Методы повышения конкурентоспособности перевозчиков на железнодорожном транспорте

• Автор: Асатуров, Игорь Альбертович
• Шифр специальности: 05.02.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 148 с.

Глава 1. Современный уровень организации транспортного

производства на железнодорожном транспорте

1.1. Анализ современного состояния рынка грузовых перевозок

на железнодорожном транспорте

1.2. Характеристика условий работы перевозочных компаний

1.3. Зарубежный опыт повышения конкурентоспособности компаний-перевозчиков

1.4. Выводы по главе

Глава 2. Методы и модели исследования рынка грузовых перевозок

2.1. Методы анализа рынка грузовых перевозок

2.2. Факторы, определяющие положение перевозчиков на транспортном рынке

2.3. Методика оценки возможностей перевозчика по объемам перевозок

2.4. Выводы по главе
Глава 3. Методы обеспечения конкурентоспособности
перевозчика
3.1. Система оценки конкурентоспособности
перевозчиков
3.2. Методы управления конкурентоспособностью
перевозчика
3.3. Моделирование процесса управления
конкурентоспособностью перевозчика
3.4. Выводы по главе
Заключение
Список использованной литературы
Приложение
Приложение
Приложение

Роль железнодорожного транспорта в современной структуре российской экономики трудно переоценить. Железнодорожный транспорт является основой транспортной системы Российской Федерации, основным, а в некоторых случаях и единственным видом транспорта, осуществляющим массовые перевозки грузов и пассажиров практически при любых климатических условиях [1].
Проводимые в последние годы преобразования в экономике страны, переход на рыночные отношения, изменение формы собственности на средства производства вызвали объективную необходимость пересмотра организационно-правовой базы функционирования железнодорожного транспорта, перехода на новые, апробированные мировой практикой условия хозяйствования. Принятые в 2003 году новые федеральные законы «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» и «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» направлены на решение данных задач, предусматривающих, в том числе, создание конкурентной среды и обеспечение ее всестороннего развития.
Характерными чертами функционирования железнодорожного транспорта все больше становятся такие факторы, как новые экономические условия работы транспортных предприятий и потребителей их услуг, формирование рынка транспортных услуг, усиление конкуренции между субъектами транспортного рынка. Сегодня на транспортном рынке кроме ОАО «Российские железные дороги» функционируют более сотни перевозочных и тысячи транспортно-экспедиционных компаний. Почти треть вагонного парка принадлежит частным компаниям. В их числе 52 компании, каждая из которых имеет в своем распоряжении более тысячи грузовых вагонов.
Без учета требований рынка не может нормально развиваться ни одно предприятие, в том числе и транспортное. Конечной целью любого
предприятия, функционирующего в условиях рынка, является получение прибыли на основе производства услуги, необходимой потребителю.
Федеральным законом «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ предоставляется доступ к инфраструктуре железнодорожного транспорта перевозчикам на не дискриминационной основе, независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности. Данным законом установлено, что деятельность в сфере железнодорожных перевозок осуществляется на конкурентной основе по единым нормам и правилам. В этой связи особую актуальность приобретают задачи повышения эффективности функционирования компаний-перевозчиков на железнодорожном транспорте, их конкурентоспособности.
Одним из путей повышения эффективности функционирования перевозочной компании является анализ деятельности конкурентов и установление факторов, определяющих их высокое положение на транспортном рынке.
Изучение мирового и отечественного опыта показывает необходимость подчинения технологии перевозочного процесса требованиям маркетинга и логистики, предусматривающим своевременную доставку грузов, обеспечение их сохранности, высокую скорость, быстроту реакции на требования клиентуры, возможность доставки груза "от двери до двери", приемлемые тарифы.
В большей мере эти задачи решались учеными в области управления эксплуатационной работой за счет совершенствования графика движения поездов и плана формирования, оптимизации технического оснащения железнодорожных участков, станций и узлов.
В тоже время вопросам организации транспортного производства и в частности функционированию перевозочных компаний, повышению их конкурентоспособности уделяется недостаточное внимание.
Функция управления и контроля: организация стратегического и оперативного планирования; информационное обеспечение управления маркетингом; управление рисками; организация контроля маркетинга.
Аналитическая функция представляет фундамент всей маркетинговой деятельности перевозочной компании. Выполнение этой функции позволяет планировать деятельность компании в соответствии с требованиями рынка, наиболее рационально использовать производственные ресурсы (в первую очередь подвижной состав) и благодаря этому получать максимально возможную прибыль.
Для реализации аналитической функции необходим поиск и анализ информации, способствующий решению проблем маркетинга, который можно представить в виде модели [18].
Структура маркетинговых исследований должна определяться его целями и задачами.
Целью маркетинговых исследований является выявление
возможностей компании занять конкурентные позиции на транспортном
рынке путем более полного удовлетворения спроса на перевозки и
выполнения требований клиентов. А главной задачей данных исследований -определение условий, при которых достигается оптимальное соотношение между спросом и предложением транспортных услуг на рынке [127].
Исходя из этого, в структуре исследований предполагается наличие двух взаимосвязанных частей: исследование транспортного рынка и
исследование возможностей перевозчика (рис. 2.2) [35].
Из анализа спроса и предложения можно сделать вывод о возможности реализации перевозок, определить тенденции формирования и развития спроса в исследуемый период и на перспективу.
Изучение условий транспортного рынка дополняется изучением и оценкой деятельности перевозчиков, выступающих на рынке, их позиций и осуществляемых ими технологий перевозочного процесса.