Исследование влияния мировых тенденций развития воздушного транспорта на авиаперевозки в России

• Автор: Бекарис, Аялеу Ашебер
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 122 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
1.1. Анализ текущего состояния мирового воздушного транспорта
1.2.2. Рынок перевозок
1.2.3. Организация маркетинга в ОАО Аэрофлот .
1.2.4. Планирование ассортимента предоставляемых услуг
1.2.5. Выбор посредников и формирование информационных каналов сбыта . 1.3. Пассажирские авиаперевозки постиндустриального общества
ВЫВОДЫ ПО I ГЛАВЕ.
ГЛАВА 2. УПРАВЛЕНИЕ ПАССАЖИРСКИМИ АВИАПЕРЕВОЗКАМИ.
2.1. Факторы, влияющие на объм пассажирских авиаперевозок
2.2. Особенности взаимосвязи и характеристика некоторых предприятий, входящих в холдинг и представляющих собой кеавиационные направления деятельности авиакомпании.
2.3. Современные системы бронирования и продажи пассажирских авиаперевозок.
ВЫВОДЫ ПО II ГЛАВЕ
ГЛАВА 3.ВЛИЯНИЕ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКИМИ АВИАПЕРЕВОЗКАМИ НА ПАССАЖИРСКИЕ ПОТОКИ.
3.1. Компоненты системы управления пассажирскими авиаперевозками
3.2. Взаимосвязи факторов пассажирских авиаперевозок в РФ.
3.2.1 Результаты анализа данных пассажирских перевозок в РФ.
3.3. Развитие систем управления пассажирскими авиаперевозками и организационных структур авиакомпаний.
3.4. Государственное регулирование гражданской авиации РФ.
ВЫВОДЫ ПО III ГЛАВЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
БИБЛИОГРАФИЯ


Выявлены факторы оказывающие влияние на объем пассажирских авиаперевозок, взаимосвязи этих факторов в условиях РФ с учетом особенностей различных экономических районов. Обоснован, методический подход к эффективной организации авиационными перевозками. Практическое значение работы заключается в возможности широкого использования обоснованных и разработанных в диссертации теоретических положений и выводов для повышения эффективности деятельности авиакомпаний. Тенденции развития механизма управления пассажирскими авиаперевозками на воздушном транспорте связаны с изменениями организационных структур деятельности авиакомпаний, развитием маркетинга, формированием компьютерных систем управления пассажирскими авиаперевозками. Апробация. Разработанные в диссертации взаимосвязи факторов авиаперевозок учитывались в составлении маршрутов и расписания пассажирских авиаперевозок Эфиопской авиакомпании ii I i. Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и списка используемой литературы. Библиография включает наименований. Глава 1. Анализ текущего состояния мирового воздушного транспорта. В г. На сегодняшний день I является регулятором международных авиаперевозок. Главная ее функция упорядочение международного коммерческого авиационного сообщения, введение единых для всех членов правил и процедур и установление согласованных тарифов на пассажирские авиаперевозки на международных маршрутах. I периодически проводит анализ текущего состояния индустрии воздушного транспорта, рынка пассажирских авиаперевозок и разрабатывает текущие и долгосрочные прогнозы и стратегию ассоциации с учтом политики правительств различных государств, а также на основе результатов своего сотрудничества с региональными авиатранспортными организациями. В ходе этой деятельности I условно делит всю территорию земного шара на три больших региона или конференции и пытается добиться установления согласованных тарифов на перевозки и единых стандартов сервиса как в рамках каждой конференции, так и между ними. Китай. Темпы роста пассажирских авиаперевозок стабилизируется, но наибольший рост объмов пассажирских перевозок ожидается в Восточной Европе, бывшем СССР и АзиатскоТихоокеанском регионе в первом десятилетии XXI столетия. Сейчас в мире насчитывается более авиакомпаний. По количеству пассажиров при перевозке на авиатранспорте первые 4 места занимают американские компании i i, i и другие. Япония Оу нью мен. В частности, первые две компании перевезли 0 млн. Оу нью мен млн, Российская компания Аэрофлот млн. i США, i Франция, ФРГ, V США, x, ii ivv, i, i США. В долгосрочной перспективе предполагается рост приватизации авиакомпаний, однако, в различных регионах будет сохраняться значительное влияние на развитие этой отрасли. Взаимоотношения авиакомпаний с правительствами, которые их контролируют, останутся важным фактором развития авиаиндустрии. США стала интенсивно развиваться и приносить значительные прибыли, появилась идея отхода от административного управления этой стратегически важной отраслью экономики государства и распространению на не рыночных отношений. Эта идея имела своих сторонников и противников. В результате длительных обсуждений в году в США был принят Закон о дерегулировании деятельности авиакомпаний ii i , . При его разработке правительство учитывало, прежде всего, тот факт, что ввиду резкого увеличения эксплутационных расходов многие национальные компании США стали нести значительные убытки. Основные положения Закона о дерегулировании г. Причм им предоставлялось право самостоятельно изменять частоту полтов на этих линиях. Затем авиакомпании получили право произвольно изменять свои тарифы в рамках, дозволенных Законом снижать тариф на величину до и повышать их на 5 при условии, что авиакомпания осуществляет более перевозок на данной линии.