Управление эффективностью эксплуатации воздушных судов с учетом её влияния на безубыточность авиапредприятия

• Автор: Жицкий, Дмитрий Владимирович
• Шифр специальности: 05.02.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 164 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС В АВИАПРЕДПРИЯТИЯХ ГА

1.1. Управление эффективностью технической эксплуатации ВС

при организации производственной деятельности авиапредприятий

1.2. Факторы, влияющие на безубыточность производственной деятельности авиапредприятия
1.3. Принятие управленческих решений для повышения эффективности технической эксплуатации ВС

1.4. Постановка задач исследования

Выводы
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКИХ ОСНОВ УПРАВЛЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС ПО КРИТЕРИЮ БЕЗУБЫТОЧНОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАПРЕДПРИЯТИЯ
2.1 Основные положения метода управления эффективностью технической эксплуатации ВС с учетом обеспечения безубыточной производственной деятельности авиапредприятия
2.2 Построение математической модели для анализа эффективности технической эксплуатации ВС по критерию безубыточной производственной деятельности авиапредприятия
2.2.1 Моделирование функциональных зависимостей параметров финансово-экономической деятельности авиапредприятия и эффективности технической эксплуатации ВС
2.2.2 Определение характеристик модели
2.2.3 Оценка точности результатов моделирования
2.3. Разработка процедуры операционного экспресс-анализа эффективности технической эксплуатации ВС в авиапредприятии
2.4. Определение уровней эффективности технической эксплуатации ВС
2.4.1 Определение достигнутых уровней эффективности технической
эксплуатации ВС в авиапредприятии
2.4.2 Определение «приемлемых» уровней эффективности технической эксплуатации ВС
2.4.3 Определение «критических» уровней эффективности технической
эксплуатации ВС
Выводы
ГЛАВА 3. ИНФОРМАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ МЕТОДА УПРАВЛЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС В АВИАПРЕДПРИЯТИИ
3.1 Разработка структуры информационного обеспечения для принятия управленческих решений
3.2 Выбор и обоснование приоритетных управляющих воздействий для
обеспечения безубыточности технической эксплуатации ВС
Выводы
ГЛАВА 4. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗУБЫТОЧНОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС В АВИАПРЕДПРИЯТИЯХ ГА НА ПРИМЕРЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАРКА САМОЛЕТОВ ЯК-
4.1 Анализ и управление эффективностью технической эксплуатации
Як-42 на примере прибыльного авиапредприятия
4.2 Анализ и управление эффективностью технической эксплуатации
Як-42 на примере убыточного авиапредприятия
4.3 Разработка научно-практических рекомендаций для обеспечения
безубыточной технической эксплуатации Як-
Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ. Сопровождающие документы по проведению ТО Як-
в авиапредприятиях ГА
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность проблемы. Современные условия функционирования и развития воздушного транспорта РФ диктуют необходимость выделения стратегических целей и приоритетных направлений деятельности авиапредприятий ГА. Задача эта должна быть решена с помощью системы программно-целевого управления авиатранспортным производством при использовании современных принципов маркетинга и выбора оптимальной стратегии управления.
Спецификой Г А, как отрасли народного хозяйства, является выпускаемый ею продукт — перевозка, качество которой определяется выполнением требований безопасности полетов и регулярности вылетов.
Обеспечение этих требований реализуется посредством безотказной работы всех видов оборудования и систем эксплуатируемой авиационной техники (АТ) и является основным направлением производственной деятельности авиапредприятия.
Выбор стратегии деятельности авиапредприятия связан с формализацией принятия управленческих решений по основному направлению. Для нахождения оптимальной стратегии необходимо формализовать проблемы управления производственной деятельностью авиапредприятия и сформулировать их на языке математических задач. Проблема управления производственной деятельностью авиапредприятия связана с временем выполнения, затратами на выполнение и качеством выполнения работ по обеспечению перевозок. В такой постановке выбор оптимальной стратегии — это принятие управленческих решений на основе результатов анализа, прогнозирования и экономического обоснования.
Затраты времени, труда и средств на техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) АТ в авиапредприятии, необходимые для обеспечения перевозок, определяют эффективность технической эксплуатации ВС (ТЭ ВС), реализуемой в процессе технической эксплуатации (ПТЭ) ВС. Управление эффективностью ТЭ ВС позволяет минимизировать эти затраты, при этом приоритетными кри-

лий [38];
— характеристики долговечности (технические ресурсы ВС и его комплектующих изделий) [38];
— эксплуатационную технологичность, как свойство приспособленности к выполнению комплекса работ по ТОиР [39];
— потребность в ТОиР, регламентируемую программами ТОиР планера, двигателя, функциональных систем с учетом применения стратегий ТО: по ре-сурсу, с контролем параметров, с контролем уровня надежности [40, 41, 42, 43];
— характеристики летной эксплуатации ВС.
Рассмотренные ограничения (возможности авиапредприятия - его производственные ресурсы, и ЭТХ ВС) приводят к следующему - как бы не стремилось авиапредприятие уменьшить затраты времени, труда и средств на ТОиР ВС, оно всегда будет находиться в пределах технически возможного.
Появляется необходимость определения технически возможных приемлемых значений параметров эффективности ТЭ ВС (К, ).
Т.о. получаем с одной стороны «критический» уровень эффективности ТЭ, превышение которого приводит авиапредприятие к убыточности (в отношении проведения ТОиР ВС) и с другой стороны «приемлемые» уровни, ограниченные ЭТХ ВС.
Т.к. рассматриваются затратные составляющие ТОиР ВС (затраты времени, труда и средств), то появляется вариантность принятия следующих управляющих решений:
1) не разрабатывать управляющие воздействия при условии К,№ > К ;
2) разрабатывать управляющие воздействия при условии К, >К1кр-
В конечном счете, управляющие воздействия должны влиять на организацию ПТЭ ВС в авиапредприятии[70].
1.4. Постановка задач исследования
Методологические основы принятия управленческих решений [44, 45], рассмотренные в п. 1.3 данной работы позволили сформулировать основные