Экономическое обоснование деятельности службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов гражданской авиации России

Экономическое обоснование деятельности службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов гражданской авиации России

Автор: Паристова, Людмила Платоновна

Шифр специальности: 08.00.05

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2004

Место защиты: Санкт-Петербург

Количество страниц: 197 с. ил.

Артикул: 2638513

Автор: Паристова, Людмила Платоновна

Стоимость: 250 руб.



При АП вне аэродрома наиболее важными для выживания являются первые часы после вынужденной посадки. В последующие часа преобладает табель людей от травматического шока и развития сердечной недостаточности вероятность снижается до 0,. После часов начинает сказываться воздействие поражающих факторов внешней среды. Затем развивается воздействие отрицательных психофизиологических факторов на фоне усиливающихся внешних воздействий. Таким образом, временной фактор при проведении поисковоспасательных работ в конечном итоге определяет процент выживаемости в ЛП. В силу организационных, экономических, социальных и других причин ожидать значительного улучшения положения в этой сфере деятельности в ближайшем будущем не представляется возможным. Поэтому особенно актуальным становится вопрос организации и совершенствования поисковоспасательного обеспечения полетов гражданской авиации. Важность этого положения лишний раз доказывается включением служб поискового и аварийноспасательного обеспечения полетов гражданской авиации Федеральной авиационной службы России в единую государственную систему предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций Постановление Правительства Российской Федерации от 3 августа г. В е годы защита интересов личности и общества от чрезвычайных ситуаций, вызванных стихийными бедствиями, авариями и катастрофами характеризуется как одно из основных направлений государственной политики в сфере безопасности, что нашло отражение в послании г. Президента Российской Федерации Федеральному Собранию России О национальной безопасности и в Федеральном законе Об аварийноспасательных службах и статусе спасателей Собрание законодательства Российской Федерации, , , ст. С этих позиций еще большее значение приобретает важность повышения выживаемости при АП, которая в значительной мере зависит от действий специалистов поисковоспасательных подразделений. ПАСОП ГА и МЧС России в значительной степени зависят не только жизнь и здоровье людей, но и финансовое благополучие, да и само существование авиакомпании, чье воздушное судно потерпело бедствие. Общая сумма ущерба от АП складывается из компенсаций семьям погибших и получившим увечья, расходов на транспортировку погибших, компенсаций за потерянные груз и багаж, возмещения ущерба третьим лицам, стоимости воздушного судна или затрат на его восстановление и расходов на поисковые и аварийноспасательные работы. Современным законодательством предусмотрена выплата и морального ущерба, размер которого не ограничен. Например, одна катастрофа в г. Шотландии самолета Б7, в которой погибли 8 человек, принесла убытки в размере около 4 млрд. Наиболее сложным вопросом является определение размера компенсации за человеческие жертвы, поскольку человеческая жизнь бесценна 1. Можно считать, что индекс денежной компенсации буден равен произведению эффективности живого труда, выраженную опосредованно через значение средней годовой зарплаты в стране, где проживал погибший, на разность между средней продолжительностью жизни в стране и возрастом погибшего человека. Соответственно финансовая составляющая затрат на компенсацию родственникам погибших, равна
Ък среднее статистическое количество, погибших в одной катастрофе,
Т. Для сравнения укажем, что компенсация, выплаченная российским гражданам при катастрофе самолта А0 под Иркутском в июне года, составила всего 0 да В то время как при катастрофе в Китае в июне
году самолта Л0 китайская сторона согласно международным нормам выплатила 0 . Т., 1ЧЦЧ ,,5. МРОТ на пассажира, что на конец г. В то же время в Германии с года предусмотрена компенсация в размере евро. США от до долларов США, Швейцарии около евро. Как видно, отечественные нормативы страховой компенсации при авиакатастрофах, пока что, более чем на два порядка ниже международных стандартов. Ци средний годовой уровень пенсии по инвалидности в стране, где проживает потерпевший, руб. Неиспользованные в течение всего срока службы возможности транспортного средства вследствие его разрушения при катастрофе, можно оценить по соотношению
Цп стоимость пго транспортного средства, руб. Т иЦи
1.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.473, запросов: 128