых групп автомобилестроителей (например, IATF), которые определяют единые и более высокие требования к системам качества отрасли (ИСО/ТУ 16949-99). Вводится процедура взаимного признания национальных требований к системам качества (США, Франция, Германия, Италия). Начиная с 2003 года сертификация на соответствие требованиям ИСО/ТУ 16949 становится обязательной для всех стран - членов IATF. Возникает естественная защита автомобильного рынка этих стран. Это связано с тем, что процедура одобрения типа транспортного средства предусматривает проверку условий производства на соответствие ИСО/ТУ 16949. Требования российских потребителей на автомобильном рынке так же растут и приближаются по уровню к требованиям потребителей на внешнем рынке.
В этих условиях основным направлением, которое может обеспечить стабильность производства, рост прибыли, сохранение сегмента внутреннего рынка и присутствия на внешнем, является повышение качества продукции. Реализация этого возможна на основе внедрения принципов TQM и создания современной системы менеджмента качества (СМК). Для построения глубоко структурированной и эффективно действующей СМК необходимо объективное оценивание качества продукции, детальный анализ потерь качества, начиная с изучения рынка и заканчивая утилизацией. Это возможно лишь при наличии системы показателей, адекватно отражающих качество автомобиля на различных этапах жизненного цикла.

щие соответствуют по качеству автомобилям, если пары (А, В) попадают в выделенную область Я (рис. 2.1).
Пример 2. (Автомобили) - (Рынки).
По горизонтальной оси 3 выделен интервал автомобилей, параметры которых соответствуют параметрам рынка В, а по вертикали Ш - набор рынков, которым соответствует автомобиль А (рис. 2.1).
Пример А. (Автомобили) - (Покупатель).
В этом случае второе множество состоит из одного элемента - покупателя В. Ему соответствует по качеству множество автомобилей из выделенного интервала горизонтальной оси 3. Качество этих автомобилей по отношению к покупателю В различно (рис. 2.1).
Отношение качества Н
Рис. 2.1. Отношение качества
Расширительная трактовка термина «качество» (В.В.Окрепилов, А.И.Субетто) также укладывается в приведенную схему. Можно, например, оценивать качество исполнения музыкальных произведений (объекты А) как