Совершенствование технологии изготовления подшипников скольжения на основе комплексного применения дифференцированного гидродробеструйного упрочнения и композиционных материалов

• Автор: Горшков, Евгений Александрович
• Шифр специальности: 05.02.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 153 с. : ил.

1.4.
1.5.
1.6.

2.1.
2.1.1.
2.1.2.
2.1.3.
ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ ПОРШНЕВОЙ И КРИВОШИПНОЙ ГОЛОВОК ШАТУНОВ , ,
Обзор и анализ опубликованных работ по совершенствованию
технологических методов повышения эксплуатационной надежности поршневой и кривошипной головок шатунов Основные методы совершенствования и средства оценки
эксплуатационной надежности подшипников скольжения Объект исследования '
Анализ показателей эксплуатационной надежности деталей
Задачи исследования ’’
Выводы
РАЗРАБОТКА, СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ И ОБОСНОВАНИЕ
КОМПЛЕКСНЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ПОВЫШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ ПОРШНЕВОЙ, КРИВОШИПНОЙ ГОЛОВОК И ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ ШАТУНОВ
Прогнозирование жизненного цикла поршневой и кривошипной
головок шатунов
Прогнозирование живучести поршневой и-кривошипной головок
шатунов по критерию «вероятность безотказной работы»
Оценка жизненного цикла поршневой и кривошипной головок
шатунов по критерию механики разрушения
Оценка живучести шатунов с учетом вариации концентрации
напряжений
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
2.7.
2.8.

3.1.
3.2.

Совершенствование технологии изготовления поршневой и
кривошипной головок шатунов дифференцированной гидродробеструйной обработкой
Методика исследования параметров дефектного слоя шатуна
оборудование и приборы
Механизм образования остаточных напряжений на образцах
свидетелях при пластическом деформировании
Комплексный критерий для виброударного напряжения при
гидродробеструйной обработке шатунов
Концентрация напряжений в шатуне в условиях поверхностного
пластического деформирования
Совершенствование технологии изготовления подшипников
скольжения использованием композиционных материалов Выводы
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ НАПРЯЖЕННОГО СОСТОЯНИЯ
ПОРШНЕВЫХ И КРИВОШИПНЫХ ГОЛОВОК ШАТУНОВ И ГИДРОДИНАМИКИ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ в УСЛОВИЯХ ПОВЕРХНОСТНОГО ПЛАСТИЧЕСКОГО ДЕФОРМИРОВАНИЯ
Особенности применения метода конечных элементов для расчета
напряженного состояния поршневой и кривошипной головок шатунов
Динамическая модель нагружения масляного слоя
биметаллического подшипника скольжения в условиях поверхностного пластического деформирования путем применения композиционных материалов
Выводы
РАЗРАБОТКА И ОБОСНОВАНИЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ПОВЫШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ СИСТЕМ

ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ
Методика планирования многофакторного эксперимента при дифференцированной гидродробеструйной обработке Влияние гидродробеструйной обработки на основные характеристики поверхностного слоя материала шатуна Развитие и выполнение исследований напряженного состояния и концентрации напряжений в моделях поршневой и кривошипной головок шатунов
Напряженное состояние поршневой и кривошипной головок -шатунов в условиях эксплуатации
Анализ и оценка гидродинамики биметаллических подшипников скольжения с использованием композиционных материалов Повышение эксплуатационной надежности подшипников скольжения в условиях совершенствования технологического поверхностного пластического деформирования Выводы
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНОЛО; ГИЧЕСКИХ МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ ЭЛЕМЕНТОВ КШМ Экономический эффект от внедрения новой технологии изготовления шатунов
Годовой экономический эффект от внедрения совершенной технологии изготовления биметаллического материала для подшипников скольжения ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Рис. 2.2 Усталостное разрушение поршневой головки шатуна Механические свойства конструкционных сталей - материала шатунов имеют случайную природу, поэтому прогнозирование живучести поршневой и кривошипной головки шатуна должно носить вероятностный характер [51]. На рис. 2.2 представлено усталостное разрушение поршневой головки шатуна.
Так как разрушение должно трактоваться как редкое событие, и, следовательно, теоретические выводы должны относиться к событиям малой вероятности, оценку и прогнозирование живучести поршневой и кривошипной головок шатуна целесообразно давать в вероятностном аспекте разрушения по критерию «вероятность безотказной работы» (ВБР).
Для расчета живучести элементов шатуна по критерию ВБР воспользуемся методами теории вероятностей и математической статистики [24], применив в качестве указанного показателя математическое ожидание наработки до первого отказа (среднюю наработку поршневой и кривошипной головок до первого отказа)
‘ср =щ(‘п+'2-п2+-+,кпк>= (2Л)
Исходные данные для расчета показателей ВБР предоставлены ОАО