Технологическое обеспечение долговечности крутильно-формирующих роторных систем

• Автор: Буаджиб Бассам Мухамед
• Шифр специальности: 05.02.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Пенза
• Количество страниц: 240 с. : ил.

1 Состояние вопроса и задачи исследования
1.1 Технические требования и анализ условий эксплуатации крутильно-формирующей роторной системы (КФРС)
1.2 Характерные виды отказов, изнашивания и повреждений элементов прядильного блока
1.3 Изнашивание при фреттинге и фреттинг-коррозии
1.4 Изучение опыта создания и применения металлоплакирующих смазочных материалов. Технология безразборного восстановления изношенных поверхностей
1.5 Исследование фрикционного взаимодействия волокон с покрытиями на цилиндрической поверхности
1.6 Анализ технологий нанесения покрытий
на поверхности трения ротора
1.7 Применение микродугового оксидирования для создания износостойкого слоя
1.8 Постановка задачи исследования
2 Промышленные испытания. Функциональная зависимость выходных параметров, характеризующих качество вырабатываемого продукта от технологической точности элементов КФРС
2.1 Влияние параметров технологической точности КФРС на выходные параметры машины - качество пряжи
2.2 Статистические исследования параметров точности. Выбор теоретического закона распределения
2.3 Исследование функциональных зависимостей
выходных параметров КФРС
2.4 Пути снижения вибрации КФРС за счет использования некоторых свойств металлоплакирующих смазок в процессе эксплуатации
Выводы
3 Теоретическое обоснование влияния изнашивания
” совмещенных подшипниковых опор на динамические характеристики КФРС
3.1 Некоторые аспекты виброакустической диагностики подшипниковых узлов
3.2 Динамический расчет и анализ работы крутильно-формирующей роторной системы
Выводы
4 Разработка и оптимизация смазочного материала, реализующего эффект избирательного переноса для использования в технологиях безразборного восстановления изношенных подшипниковых опор и защиты от фреттинг-коррозии
4.1 Разработка состава металлоплакирующих смазок
и смазочных композиций
4.2 Механизм реализации избирательного переноса при использовании смазки типа Силимол
4.3 Проектирование и оптимизация металлоплакирующих смазок
4.4 Аналитическая модель расчета оптимального количества наполнителя низкомодульного металла
4.5 Технология восстанволения безразборным методом параметров технологической точности совмещенных подшипниковых опор
Выводы
5. Разработка технологии и применение метода
микродугового оксидирования сплавов алюминия в электролите, содержащем добавку СиБСД
5.1 Общее обоснование и требования к выбору покрытия камеры ротора. Характеристика сплава марки Д16
5.2 Механизм микродугового оксидирования (МДО)
5.3 Исследование влияния МДО на толщину и пористость покрытий
5.4 Исследование влияния параметров МДО
на фазовый состав покрытий
5.5 Разработка установки для исследований покрытий ротора
5.6 Методы и результаты исследования
Выводы
Основные результаты и выводы
Библиография
Приложение А: Данные испытаний прядильных устройств пневмопрядильной машины
Приложение Б: Сводная таблица средних эмпирических значений дисбаланса и радиального биения элементов КФРС
Приложение В: Пример статистической обработки вариационных рядов
значений величин дисбаланса шкивка
Приложение Г: Некоторые графические результаты численного
интегрирования уравнений движения (3.31)
Приложение Д: Математическое планирование эксперимента
Приложение Е: Технические условия 0254-001-02069043-93 «Смазка пластичная Силимол»
Приложение Ж: Методика обнаружения ионов Си2+
в металлоплакирующих смазочных материалах
Приложение И: Расчет упругого элемента; расчет пружины для гашения маятникового эффекта; расчет конической пружины;
описание электрической схемы
Приложение К: Записи профилограмм
Расчет фактического годового экономического эффекта
Технический акт внедрения

В условиях современных рыночных отношений центр научной, технической и экономической деятельности перемещается к основному звену всей экономики - предприятию. Именно на этом уровне создается нужная обществу продукция. Возросшие требования потребителей к качеству машиностроительной продукции, необходимость межфункционального подхода к решению сложных технологических задач современного машиностроения с учетом взаимодействия всех иерархических уровней и аспектов производственного процесса изготовления машин, нарастание глубины и масштабности проблем при ограничении ресурсов, отводимых на их решение - все это значимые факторы, которые сделают необходимым и неизбежным применение системотехнических методов при решении технологических задач машиностроения.
Текстильная промышленность является одной из самых фондоемких отраслей народного хозяйства во многих странах мира. Более половины ее основных фондов приходится на долю машин и аппаратов.
Основные производственные мощности по выпуску текстильного оборудования в мире сосредоточены у небольшого количества промышленно развитых государств. На долю семи стран (Германия, США, Япония, Великобритания, Швейцария, Италия и Франция) приходится до 85% производства этого вида оборудования.
Таким образом, развитие текстильного оборудования находится под определенным влиянием процессов, происходящих на рынках основных его производителей. Производство текстильного оборудования, и прежде всего, в России, Индии, Мексике, Бразилии, Аргентине составляет ~ 8... 10%
от мирового капиталистического производства текстильной техники. По-прежнему одно из первых мест по выпуску текстильного оборудования занимают Германия, Япония, Великобритания. Текстильная

характеристиками, высокими значениями твердости и электрохимического потенциала.
Применение метода микродугового оксидирования алюминия и его сплавов относится к технологии создания на- поверхностях трения слоя, состоящего преимущественно из оксида алюминия Л1203, прочно сцепленного с исходным материалом и характеризующегося высокими антикоррозионными и фреттингостойкими свойствами.
Изучением и созданием технологий на основе МДО занимались авторы работ [6, 17, 22, 36, 40,.62 и др.].
Применительно к ротору ПБ, изготовленному из сплава марки Д16, одним из вариантов таких покрытий может быть оксидный слой, полученный методом МДО в электролите, содержащем добавку Си804, что приводит к изменению свойств покрытия. Покрытие приобретает высокие упругие и прочностные характеристиками; изменяются его антифрикционные свойства, связанные с наличием ионов меди в слое покрытия на сборной поверхности камеры ротора. В работе [142] отмечается, что через 20...50 часов работы (в зависимости от перерабатываемого материала) возникают повреждения усталостного характера и отложения сложного содержания (см. разд. 1.1). Далее за
103... 105 циклов происходит усталостное разрушение (см. рисунок 1.4). Нами впервые замечено, что при технически сухом трении, но при наличии в очень малом количестве воска, жира и влаги отмечено образование медной пленки, сформированной в процессе трения ленточки волокна. Эта пленка уменьшает трение, улучшает теплообмен и препятствует образованию вмятин, ямок, трещин, отложений в зоне трения.
Слой, образованный технологией МДО, обеспечивает низкий коэффициент трения, купирует образование усталостных трещин, уменьшает отложения на поверхности формирования ленточки волокна, повышает износостойкость и долговечность ротора.