Повышение триботехнических показателей подвижных сопряжений с использованием явления избирательного переноса

• Автор: Курапов, Павел Анатольевич
• Шифр специальности: 05.02.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 273 c. : ил

1. Природа трения, износа, механизм смазочного действия. Обзор исследований избирательного переноса

1.1. О природе трения и износа

1.2. ©ункции и механизм действия смазочных материалов

1.3. Избирательный перенос

2. Приборы и методика экспериментального исследования

2.1. Машина возвратно-поступательного трения ..отр

2.2.Стенд для испытания передач винт-гайка

/ СВГ

2.2.1. Устройство и технические характеристики

2.2.2. Контроль величины нагрузки на гайку. Методика градуировки

2.2.3. Измерение коэффициента трения и КПД

передачи
2.2.4. Контроль распределения нагрузки по виткам резьбы гайки
2.2.5. Методика измерения износа резьбы
2.3. Прибор для исследования контактных свойств изнашиваемых тел / ДЙП
2.3.1. Устройство и технические характеристики
2.3.2. Градуировка узла измерения момента трения
- 3 - ■ •
2.3.3. Градуировка узла измерения сближения
2.4. Метод скользящего пучка рентгеновских лучей
3. Исследование физико-химических процессов под влиянием активных присадок в режиме избирательного переноса
3.1. Влияние продуктов превращения глицерина на трибологические свойства пар трения
3.2. Исследование структурных изменений в поверхностных слоях материалов при трении под влиянием модельных присадок
3.3. Исследование химических процессов в смазочной
среде под воздействием присадок, возбуждающих ИП, и их влияние на параметры трения. Методика создания многокомпонентных присадок,
инициирующих ИП
3.4. Исследование триботехнических свойств '3& -присадки, возбуждающей режим избирательного переноса
Выводы
4. Исследование контактных свойств пар трения применительно к режиму избирательного переноса
4.1. Исследование контактной жёсткости пар трения в процессе их изнашивания
4.2. Влияние смазочных композиций, вызывающих избирательный перенос, на характер приработки и изменение контактных свойств пар
трения
4.3. Влияние состояния и свойств контакта в режиме ИП на динамические характеристики
пар трения

4.4. Исследование граничной вязкости смазочной среды в
режиме избирательного переноса
Выводы
5. Количественные закономерности процесса избирательного переноса
5.1. Механизм избирательного переноси
5.2. Возможности оценки сил трения в режиме избира-рательного переноса с помощью значений энергии активации
Выводы
6. Исследование работоспособности тяжелонагруженных
передач в режиме избирательного переноса
6.1. Эксплуатационные условия тяжелонагруженных передач с большим уровнем скольжения и воможности реализации ИП
6.2. Исследование эффективности избирательного переноса в передаче винт - гайка
6.3. Методика расчета на износ передачи винт-гайка
6.3.1. Распределение нагрузки по виткам резьбы
6.3.2. Изнашивание передачи винт-гайка. Методика расчета
6.3.3. Пример расчета на износ передачи винт-
-гайка
Выводы
Общие выводы
Приложение
Литература

рабочая часть находится в смазочной среде, не касаясь дна ванночки.
Машина возвратно-поступательного трения выполнена на базе токарного станка модели Тв-4 , ее общий вид приведен на рис
2.2. СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПЕРЕДАЧ ВИНТ-ГАЙКА /СВГ
2.2.1. УСТРОЙСТВО И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Условия процессов трения и изнашивания винтовых пар, как будет показано в гл. б, отличаются от условий при модельных испытаниях материалов на износостойкость, например, от условий трения при испытаниях на машине возвратно-поступательного трения /1,1/.
В связи с чем для более обоснованных рекомендаций промышленности по применению новых смазочных и конструкционных материалов необходимо модельные испытания материалов дополнять стендовыми испытаниями передач, являющихся лучшим приближением работы реальных механизмов. Для исследования работы передач винт-шайка в лаборатории общей теории трения ИМАШ на основании /~ _/ разработан и создан при участии Уральского завода тяжелого машинстроения /УРАЛМАШ/ испытательный стенд /~£2 Стенд сконструирован применительно к исследованию силовых передач винт-гайка скольжения, работающих в режиме избирательного переноса, однако на стенде могут проводиться испытания силовых и ходовых винтовых пар, работающих в режиме граничной смазки, сухого трения, шариковых и роликовых винтовых пар, а также передач винт-гайка с различным профилем резьбы, при небольших доработках на стенде могут испытываться гидростатические передачи винт-гайка.
В отличие от известных ранее стендов /м-бегЦ - стенд СВГ ха-