Проектирование прямозубых конических передач из условия предотвращения заклинивания

• Автор: Иптышев, Андрей Анатольевич
• Шифр специальности: 05.02.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Красноярск
• Количество страниц: 150 с. : ил

1. Введение
Оглавление

Глава 1. Реализация эффективных технологий изготовления конических прямозубых передач
1.1. Развитие технологий проектирования и изготовления конических прямозубых передач

1.2. Выбор проектного инструментария

1.3. Анализ современных представлений о пространствах состояний объекта проектирования

1.3.1. Синтез зацеплений, не связанных со стандартным производящим инструментом

1.3.2. Методы синтеза неэвольвентных зацеплений

1.3.3. Методы проектирования модифицированных зубчатых передач

1.4. Разработка проектного инструментария на основе адекватного описания получаемого при формообразовании профиля зубьев, нарезаемого стандартным производящим инструментом
1.5. Предлагаемые проектные концепции, постановка задач
исследования
Глава 2. Выбор параметров конических зубчатых передач при
проектировании
2.1. Описание профиля зубьев конических прямозубых передач, получаемых в процессе нарезания
2.2. Взаимодействие зубьев эквивалентной передачи
2.3. Выбор параметров при синтезе конической прямозубой передачи с учетом ряда особенностей их нарезания
2.4. Выбор геометрических параметров эквивалентной

цилиндрической передачи по минимуму кромочного контакта в

зацеплении
Глава 3. Анализ модели описания профиля зубьев конических
передач в проектной концепции, с позиций адекватности
3.1. Обоснование выбора критериев предлагаемых для оценки качества передачи на основе испытаний эквивалентных колес _
3.1.1. Расчетная схема напряженно-деформированного состояния при контактном взаимодействии зубьев
3.1.2. Конструкция стенда и методика проведения испытаний
3.2. Моделирование взаимодействия зубьев передачи
3.2.1. Выбор инструментальных средств, и критериев для оценки при обеспечении требуемой точности решения на стадии проектирования
3.2.2. Описание проведенных экспериментов для проверки выдвинутой гипотезы
Глава 4. Методологические аспекты поиска зацепления исключающего заклинивание в базовой передаче
4.1. Методика поиска решения отвечающего конкретным требованиям заказчика
4.2. Исследование работоспособности синтезированной зубчатой пары при помощи анализа напряженно - деформированного состояния
4.3. Методика построения конической прямозубой передачи при помощи пакетов твердотельного моделирования
Заключение
Список литературы Приложения

ВВЕДЕНИЕ
Развитие машиностроения в значительной степени определяется уровнем совершенства передаточных механизмов, которые широко используются в различных машинах и приборах. Из передаточных механизмов наиболее распространены зубчатые передачи (ЗП), так как они обладают жёсткой кинематической связью между входным и выходным звеньями и устойчивостью к высоким нагрузкам. В последнее десятилетие в странах Европы, США и Японии резко увеличилось производство зубчатых передач /10/. Это связано с открытием для западных стран доступа на восточноевропейский рынок. Возникшая конкуренция способствует повышению требований к качеству отечественной продукции. Для российских производителей зубчатых передач, в силу отечественной экономической специфики, это, в первую очередь, означает необходимость совершенствования существующих технологий производства зубчатых колес.
Создание ЗП, отвечающих высокому научно-техническому и производственному уровню, требует совместного рассмотрения всех показателей качества проектируемой передачи, а также конструктивных и технологических путей их обеспечения, с учетом экономических ограничений. Качество ЗП закладывается при проектировании и конструировании, обеспечивается технологическим уровнем производства, реализуется в процессе эксплуатации. Такая постановка проблемы позволяет считать ключевым этап проектирования, где необходимо с требуемой точностью оценивать качество синтезируемой пары, используя достаточный минимум показателей /90, 97/.
В условиях современного финансового положения отечественных предприятий, о котором говорилось выше, весьма актуальной является задача управления качественными показателями зубчатых передач на этапе проектирования. Влияние технологического оснащения

Зависимость изменения мгновенного передаточного отношения вдоль линии зацепления от смещения производящего инструмента для циклоидального зацепления
Рис. 1.6.
машиностроении сдерживается недостаточной степенью их исследования и несовершенством методики проектирования. До настоящего времени не разработаны, ни стандарты для расчета циклоидальных колес, ни технология их изготовления, ни оборудование. Кроме того циклоидальные колеса более чувствительны к погрешностям линии зацепления (рис. 1.5-1.6), а редуктора спроектированные на их основе обладают большей массой чем эвольвентные. Массово-габаритные характеристики часто очень важны, например, в приводах летательных аппаратов автомобилей и т.д.
Вывод: можно сказать, что с точки зрения проектирования высокоэффективных и одновременно технологичных передач неэвольвентные передачи не являются оптимальным выбором.