Разработка технических и технологических решений по созданию жидкокристаллических дисплеев для авиационной техники

• Автор: Дятлов, Владимир Михайлович
• Шифр специальности: 05.02.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 153 с. : ил.

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы
Объект исследований
Цели и задачи работы
Научная новизна работы
Практическая значимость
Основные научные положения и результаты, выносимые на защиту
Структура диссертационной работы
ГЛАВА 1 АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИИ ЖДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИХ
ДИСПЛЕЕВ И ТРЕБОВАНИЙ К НИМ ПО ТЕХНИЧЕСКИМ И
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ПАРАМЕТРАМ
1.1 Конструкция и принцип действия жидкокристаллического дисплея
1.2 Методы управления жидкокристаллическим экраном
1.3 Анализ тактико-технических требований, предъявляемых к жидкокристаллическим дисплеям авиационного применения
1.4 ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
2. ГЛАВА 2 ИССЛЕДОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА МОДУЛЯ ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКОГО ЭКРАНА
2.1 Снижение влияния бликов на экранах ЖКД Влияние рабочих характеристик матрицы тонкопленочных транзисторов на основные характеристики жидкокристаллического экрана
2.2 Исследование влияния защитного стекла на параметры модуля жидкокристаллического экрана (модуля индикации)
2.3 Снижение влияния бликов на экранах ЖКД
2.4 Разработка и исследование конструкции стеклопакета жидкокристаллического экрана
2.5 ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
3. ГЛАВА 3 РАЗРАБОТКА МОДУЛЕЙ ЗАДНЕЙ ПОДСВЕТКИ ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИХ ДИСПЛЕЕВ
3.1 Анализ модулей задней подсветки
3.2 Способы формирования белого светового потока в СД-МЗП
3.3 Исследование влияния тепловых факторов на работоспособность
светодиодных модулей задней подсветки
3.4 Способ изготовления гибких, многослойных, печатных плат для
светодиодных ламп МЗП
3.5 Расчёт светотехнических параметров светодиодного ТМЗП
3.6 Разработка технических решений по разработке МЗП
3.7 ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
4. Глава 4 ИССЛЕДОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИХ ДИСПЛЕЕВ И РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ИХ РАГИДИЗАЦИИ
4.1 Обеспечение температурного режима работы ЖКД
4.2 Обеспечение времени готовности жидкокристаллических дисплеев 10808
4.3 Обеспечение совместимости ЖКД с приборами ночного видения 11313
4.4 Разработка технологии производства рагидизированных ЖКД
4.5 ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы
Развитие современных летательных аппаратов неразрывно связано с непрерывно расширяющимся применением цифровых вычислительных микропроцессорных устройств, средств визуализации обстановки и отображения информационных потоков (в том числе о состоянии летательного аппарата, его исполнительных устройств, пилотажной обстановке).
Надежное функционирование современной авиационной техники становится одним из наиболее актуальных как при разработке новых, так и при модернизации уже имеющегося парка летательных аппаратов. Наиболее высокие требования к эксплуатационным и техническим параметрам предъявляются к средствам отображения информации (СОИ), применяемых в самолетах военной и гражданской авиации.
Разработка и производство современных средств отображения информации для применения в экстремальных условиях эксплуатации (в вооружении и военной технике, гражданской авиации, космической технике и др.) является одним из наукоемких и дорогостоящих процессов.
Важное место в этих условиях отводится созданию унифицированных СОИ, которое возможно осуществить двумя принципиально разными путями:
- цифровым преобразованием форматов;
- применением унифицированных дисплеев.
Для реализации первого способа потребуется сверхбыстродействующий цифровой видеопроцессор с частотой (до 500 МГц), большой объем оперативной памяти (до 1 Гбит) и высокоскоростные (до 85 МГц) цифро-аналоговые и аналогово-цифровые преобразователи (ЦАП и АЦП) [1,2].
Гораздо проще второй путь - использование многорежимных унифицированных дисплеев [3]. По мнению отечественных и зарубежных специалистов, унифицированные дисплеи и СОИ на их основе должны обладать:

ТПТ с верхним затвором прямая структура
БІМх затвоР а-Б і
’п+а-Бі
сток I(І | сток
♦ШУИ ТТЛ»ж ГГГ”

БіМх

РЕСУО - 2я операция
п+а-5і
РЕСУО- 1я операция
ТПТ с нижним затвором обратная структура
РЕСУО - одна операция
Рис. 2.2 - Структуры ТПТ с верхним затвором (слева) и с нижним затвором
(справа)
Каждый тип ТПТ имеет свой набор преимуществ и недостатков. С точки зрения требований авионики, при выборе ЖК панели для рагидизации обратная структура обеспечивает относительно простую технологию и приблизительно на 30% лучшую подвижность электронов, чем прямая структура и на 70% менее чувствительна к внешней засветке. Эти преимущества делают обратную структуру более подходящей для МЖКЭ авиационного применения.
Рабочие характеристики ТПТ, которые определяют качество изображения ЖКД на основе МЖКЭ - быстродействие, яркость и контраст- во многом зависят от конструкции ТПТ и от технологии изготовления, в первую очередь от отношения ширины канала ТПТ к его длине, как показано на рисунке 2.3.