Совершенствование технологии ремонта дисков газотурбинных авиационных двигателей с использованием ресурсосберегающих технологий

• Автор: Бессуднов, Иван Александрович
• Шифр специальности: 05.02.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Рыбинск
• Количество страниц: 208 с. : ил.

Введение
Оглавление

Глава 1. Анализ дефектов деталей ГТД и методы их устранения. Существующие технологии ремонта высоконагруженных деталей ГТД
1.1. Анализ ремонтного производства с позиции выявления дефектов особо ответственных деталей ГТД
1.2. Анализ причин дефектов деталей
1.3. Анализ существующих технологий ремонтного производства особо ответственных деталей ГТД
1.4. Анализ существующих технологий ремонтного производства с позиции ресурсосбережения и технологичности подлежащих ремонту деталей
1.5. Анализ ранее выполненных научных исследований по проблемам ремонта
1.6. Выводы по главе 1. Цели и задачи исследования
Глава 2. Теоретическое обоснование целесообразности применения
ресурсосберегающих технологий в ремонтном производстве
2.1. Виды деталей ГТД, подлежащих ремонту. Возможные дефекты поверхностей деталей
2.2. Теоретический анализ возможностей известных технологических процессов их ремонта с позиции:
- технологичности ремонтируемых деталей,
- себестоимости выполнения ремонта,
- эксплуатационных свойств деталей после ремонта
2.3. Предлагаемые ресурсосберегающие технологии ремонта деталей ГТД, обеспечивающие требуемые эксплуатационные свойства
2.4. Разработка алгоритма выбора технологии ремонта с учетом ресурсосбережения
2.5. Выводы по главе
Глава 3. Выбор технологий ремонта на основе факторов
ресурсосбережения

3.1. Факторы ресурсосбережения и пути экономии ресурсов
3.2. Факторы ресурсосбережения, оказывающие влияние на выбор
технологий
3.3 Выводы по главе
Глава 4. Практическая реализация результатов исследования
4.1. Разработка методики выбора технологических процессов с позиции ресурсосбережения для ремонта типовых деталей
4.2. Экономическое обоснование результатов исследования
4.3. Выводы по главе
Заключение
Список литературы

Введение

Совершенствование процессов производства и ремонта авиационных двигателей на всех этапах становления и развития гражданской авиации остаётся актуальным и востребованным. Конструкторская мысль, усилия инженеров, изготавливающих авиационную технику, всегда были направлены на повышение надежности, экономичности, контролепригодности, а в последние годы и экологичности авиационных двигателей.
На этапе проектирования проводится расчетный анализ и оценивается возможность создания изделия с заданным уровнем надежности, а также выполняются расчеты по обоснованию выбора наиболее приемлемых схемных и конструктивных решений.
При проектировании надежность закладывается на основе выбора конструктивного исполнения деталей и узлов, расчета основных параметров, назначения конструктивных материалов. При производстве надежность реализуется за счет качества изготовления деталей, методов контроля продукции, качества сборки и испытаний. В процессе эксплуатации показатели надежности зависят от методов и условий эксплуатации, режимов работы, принятой системы технического обслуживания и ремонта. Несмотря на стремление обеспечить высокие показатели надежности на стадиях проектирования и производства, могут возникать дефекты на стадии эксплуатации, которые могут привести к разрушению деталей и выходу двигателя из строя.
В СССР был разработан комплекс моделей и эффективных методов организации производственных ремонтных процессов в авиационной промышленности. Но к настоящему моменту многие технологические модели и методы, разработанные применительно к централизованному плановому хозяйству, в той или иной мере утратили свою актуальность. Современные условия хозяйствования ставят перед экономикой авиационной промышленности в том числе, двигателестроении, ряд новых научных проблем. При появлении вместо единой общегосударственной авиационной отрасли ряда независимых и

1.3. Анализ существующих технологий ремонтного производства особо ответственных тяжелонагруженных деталей ГТД
Ремонтное предприятие при выполнении работ должно выполнять следующие требования:
1 Обеспечение высокого уровня качества ремонта, послеремонтной надежности, а значит, и безопасности полетов летательного аппарата после их ремонта.
2 Обеспечение минимизации затрат на ремонт авиационного двигателя, восстановления деталей, узлов, агрегатов.
Эти требования находятся в противоречии друг к другу. Повышение уровня качества ремонта, послеремонтной надежности требует повышения затрат. Сокращение затрат на ремонт может ухудшить качество ремонта, снизить послеремонтную надежность. В этой борьбе противоречий необходимо искать оптимальные решения.
Можно выделить ряд основных замечаний при контроле качества на этапах ремонта. Их распределение представлено в таблице 1.6.
Таблица 1.6 - Распределение замечаний при контроле качества на этапах ремонта.
№ п/п Наименование замечаний Доля, в%
1 Механические повреждения деталей, узлов, агрегатов, конструктивных элементов
2 Некачественный ремонт, монтаж трубопроводов систем 19,
3 Касание, трение деталей друг о друга (некачественный монтаж) 11,
4 Некачественный монтаж крепления объектов 8,
5 Не законтрены соединения 5,
6 Некачественная регулировка 4,
7 Некачественный ремонт, монтаж, подгонка деталей соединения