+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Обеспечение устойчивости откосов грунтовых сооружений автомобильных дорог с учетом их взаимного влияния

  • Автор:

    Кужель, Владимир Николаевич

  • Шифр специальности:

    05.23.11

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2011

  • Место защиты:

    Волгоград

  • Количество страниц:

    142 с. : ил.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы


СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава I. Анализ методов расчета грунтовых откосов различных
дорожно-транспортных сооружений
1.1. Условная классификация существующих методов расчета
1.1.1. Первая группа методов
1.1.2. Вторая группа методов
1.1.3. Третья группа методов
1.1.4. Четвертая группа методов
1.5. Выбор метода проведения аналитических исследований
Выводы по главе
Глава II. Постановка задач диссертационного исследования
2.1. Анализ напряженного состояния откосов в составе грунтового сооружения
2.2. Сопоставление величин коэффициентов запаса устойчивости и размеров областей пластических деформаций
2.3. Формулировка цели и постановка задач исследования
Выводы по главе II
Глава III. Инженерный метод расчета величины коэффициента запаса устойчивости откосов земляных сооружений автомобильных дорог с учетом их взаимного влияния
3.1. Расчет устойчивости изолированного откоса
3.2. Расчет устойчивости откосов выемки и насыпи при условии, что длины нижнего основания выемки и верхнего основания насыпи, равны 6В=Г=0 и Ьн=Ь=Н (треугольное сечение)
3.2.1. Расчет устойчивости откосов выемки
3.2.2. Расчет устойчивости откосов насыпи

3.3. Инженерный метод расчета устойчивости откосов выемок и
насыпей с учетом их взаимного влияния
Выводы по главе III
Глава IV. Определение численных значений коэффициентов запаса устойчивости при проектировании и строительстве автомобильных дорог, обеспечивающих безопасную работу откосов грунтовых сооружений
4.1. Обоснование численных значений проектных коэффициентов запаса устойчивости, обеспечивающих безопасную работу откосов грунтовых сооружений
4.1.1. Коэффициент запаса прочности
4.1.2. Коэффициент запаса устойчивости
4.1.3. Расчет по предельным значениям характеристик сопротивления сдвигу
4.1.4. Предложения по назначению численных значений коэффициентов запаса устойчивости
4.2. Обеспечение кратковременной и длительной устойчивости
откосов насыпей, выемок, траншей и котлованов
4.2.1. Устойчивость вертикальных откосов траншей
4.2.2. Длительная устойчивость вертикальных откосов траншеи (частный случай)
4.2.3. Изолированный вертикальный откос
4.2.4. Изолированный откос произвольного заложения
4.2.5. Насыпь дорожного полотна трапециевидного сечения
4.3. Инженерные мероприятия для обеспечения длительной
устойчивости откосов
Выводы по IV главе
Глава V. Экспериментальное определение предельной высоты
вертикальных откосов траншеи с учетом их взаимного влияния

5.1. Опытная установка, физико-механические свойства
эквивалентного материала, изготовление моделей
5.2. Экспериментальное определение предельной высоты
вертикального откоса
Выводы по главе V
Основные выводы
Список литературы

коэффициент бокового давления грунта £0.
6. Ни один из рассмотренных методов расчета не позволяет учесть взаимного влияния откосов насыпей и выемок на их устойчивость, т.к. всегда в расчетной схеме основание откоса не учитывается, а дневная поверхность откоса бесконечна и т.д. и т.п.
Большинство и из перечисленных, и из неотмеченных выше недостатков, можно исключить, если при расчете величины коэффициента запаса устойчивости однородных грунтовых массивов использовать аналитическое решение первой основной граничной задачи теории упругости, полученное проф. А.Н. Богомоловым [22], и методику построения наиболее вероятной поверхности разрушения и вычисления величины коэффициента запаса устойчивости, предложенную проф. В.К. Цветковым [107, 108].
Если земляное сооружение не является однородным, или если отображающая функция не позволяет построить границу односвязной области, соответствующего очертания, то для анализа его напряженно-деформированного состояния следует применять метод конечных элементов, который успешно используется отечественными и зарубежными учеными [14, 18, 19,27,31,37-41,42, 75,83,84, 88, 95-98, 115].
Выводы по главе I.
1. Подавляющее большинство рассмотренных выше методов расчета устойчивости откосов и склонов основаны на допущениях, в той или иной степени идеализирующих грунтовую среду. Результаты, полученные при расчете устойчивости одних и тех же объектов этими методами, могут значительно отличаться друг от друга.
2. Совместное использование метода конечных элементов и методик построения наиболее вероятной поверхности разрушения и вычисления величины коэффициента устойчивости, разработанных проф. В.К. Цветковым, позволяет максимально учесть все факторы, определяющие степень

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.150, запросов: 967