Диагностирование электромагнитных форсунок бензиновых двигателей автомобилей, эксплуатируемых в сельском хозяйстве

• Автор: Бакайкин, Дмитрий Дмитриевич
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Челябинск
• Количество страниц: 132 с. : ил.

Содержание
Введение
Глава 1. Состояние вопроса и задачи исследования
1.1 Причины, снижающие эксплуатационную надёжность системы топливо-подачи двигателей с электронной системой управления
1.1.1. Качество топлива
1.1.2.Способы промывки
1.2. Анализ существующих способов оценки технического состояния элементов системы топливоподачи двигателей с электронной системой управления
1.3. Выводы по главе
1.4 Цель и задачи исследований
Глава 2. Обоснование тестовых режимов для диагностирования бензиновых электромагнитных форсунок
2.1. Цели и задачи теоретических исследований
2.2. Исследование влияния параметров технического состояния форсунки на её пропускную способность
2.2.1. Моделирование процесса топливоподачи на первом этапе открытия форсунки
2.2.2 Моделирование процесса топливоподачи на втором этапе при полном открытии форсунки
2.2.3 Моделирование процесса топливоподачи на третьем этапе закрытия форсунки
2.3. Теоретический анализ зависимости изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя от качества топливно-воздушной смеси
2.3.1. Анализ зависимости частоты вращения коленчатого вала от качества топливно-воздушной смеси при работе двигателя на одном цилиндре при открытии дроссельной заслонки на 25%
2.3.2. Анализ зависимости частоты вращения коленчатого вала двигателя от качества топливно-воздушной смеси при работе двигателя на одном цилиндре при открытии дроссельной заслонки на 70%
2.4. Выводы по главе
Глава 3. Методика экспериментальных исследований
3.1. Общая методика экспериментальных исследований
3.2. Методика лабораторных исследований
3.2.1. Выбор оборудования для исследований
3.2.2. Методика изменения технического состояния форсунок и технического состояния фаз ГРМ и ЦПГ
3.2.3. Планирование многофакторного эксперимента на режиме 25 и 70% открытия дроссельной заслонки
3.2.4. Планирование однофакторного эксперимента на режиме 25 и 70% открытия дроссельной заслонки
3.3. Выводы по главе
Глава 4. Результаты экспериментальных исследований
4.1. Результаты многофакторного эксперимента при открытии дроссельной заслонки на 25%
4.2. Результаты многофакторного эксперимента при открытии дроссельной заслонки на 70%
4.3. Исследование изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя в зависимости от изменения пропускной способности форсунки на режиме 25% дроссельной заслонки
4.4. Исследование зависимости изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя от изменения пропускной способности форсунки на режиме 70% дроссельной заслонки
4.5. Результаты эксплуатационных испытаний
4.6. Оценка экономической эффективности использования результатов проведенных испытаний

4.7 Выводы по главе
Основные выводы
Список литературы
Приложение

закономерностями которые происходят в процессе работы форсунки. Эти закономерности имеют электрическую, механическую и гидравлическую основу. По этой причине каждый характерный этап содержит информацию о техническом состоянии механической, электрической и гидравлической частей ЭМФ. Очевидно, что поэтапное исследование процесса подачи топлива форсункой позволит выявить степень влияния каждого структурного параметра на процесс топливоподачи, а также определить связь технического состояния форсунки с индикаторной мощностью отдельного цилиндра согласно принятой гипотезе. На основании исследования этой связи предполагается обосновать режимы диагностирования и диагностические параметры. В ходе поэтапного исследования процесса подачи топлива планируется разработать математические модели процесса впрыска топлива форсункой, исследование которых позволит решить ряд задач, обеспечивающих достижение поставленной цели исследования:
-. исследование влияния параметров технического состояния форсунки на её пропускную способность;
— раскрытие связи пропускной способности форсунки с мощностью двигателя;
- обоснование диагностических параметров и режимов диагностирования для оценки технического состояния ЭМФ.
2.2. Исследование влияния параметров технического состояния форсунки на её пропускную способность
Электромагнитная форсунка (рисунок 2.1) представляет собой прецизионное электромеханическое устройство для дозирования топлива за счет изменения её гидравлического сопротивления между иглой и седлом форсунки.