Совершенствование приводов рулонных ротационных машин на базе анализа динамических процессов и критериального синтеза

• Автор: Воронов, Артем Евгеньевич
• Шифр специальности: 05.02.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 144 с. : ил.

Содержание
Введение
I. Анализ технических и научных материалов по проблемам
создания и совершенствования приводов рулонных ротационных и других технологических машин
1.1. Назначение и принципиальные схемы приводов
1.2. Обоснование параметров приводов по требованиям технологического процесса
1.3. Проблемы при создании и совершенствовании приводов
1.4. Обобщения результатов исследований приводов рулонных машин в производственных условиях
1.5. Выводы по главе
II. Теоретическое исследование динамических процессов в
приводах многокрасочных рулонных машин
2.1. Обоснование и формулирование понятия «динамическая неприводка печати»
2.2. Разработка теоретических зависимостей для приводов с единым электродвигателем и общим синхронизирующим валом
2.3. Разработка теоретических зависимостей для приводов с индивидуальными электродвигателями и системой автоматического регулирования
2.4. Результаты численных расчетов и установление функциональной связи между искомыми параметрами
2.5. Выводы по главе II
III. Методика синтеза приводов по заданным критериальным
ограничениям к работе машин
3.1. Выводы по главе III
IV. Результаты экспериментальных исследований приводов и
численного моделирования динамических процессов

4.1. Результаты, полученные на эксплуатируемых машинах
4.2. Результаты, полученные на специальном макете
4.3. Результаты сравнительного численного моделирования динамических процессов в приводах
4.4. Выводы по главе IV
V. Направления использования разработанных материалов при
создании и совершенствовании приводов рулонных машин
5.1. Практические аспекты анализа и синтеза приводов
5.2. Обобщенные рекомендации, направленные на совершенствование приводов
5.3. Выводы по главе V
Заключение
Библиографический список
Справка о внедрении

Введение
Актуальность работы. Приводами ротационного типа оснащены технологические машины, в которых основные виды движения в исполнительных механизмах являются вращательными. Приводом в общем случае называется устройство, посредством которого осуществляется движение рабочих органов машин. В теории механизмов и машин применяется адекватный термин — машинный агрегат [47].
Развитый привод включает: источник движения — в нашем случае это электродвигатель того или иного вида, рабочую машину и связывающий их механизм. Механическая часть или система привода в зависимости от конструктивных особенностей и в случае вращательного движения содержит в своём составе различные передачи: зубчатые, ременные, цепные и пр., соединения: муфты, шлицевые, подшипники и т.д. и валопроводы. Несмотря на то, что приводы в многочисленных разновидностях машин применяются достаточно давно, параметры приводов не всегда соответствуют требованиям нормального функционирования машинных агрегатов и требованиям качества реализации технологического процесса в машинах. Еще менее того изучены вопросы синтеза приводов, т.е. возможности их построения на основе критериальных ограничений динамического характера, присущих каждой конкретной машине.
При всем многообразии динамических явлений, свойственных современным машинам, выделяется ряд задач, важных для'широкого класса машин. Это проблема динамики приводов.
Посколько разновидностей технологических машин много, в диссертации рассматриваются особенности приводов многокрасочных рулонных печатных машин, которые должны создавать при печатании условия для отклонений при совмещении красок на ленте в заранее заданных и достаточно узких пределах. Приводы в современных рулонных машинах строятся на основе использования одного двигателя или на основе
II. Теоретическое исследование динамических процессов в приводах многокрасочных рулонных машин.
Уже отмечалось, что специфика технологического процесса в рулонных машинах и отсюда оценки динамических свойств приводов рулонных машин состоит в том, что рабочим объектом здесь является непрерывная бумажная лента, обладающая свойствами, резко отличными от свойств других элементов приводов. Так, модуль упругости бумаги в 20-40 раз, а* пределы её прочности на разрыв в 10-20 раз ниже, чем у остальных элементов конструкции. Лента имеет и- другие особенности, характер проявления которых при печати требует глубокого изучения- [66, 89, 90]. В частности, известно, [19], что качество печати на ленте очень чувствительно к взаимным изменениям согласованного вращения ведущих ленту печатных и других цилиндров, неизбежным при крутильных колебаниях в системе привода. Это вызывает систематическое изменение длины ленты в пределах ее упругих свойств. Оно становится причиной несовмещений наносимых на ленту оттисков разными* красками. Поэтому оттиск второй краской, полученный на ленте в любом последующем печатном аппарате в полной мере не совпадает с оттиском первой' краской, который уже был на ленте после прохождения* ею предыдущего печатного аппарата. Несовпадение красок на ленте, именуемое неприводкой печати, является одним из показателей качества продукции. Дефект неприводки при печатании многокрасочной продукции, как это было установлено производственными испытаниями, наряду с прочими причинами зависит от колебаний в приводе машины, а, значит, связан с параметрами электромеханического привода и их обоснованным назначением при проектировании или при совершенствовании машины в процессе её эксплуатации.
Технологическими требованиями к качеству печатной продукции1 предельно допустимая неприводка красок при многокрасочной печати