Оптимизация запаса комплектующих изделий и числа ремонтных позиций при агрегатном методе ремонта оборудования : На примере колесных пар локомотивов

• Автор: Ярковская, Татьяна Витальевна
• Шифр специальности: 05.02.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 183 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Анализ состояния вопроса управления ресурсами

1.2. Анализ работ по оптимизации количества технологического

оборудования и запаса агрегатов в транспортных отраслях

2. АГРЕГАТНЫЙ МЕТОД РЕМОНТА КОЛЕСНЫХ ПАР С

ОГРАНИЧЕННЫМ ЗАПАСОМ БАНДАЖЕЙ

2.1. Параметры распределения потоков колесных пар,

поступающих на ремонт
2.2. Параметры технологических операций восстановления
колесных пар
2.3. Влияние ограниченного запаса бандажей на технологический
процесс ремонта колесных пар
2.4. Выбор критерия эффективности рассматриваемого процесса
3. ПРИНЦИПЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССА РЕМОНТА КОЛЕСНЫХ
ПАР АГРЕГАТНЫМ МЕТОДОМ
3.1. Принципы пооперационного моделирования технологического
процесса ремонта, представленного в виде сетевого графика..
3.2. Моделирование случайных величин с заданным
законом распределения
3.3. Модульный принцип построения статистической модели ремонта

3.4. Моделирование процесса ремонта колесных пар с запасом
бандажей с учетом периодичности их поступления
4. ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТА ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ
ПАРАМЕТРОВ ПРОЦЕССА РЕМОНТА КОЛЕСНЫХ ПАР
4.1. Выбор параметров технологического процесса ремонта
колесных пар с запасом бандажей для проведения имитационного эксперимента
4.2. Формирование матрицы планирования эксперимента
4.3. Методы обработки результатов эксперимента
4.4. Проведение эксперимента и обработка его результатов
5. ОПТИМИЗАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ ПРОЦЕССА РЕМОНТА КОЛЕСНЫХ
ПАР С ЗАПАСОМ БАНДАЖЕЙ
5.1. Расчет параметров процесса на 1 -ом шаге
движения по градиенту целевой функции
5.2. Расчет параметров процесса на 2-ом шаге
движения по градиенту целевой функции
5.3. Расчет параметров процесса на 3-ем шаге
движения по градиенту целевой функции
5.4. Расчет параметров процесса на 4-ом шаге
движения по градиенту целевой функции
5.5. Расчет параметров процесса на 5-ом шаге
движения по градиенту целевой функции

5.6. Расчет параметров процесса на 6-ом шаге
движения по градиенту целевой функции
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

На десятой операции производится насадка бандажей на колесные центры с предварительным нагревом бандажа в индукционной печи. Здесь же проводится установка бандажных колец и обжатие на прессе прижимных буртов.
На одиннадцатой операции проверяются размеры колесной пары согласно чертежу, и наносятся контрольные отметки на бандаже и на колесном центре.
На двенадцатой операции на колесно-токарном станке типа “Рафамет” производится обточка бандажей по кругу катания.
На тринадцатой операции производится контрольный обмер размеров и окраска колесной пары.
По данным хронометража времени, затрачиваемых на ремонт колесных пар (с фиксацией времени по каждой операции), проведенных в депо Казалинск, в работе [59] рассчитаны числовые характеристики нормального распределения продолжительности времени каждой ремонтной операции одной колесной пары. Результаты расчета представлены в таблице 2.3.
Таблица 2.
Числовые характеристики распределения продолжительности выполнения
операций
№№ опера- ций X; Краткое содержание операций Числовые характеристики, мин
т(1) а(
1 2 3
1 Осмотр колесной пары 30 2.
2 Очистка и мойка. Проверка наличия клейм и знаков 42 3.
3 Дефектоскопия оси и зубчатого колеса 28 2.
4 Подготовка к снятию бандажей 32 2.
5 Снятие бандажей 135 14.