Управление торговым обслуживанием водителей автотранспорта

Управление торговым обслуживанием водителей автотранспорта

Автор: Первак, Юрий Михайлович

Шифр специальности: 08.00.05

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2001

Место защиты: Москва

Количество страниц: 164 с. ил

Артикул: 324394

Автор: Первак, Юрий Михайлович

Стоимость: 250 руб.

Управление торговым обслуживанием водителей автотранспорта  Управление торговым обслуживанием водителей автотранспорта 

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Основные тенденции в развитии сети АЗС
1.1. Анализ основных процессов в развитии сети
АЗС за рубежом
1.2. Специфика развития сети АЗС в Российской Федерации и проблемы их типизации
2. Методические основы управления развитием и размещением АЗС в крупном городе
2.1. Методика расчета пропускной способности АЗС
2.2. Вопросы определения оптимального количества
АЗС и их размещения в крупных городах
3. Интегрированный подход к торговосервисному обслуживанию водителей автотранспорта через АЗС
3.1. Качество обслуживания потребителей на АЗС
и характеристика его основных элементов
3.2. Вопросы сочетания хозяйственной деятельности АЗС и предприятий розничной торговли
Заключение
Литература


Однако, в дальнейшем, по мере развития системы безналичных расчетов, банкнотные автоматы утратили свое значение и в настоящее время применяются на АЗС весьма ограниченно. Абонементные ключи нашли широкое применение на ряде АЗС для обслуживания постоянных клиентов данных станций. Вставляя свой ключ в приемную линию замка, клиент тем самым включает ТРК, количество полученного топлива отображается на счетчике ключевой приставки нарастающим итогом. Оплата полученного топлива производится по показаниям счетчика как правило один раз в месяц. Преимуществом такой технологии заправки является то, что заправка осуществляется без участия оператора АЗС, одной колонкой могут пользоваться как клиенты, имеющие абонементные ключи, так и другие потребители. Недостатком данной системы является то, что ключевой приставкой могут пользоваться только постоянные клиенты данной АЗС. Модульный принцип построения подобной системы позволяет путем совершенствования замка увеличить число клиентов до 0. В последних моделях ключевых приставок на или 0 счетчиков используется одна приемная личина замка, а индивидуальные ключи различаются по своим электромагнитным свойствам. В нашей стране хорошие результаты в свое время дало применение ключевой приставки с абонементными ключами на ведомственных АЗС, находящихся непосредственно на территории автотранспортного предприятия или гаража. Например, такое устройство успешно эксплуатируется еще с х годов на одной из АЗС г. Новосибирска, клиентами которой являются работники Сибирского отделения Академии Наук. В настоящее время во всем мире получила самое широкое распространение система безналичных расчетов. Сейчас кредитные карты с магнитной записью информации являются широко распространенным методом оплаты в коммерческом секторе и секторе обслуживания во многих странах. Кредитные карты широко используются за рубежом и на автозаправочных станциях. Например, в Финляндии в настоящее время лишь одна десятая станций не оборудована системой отпуска нефтепродуктов по кредитным картам. Одним из вариантов возможной конфигурации оборудования АЗС системой отпуска нефтепродуктов по кредитным картам является следующим. ТРК автомат для считывания кредитных карт уровнемер, установленный в резервуарах АЗС кассовые аппараты, принтеры. С помощью модема центральный блок связан с головным компьютером, осуществляющим хранение основных бухгалтерских данных счетов о продаже таблиц цен на горючее, списков запрета на отпуск горючего, список утерянных кредитных карт и карт, подлежащих адресату и т. Автозаправочные станции за рубежом, да и уже в России, различаются по конструкции, по месту расположения и по функциональному назначению. В ряде стран принята классификация АЗС на АЗС городского и дорожного типа. В зависимости от числа клиентов и вида предоставляемых услуг АЗС за рубежом подразделяются на 4 типа. АЗС первого типа осуществляют заправку автомашин горючим, водой, обычно имеют небольшой магазин, осуществляющий торговлю расфасованными маслами, смазками и мелкими автозапчастями. Как правило, такие АЗС располагаются в крупных городах. АЗС второго типа имеют также помещение для небольшого ремонта и технического обслуживания автомашин. АЗС третьего типа, помимо непосредственной заправки и технического обслуживания автомашин, имеют небольшой магазин с большим выбором автозапчастей, сопутствующих товаров и предметов первой необходимости. На таких АЗС имеется бар или небольшой ресторан. Как правило они оборудованы стоянкой для автомашин. АЗС четвертого типа предоставляют клиентам те же услуги, что и АЗС третьего типа, но дополнительно имеют мотели. Многолетняя зарубежная практика эксплуатации АЗС показала, что топливораздаточные колонки на территории станции наиболее рационально располагать по одной из 5 схем Рис. ТРК наиболее рационально располагать по одной из трех схем диагональной, перпендикулярной и параллельной. Анализируя проекты АЗС зарубежных стран, можно сделать вывод о том, что наиболее часто ТРК располагаются по перпендикулярной и диагональной схемам Рис.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.484, запросов: 128