Методология управления результатами транспортного производства : На примере железнодорожного транспорта

• Автор: Шеремет, Николай Михайлович
• Шифр специальности: 05.02.22
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 256 с. : ил.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТАМИ ТРАНСПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА

1.1. Системно-структурная концепция производственного процесса

1.2. Идентификация результатов транспортного производства

1.3. Основы управления результатами транспортного производства

ГЛАВА 2. КОНЦЕПЦИЯ ЦЕЛЕПОЛАГАНИЯ В УПРАВЛЕНИИ ТРАНСПОРТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ И ЕГО ПРОИЗВОДСТВЕННЫМИ ПРОЦЕССАМИ

2.1. Назначение и главная цель транспортного предприятия

2.2. Методология структуризации целей производственных процессов

2.3. Математическая модель структурного алгоритма иерархического целеполагания

ГЛАВА 3. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ РАЦИОНАЛЬНЫМ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕСУРСОВ

ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ

3.1. Обоснование единой методологической основы для оценки использования машин, транспортных средств и персонала
3.2. Управление знаниями и профессиональным развитием участников транспортного производства
3.3. Методы активизации деятельности участников транспортного производства
ГЛАВА 4. ТЕХНОЛОГИЯ МОТИВАЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ КАК СРЕДСТВО ДОСТИЖЕНИЯ НЕОБХОДИМЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ТРАНСПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА
4.1. Технология мотивационного маркетинга
4.2. Разработка технологии мотивационного управления

4.3. Моделирование прямых и обратных связей в системе мотивационного
управления с помощью колебательных и волновых процессов
ГЛАВА 5. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ РАЗРАБОТКИ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ТРАНСПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА
5.1. Принципиальная модель технологии
5.2. Методологические основы измерения результатов транспортного производства
5.3. Структура оценки результатов транспортного производства
5.4. Принципы принятия управленческих решений по результатам транспортного производства
5.5. Структурная оптимизация информационного пространства в процессе решения управленческих задач
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ
Формирующиеся в нашей стране рыночные отношения, структурные преобразования в отраслях, зарождающиеся новые правоотношения в ОАО «Российские железные дороги» и других транспортных компаниях, изменение значимости для них отдельных производственных факторов привели к необходимости решения новых задач в сфере управления транспортным производством.
Здесь имеют место следующие основные противоречия.
1. Традиционные методы управления транспортными предприятиями не соответствуют содержанию их новых стратегических целей и потребностей в новых управленческих технологиях их достижения.
2. Новые явления и тенденции в деятельности преуспевающих предприятий не всегда находят должное место в системе теоретического знания, что затрудняет понимание сущности происходящих процессов и выработку научных рекомендаций по реализации конструктивных идей и совершенствованию управления транспортным производством в современных условиях.
Основной проблемой диссертационного исследования является поиск путей создания общей концепции совершенствования управления результатами транспортного производства, адекватной содержанию и динамике
происходящих перемен в обществе и транспортной отрасли.
Актуальность темы диссертационного исследования обусловлена:
- потребностью в уточнении критериев идентификации транспортных производственных процессов и их результатов в условиях динамично развивающихся потребностей клиентов в разнообразии и качестве транспортных услуг;
- необходимостью разработки концептуальных основ целеполагания в управлении транспортным предприятием и его производственными
сосредоточено на постановке, формулировке, структуризации и измерении целей. Принимаемые при этом решения могут касаться тех параметров целеполагания в транспортной компании, корректировка которых может привести к улучшению результатов.
Принципиальная модель управления результатами транспортного производства приведена на рис. 1.3.