Методы управления добавленной стоимостью в технологической цепи машиностроительных предприятий

• Автор: Кондратьева, Ольга Геннадьевна
• Шифр специальности: 05.02.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 182 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ДОБАВЛЕННАЯ СТОИМОСТЬ КАК БАЗА ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ЦЕПЬЮ НА МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОМ ПРЕДПРИЯТИИ
1.1. Анализ существующих подходов и методов к организации производства на предприятиях машиностроения
1.2. Разработка концепции управления добавленной стоимостью в технологической цепи машиностроительных предприятий
1.3. Разработка классификации факторов, влияющих на добавленную
стоимость в технологической цепи машиностроительных предприятий
Выводы по главе
ГЛАВА 2, РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ И МОДЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ДОБАВЛЕННОЙ СТОИМОСТЬЮ В ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
2.1. Разработка метода управления технологической цепью машиностроительного предприятия на основе анализа добавленной стоимости
2.2. Разработка факторной и эконометрической моделей для управления добавленной стоимостью в технологической цепи машиностроительных предприятий
2.3. Разработка метода оценки добавленной стоимости по центрам финансово-экономической ответственности машиностроительного
предприятия на основе системы планово-контрольных показателей
Выводы по главе
ГЛАВА 3. ОРГАНИЗЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПОЧОЙ ДОБАВЛЕННОЙ СТОИМОСТИ В ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

3.1. Разработка методики оценки эффективности и организации процесса принятия решений по управлению добавленной стоимостью в
3.2. Рекомендации по внедрению методики оценки эффективности и организации процесса принятия решений по управлению добавленной стоимостью в технологической цепи машиностроительных предприятий
3.3. Практическая реализация методики оценки эффективности и организации принятия решений по управлению добавленной стоимостью в технологической цепи машиностроительных предприятий (на примере ОАО
«Псковский электромашиностроительный завод»)
Выводы по главе
технологической цепи машиностроительных предприятий

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Последние 20 лет реконструкцией и модернизацией отечественных производств реально не занимались, поэтому во второй половине 90-х годов предприятия начали искать логику своего бизнеса. Сегодня машиностроение не единый комплекс, а разные корпорации с различными интересами, это во многом частный бизнес, который ориентирован на текущий платежеспособный спрос. На современных отечественных предприятиях существуют процессы производства и управления, но в подавляющем большинстве они не оптимизированы, а какой-то части необходимых процессов может просто не быть. Следовательно, для повышения эффективности своей деятельности в условиях, когда менеджерам предприятия не известны тенденции развития будущего спроса и тарифов на производимый товар, необходимо внедрять различные концепции управления затратами.
Многие из современных концепций являются действенными инструментами в исследовании затрат, но предлагаемые в них методы труднореализуемы в отечественной хозяйственной среде из-за отсутствия необходимой информации, а так же единой методологической основы и информационных моделей реорганизации существующих систем по управлению затратами на машиностроительном предприятии.
Чтобы обеспечить бесперебойную работу, сбыт товаров и получить преимущество перед конкурентами, российские предприятия используют современные рыночные механизмы ведения хозяйственной деятельности, среди которых постоянное совершенствование производимой продукции и обновление модельного ряда, сокращение сроков опытно-конструкторских разработок и технической подготовки производства, применение современных методов производственного планирования. Однако на практике менеджеры машиностроительных предприятий сталкиваются с проблемами, теоретические решения которых не рассматриваются вовсе или весьма схематичны, что заставляет искать способы повышения эффективности своей деятельности, в
Таблица
Характеристика метода управления добавленной стоимостью в технологической цепи машиностроительных предприятий
№ п/п Методы учета и калькулирования затрат Сущность метода Преимущества Недостатки
1 Метод управления добавленной стоимостью в технологической цепи машиностроительных предприятий Прямые затраты отражаются в учете в разрезе статей калькуляции по каждому изделию. Косвенные затраты учитываются по статьям калькуляции по каждому ЦФЭО и распределяются по изделиям пропорционально объему выпущенной продукции. Сумма прямых и косвенных затрат составляют добавленную стоимость выпуска продукции. Производственный процесс организован как многопредметная автоматизированная поточная линия. Добавленную стоимость можно оценить в любой момент времени и на любом уровне технологической цепи машиностроительных предприятий. Значительно повышается ответственность руководителей центров финансово-экономической ответственности за минимизацию добавленной стоимости, связанную с их деятельностью, что способствует увеличению прибыли. Возможность комплексной автоматизации предприятия, применение 8С(Ж-модели. Такая организация управления затратами приводит к росту трудоемкости учетно- аналитического процесса на этапе внедрения в практику хозяйственной деятельности машиностроительного предприятия.
Концепция управления добавленной стоимостью в технологической цепи
машиностроительных предприятий направлена на качественное улучшение стратегических и оперативных решений на всех уровнях организации цепи поставок предприятия за счет концентрации усилий лиц, ответственных за формирование добавленной стоимости в технологической цепи предприятия и принимающих решения, а так же позволит создать условия для более эффективного функционирования отечественных машиностроительных предприятий на российском рынке и обеспечит условия для более активного включения их в международный бизнес на конкурентной основе.
Принятие данной концепции позволяет сформировать эффективный фундамент финансового менеджмента и стратегического планирования на базе БССЖ-модели.