Организационно-технологическая надежность строительства линейно-протяженных сооружений : На примере тоннелей метрополитена

• Автор: Абдуллаев, Касум Исрафил оглы
• Шифр специальности: 05.02.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 156 с. : ил.

Глава 1. АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛИНЕЙНОПРОТЯЖЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ (ЛПС)
1.1. Организационно-технологические особенности строительства ЛПС
1.2. Выбор объекта-представителя ЛПС
1.3. Организационно-технологическая надежность (ОТН) как основной
параметр организации строительного производства ЛПС
1.4. Анализ организации строительства тоннелей метрополитенов как объекта-представителя ЛПС
1.5.Вывод ы
Глава 2. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛПС
2.1. Системотехнические основы исследования организационнотехнологической надежности (ОТН) ЛПС
2.2. Методологические принципы рыночной экономики строительного производства ЛПС
2.3. Методологический ринцип информационных технологий в организации строительного производства ЛПС
2.4. Методологический принцип мониторинга организации строительного производства ЛПС
2.5. Выводы
Глава 3. ИССЛЕДОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛИНЕЙНО-ПРОТЯЖЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ С ЗАДАННЫМ УРОВНЕМ ОТН
3.1. Разработка методов поточной организации возведения тоннелей
3.2. Исследование методов и моделей краткосрочного прогнозирования надежности организационно-технологических процессов
3.3. Разработка структуры проектирования организации строительства с учетом организационно-технологической надежности (ОТН)
3.4. Разработка методики автоматизировнного проектирования организации строительства линейно-протяженных сооружений с заданным уровнем ОТН
3.5. Разработка алгоритма автоматизированного проектирования

3.6. Разработка алгоритма автоматизированного проектирования специализированных строительных потоков в долгосрочной программе специализированной организации
3.7. Выводы
Глава 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ВНЕДРЕНИЕ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ
4.1. Организация внедрения
4.2. Эффективность внедрения результатов исследования
4.3. Выводы
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
Опубликованные работы автора
Литература
Приложения
Актуальность работы. Инженерные линейно-протяжённые сооружения (ЛПС) чрезвычайно разнообразны. Наиболее известны такие ЛПС, как автомобильные трассы и дороги, железнодорожные трассы и пути, разнообразные тоннели, линии электропередач, газопроводы, нефтепроводы и др. Каждая из названных разновидностей ЛПС имеет собственную систематизацию и свои специфические методы исследования, проектирования, возведения, эксплуатации и т.д.
Особой характеристикой ЛПС является их приспособленность для поточных (равномерных и непрерывных) методов строительства. Поточные методы строительства, при всей их эффективности, плохо противостоят условиям вероятностного характера строительного производства и требуют учета и проектирования организационно-технологической надёжности (ОТН) строительства. В настоящее время поточные методы строительства неправомерно «забыты», так как отсутствуют для новых хозяйственных ситуаций разработанные методики, а существовавшие ранее устарели и не учитывают современные условия и произошедшие усложнения строительного производства.
ЛПС отличает необходимость постоянного перемещения для их обслуживания или возведения значительных объемов трудовых ресурсов, материальных ресурсов. Нужно постоянно перемещать, возводить, монтировать и демонтировать временные и постоянные инженерные сети и коммуникации по электричеству, газу, воде, теплу и другим ресурсам. Большинство из ЛПС требуют создания и постоянного переустройства инфраструктуры вокруг этого ЛПС (жилищной, социальной, медицинской, культурной, информационной и др.).

4. Анализ класса ЛПС по перечисленным ограничениям показал, что самым обобщенным по свойствам и характеристикам ЛПС являются тоннели, обладающие всеми особенностями ЛПС и позволяющие выполнять на их примере исследования ОТН, результаты которых могут быть полезны исследователям всех остальных представителей класса ЛПС.
5. Исследование ЛПС целесообразно выполнять на их самом типовом примере - транспортном тоннеле метрополитена, которым пользуется практически все население крупных городов (мегаполисов) многих государств мира.
6. Особой характеристикой ЛПС является их приспособленность для поточных (равномерных и непрерывных) методов строительства. Поточные методы строительства являются наиболее эффективными в условиях вероятностного характера строительного производства с учетом организационно-технологической надёжности (ОТН). В настоящее время поточные методы строительства неправомерно «забыты», так как отсутствуют для новых хозяйственных ситуаций разработанные методики, а существовавшие ранее устарели и не учитывают современные условия и произошедшие усложнения строительного производства.