Исследование динамических процессов в магнитореологических заполнителях гидроопор при воздействии внешних магнитных полей

• Автор: Морозов, Павел Николаевич
• Шифр специальности: 01.02.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 148 с. : ил.

ГЛАВА 1. КОНЦЕПЦИЯ СИСТЕМНОГО ПОДХОДА К
ДЕМПФИРОВАНИЮ КОЛЕБАНИЙ КОНСТРУКЦИИ С
МНОГИМИ СТЕПЕНЯМИ СВОБОДЫ
1.1. Системы со многими степенями свободы
1.1.1. Свободные колебания
1.1.2. Вынужденные колебания
1.1.3. Вынужденные колебания с пропорциональным демпфированием
1.1.4. Вынужденные колебания с непропорциональным демпфированием
1.2. Гидроопоры - перспективное направление виброзащиты.
1.2.1. Динамическая жесткость гидроопоры
1.2.2. Эквивалентная схема гидроопоры с разделением упругого и поршневого действия упругого элемента.
1.2.3. Динамические жесткости гидравлических элементов и переход к эквивалентным механическим элементам.
1.2.4. Эмпирические формулы для расчета диссипативных и инерционных сопротивлений трубок.
1.2.5. Определение эквивалентной площади поршневого действия обечайки.
ГЛАВА 2. ЭЛЕКТРО-МАГНИТОРЕОЛОГИЧЕСКИЕ РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ
2.1. Электро- магнитореологический эффект
2.2. Основные характеристики электрореологического эффекта
2.3. Электро- магнитореологические жидкости
2.4. Описание модели электро- магнитореологических жидкостей
2.5. Возможные области применения
2.6. Примеры конкретные применений
ГЛАВА 3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ДИНАМИЧЕСКИХ
ХАРАКТЕРИСТИК МАГИИТОРЕОЛОГИЧЕСКИХ ЖИДКОСТЕЙ
3.1. Применение инерционных магнитореологических трансформаторов в системах виброизоляции
3.2. Влияние внешнего магнитного поля на плотность потока энергии в магнитореологическом трансформаторе
3.3. Влияние внешнего постоянного магнитного поля на движение реологической жидкости в канале квадратного сечения магниторелогического трансформатора.
ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИЗМЕРЕНИЕ СКОРОСТИ ПРОТЕКАНИЯ МАГНИТОРЕОЛОГИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ ОТ ВЕЛИЧИНЫ НАПРЯЖЕННОСТИ ВНЕШНЕГО МАГНИТНОГО ПОЛЯ
4.1. Установка с бесконтактным магнитореологическим преобразователем для измерения скорости магнитореологических жидкостей
в магнитореологическом канале.
4.2. Динамика протекания магнитореологической жидкости в канале, при воздействии внешнего магнитного поля
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Актуальность. Тема диссертационной работы была продиктована актуальностью проблемы снижения уровней вибрации и шума транспортных средств и стационарных энергетических установок. Основными источниками шума и вибрации транспортного средства являются: двигатель, шины и неровности дороги.
Наибольший вклад в генерирование вибрации и шума транспортного средства и стационарных установок вносят силовой агрегат-двигатель и трансмиссия. Причем диапазон частот вибрации двигателя более широкий, чем трансмиссии, и существенным образом зависит от типа двигателя. Характер вибрации транспортного средства в звуковом диапазоне частот в первую очередь определяется параметрами его опор. Применяемые в промышленности в настоящее время резинометаллические опоры, демпфирующие вибрацию двигателя, имеют ряд существенных недостатков: резонансный характер амплитудно .-частотной характеристики; малое время релаксации; снижение демпфирующих свойств при длительной работе опоры. Последний недостаток является наиболее существенным, так как при работе двигателя часть генерируемой им вибрации поглощается опорами, а теплоотвод от резиновой основы незначителен. Поэтому последняя нагревается и теряет с течением времени демпфирующие свойства. Актуальной также является задача разработки нового поколения виброопор, работа которых основана на иных физических принципах. Наиболее перспективным в настоящее время направлением является разработка гидравлических виброопор (гидроопор). В них диссипация энергии колебаний двигателя происходит в средах с реологическими свойствами, а теплоотвод, в основном, обеспечивается металлическим корпусом.
Состояние вопроса. Задачами демпфирования колебаний силовых агрегатов машин еще в начале 50-х годов занимались В.А. Глух, П.П. Груздев, И.Г. Пархиловский, Р.В. Ротенберг, Е.А. Чудаков, В.Г. Цимбалин,
действия Л) по формуле:
На основе полученных из эксперимента результатов строится зависимость площади поршневого действия от деформации резинового блока гидроопоры (рис.1.13). Проанализировав кривую зависимости, изображённой на рис. 1.13, получаем, что изменение А; будет тем больше, чем больше будет диапазон деформации резинового блока.
Поэтому, при расчёте гидроопоры, необходимо брать среднее значение А! из диапазона деформации резинового блока на выбранной частоте.
Рис. 1.12. Экспериментальная установка по определению площади
поршневого сечения