Управление сбытом продукции крупного отечественного автопроизводителя в регионах : На примере ОАО "АвтоВАЗ"

• Автор: Борисоглебский, Алексей Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 172 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Г лава I. Состояние и процесс развития рынка легковых
АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ
1.1. Социальноэкономическая сущность потребительского спроса на автомобили в контексте макроэкономической ситуации в РФ.
Первичный и вторичный рынки
1.2. Структура, состояние и особенности управления сбытом на
региональных автомобильных рынках
1.3. Зарубежный опыт управления сбытом на первичном и вторичном автомобильных рынках.
Глава II. Исследование системообразующих факторов теории и практики управления сбытом продукции на
РЕГИОНАЛЬНЫХ РЫНКАХ
2.1. Потребительские предпочтения как фактор детерминации состояния автомобильных рынков
2.2. риложение теории потребительских предпочтений к анализу
автомобильного рынка.
2.3. Исследование и анализ состояния первичного рынка автомобилей
в регионах сбыта.
2.4. Исследование и анализ состояния вторичного рынка автомобилей в регионах сбыта.
Глава III Механизмы управления сбытом автомобилей на
РЕГИОНАЛЬНЫХ РЫНКАХ
3.1. Информационномаркетинговая система как механизм оптимизации управления сбытом продукции крупного автопроизводителя. 3.2. Модель управления рекламно коммуникационной деятельностью в региональной дилерской сети АО АВТОВАЗ
3.3. Модель построения первичного и вторичного автомобильных
рынков.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Список использованных источников


В исследовании обобщен российский опыт, а также зарубежная теория и практика управления региональной системой сбыта легковых автомобилей выявлены особенности управления дилерскодистрибьюторской сетыо в условиях изменяющейся конкурентной среды. Разработанные методы формирования информационномаркетинговой системы управления сбытом продукции крупного автопроизводителя доведены до конкретных рекомендаций и использованы в практической деятельности АО АВТОВАЗ. Апробация результатов исследования. Основные результаты исследования изложены в ряде докладов в сборниках научных трудов Российской академии наук, выступлениях на научных конференциях Международного института рынка г. Самара. Результаты исследования апробированы в ходе разработки проекта освоения новых автомобильных рынков АО АВТОВАЗ и используются в учебном процессе в Международном институте рынка и на факультете экономики и управления Самарского государственного аэрокосмического университета. Логика и структура работы. Логика и цель исследования определяют структуру диссертации. Она состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников, литературы и приложений. Глава I. Состояние и процесс развития рынка легковых автомобилей в России. Социальноэкономическая сущность потребительского спроса на автомобили в контексте макроэкономической ситуации в РФ. Являясь крупным, динамично развивающимся сектором рыночной экономики, российское автомобилестроение за последнее десятилетие значительно повысило свою долю в структуре машиностроительного комплекса страны с ,2 в году до в году1. Отличительной чертой российского рынка автомобилей является тот непреложный факт, что он, несмотря на сложные, не вполне преодоленные кризисные процессы в экономике, обеспечивает самые высокие среднегодовые темпы прироста продаж. Легковые автомобили, тыс. Январьапрель г. Январьапрель г в к январюапрелю г. Легковые автомобили, тыс. См. Россия в цифрах . М. Госкомстат. С. . Конечно, рост потребления объясняется не только позитивными сдвигами в социальной сфере и ростом платежеспособного спроса населения, тем более что положение дел в этой области не столь примитивно, как это выглядит в некоторых поверхностных публикациях. Обратимся к анализу конкретной макроэкономической ситуации года в сопоставлении с более дальней ретроспективой. В году в уровне жизни населения России произошли определенные позитивные сдвиги. Реальные располагаемые денежные доходы населения за год возросли на 9,1, однако, они все еще остаются на ниже предкризисного уровня первой половины года. На рост доходов значительно повлияли повышение пенсий и заработной платы работникам бюджетных организаций, а также продолжившееся сокращение долгов по зарплате. В году среднедушевые денежные доходы в расчете на месяц составили руб. Что касается межрегиональной дифференциации доходов, то в ноябре года среднедушевые денежные доходы населения, зарегистрированные в г. Москве, были в 5 раз выше соответствующих показателей, рассчитанных для областей Цен трального района в году в 7 раз, в году в 69 раз3. Увеличение реальной заработной платы было более значительным по сравнению с увеличением доходов среднемесячная заработная плата увеличилась на ,5 по сравнению с годом. Среднемесячная номинальная начисленная заработная плата составила в среднем в году руб. См. Российский статистический ежегодник, . М. Госкомстат. С См. Регионы России, . М. Госкомстат, . С. . В большинстве регионов России в году средняя заработная плата была выше среднедушевых доходов. Соотношение между средней заработной платой и прожиточным минимумом трудоспособного населения в г. В 3м квартале года оно составило 8, тогда как годом раньше не превышало 6. Следует однако отметить, что, несмотря на экономический рост, уровень дифференциации доходов населения остался прежним. Изменения по итогам 3го квартала года децильного коэффициента дифференциации фондов уменьшился на 0,4 и коэффициента Джини вырос на 0,6 несущественны. Распределение общего объема доходов населения между ными группами с разным уровнем обеспеченности в году также изменились по сравнению с годом незначительно. Структура денежных доходе населения в гг.