Управление инвестиционной деятельностью железнодорожного транспорта с использованием проектного финансирования

• Автор: Аксенов, Борис Анатольевич
• Шифр специальности: 08.00.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 146 с. : ил.

Глава 1. Оценка действующих научно-методических подходов планирования инвестиционных затрат
1.1 Экономическая сущность инвестиционной деятельности на
железнодорожном транспорте
1.2 Классификация инвестиционных гроектов по существенным признакам для финансового управления инвестициями
1.3 Принципы формирования инвестиционной программы транспортной компании
1.4 Опыт планирования инвестиционных затрат в других монополиях
Глава 2. Совершенствование методов планирования
инвестиционных затрат на принципах бюджетирования
2.1 Задачи бюджетного управления в компании
2.2 Система планово-контрольных показателей как инструмент экономического управления
2.3 Анализ существующей системы управления инвестиционной деятельностью
2.4 Ориентированное на результат планирование инвестиционной деятельности на железнодорожном транспорте
Глава 3. Совершенствование методов учета результатов инвестиционной деятельности в системе текущего планирования
3.1 Определение взаимосвязей текущего планировашя и управления инвестиционной деятельностью компании

3.2 Учет результатов проектов реального инвестирования втекущих бюджетах
3.3 Взаимосвязь экономической оценки инвестиций с показателями бюджетного управления
3.4 Учет результатов инвестиционной деятельности в системе текущего бюджетного управления компании
Заключение
Список литературы
Приложения

Актуальность темы исследования. В условиях наметившегося экономического роста в России необходимо построение эффективной экономической политики железнодорожного транспорта- важнейшего звена транспортной инфраструктуры национальной экономики. При этом экономическое регулирование процессов расширенного воспроизводства материально-технической базы железнодорожного транспорта, направленное на достижение стратегических целей его развития, должно быть основополагающим принципом отраслевой инвестиционнойполитики.
Однако существует ряд нерешенных методических проблем, связанных с управлением инвестиционным процессом, обоснованием инвестиционных программ с позиции их целевой ориентации на решение стратегических корпоративных задач, комплексной оценкой эффективности конкретных инвестиционных проектов. В настоящее время остается малоизученной проблема управления инвестиционной деятельностью в части формирования инвестиционного бюджета и последующего учёта ресурсного обеспечения инвестиционных программ в текуицх бюджетах. Не в полной мере решена проблема интеграции системы бюджетирования и системы мониторинга эффективности проектов на постинвестиционной стадии.
В связи с этим совершенствование механизма управления инвестиционной деятельностью в направлении сбшансированности стратегических целей развития отрасли и инвестиционных программ, обоснование их проектного содержания и ресурсного обеспечения в увязке с системой бюджетирования на железнодорожном транспорте являются актуальными и представляют значительньй теоретический и практический интерес.
Цель и задачи научного исследования.Целью диссертационной работы является разработка научно-обоснованных рекомендаций по повышению эффективности системы управления реализацией инвестиционных программ с использованием проектного финансирования.
Для достижения поставленной цели в диссертации были рассмотрены и решены следующие задачи:
проведены системные исследования современных концепций управления инвестиционным процессом крупных корпораций и транспортных

• Оборотные ведомости по счетам стандартного плана счетов. Данные оборотов по счетам напрямую формируют значения бюджетных показателей за отчетный период (месяц). Например, фактическое значение бюджетного показателя "Дебиторская задолженность на начало периода" формируется как сальдо по счету 62.
• Субсчета, представляющие аналитические данные в специальном разрезе. Для получения необходимых для формирования определенного бюджетного показателя данных в некоторых случаях необходимо вести дополнительный аналитический учет. Для этого может потребоваться расширение стандартного плана счетов дополнительным субсчетом. Примером может служить формирование бюджетного показателя "Амортизация общепроизводственных основных средств". Поскольку в некоторых случаях практикой бухгалтерского учета территориальные и функциональных филиалов формирование данных в таком разрезе не предусмотрено, потребуется организовать отдельный субсчет счета 20 или 25.
• Оборотные ведомости по счетам казначейства (предполагается наличие собственных бухгалтерских подразделений).
Для формирования фактических значений бюджетных показателей могут также использоваться отдельные данные управленческого учета, но их применение ограничено в основном задачами формирования натуральных показателей производственных бюджетов (объем перевозок в тошо-километрах, выпуск шпал в единицах и др.)
Консолидация. Консолидация бюджетных показателей представляет собой обработку и передачу фактических значений бюджетных показателей с одного из уровней системы бюджетного управления на более высокий уровень. Например, фактические значения бюджетных показателей, описывающих выручку по видам деятельности на уровне железной дороги, суммируются для получения общей выручки по дороге. Выручка по всем дорогам суммируется для формирования бюджетного показателя "Денежнье поступления от основной деятельности по ОАО «РЖД»"