Теоретико-прикладные методы организации эффективного и экологически улучшенного автотранспортного грузодвижения

• Автор: Ризаева, Юлия Николаевна
• Шифр специальности: 05.22.08
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2015
• Место защиты: Липецк
• Количество страниц: 344 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава
Современное состояние организации грузовых перевозок
1.1. Анализ организации перевозок грузов автомобильным транспортом
1.2. Формирование транспортно-логистической инфраструктуры региона
1.3. Необходимость сбалансированного транспортного обслуживания и улучшения качества окружающей среды
Выводы по главе
Глава
Теоретико-методологические подходы организации
процессов доставки грузов потребителям
2.1. Парадигма создания инновационной экоэкономики на
базе новых знаний
2.2. Социоприродоэкономическая система “транспортное предприятие”
2.3. Целостность и устойчивость функционирования социоприро-доэкономических транспортных систем
2.4. Ноосферологистические подходы создания социоприро-доэкономических транспортно-логистических систем
2.5. Кибернетический подход к управлению открытыми автотранспортными системами
2.6. Адаптивно-прогнозное управление открытыми автотранспортными социоприродоэкономическими системами
Выводы по главе

Глава
Развитие теории процессов грузодвижения
3.1. Модель поиска эффективного функционирования транспортной социоприродоэкономической системы
3.2. Динамическое адаптивное управление движением грузопотоков
3.3. Формирование эколого-эффективной логистической транспортно-промышленной инфраструктуры региона
3.4. Концепция развития интеллектуальных систем управления транспортными потоками в городе
3.5. Новая концепция экомаркетинго-экологистического
подхода организации грузодвижения
Выводы по главе
Глава
Разработка математических моделей организации эффективного и экологически улучшенного грузодвижения
4.1. Модель динамической транспортной карты региональной автотранспортной социоприродоэкономической системы
4.2. Микромоделирование окрестностных транспортных
систем
4.3. Моделирование иерархической окрестностной логистической транспортно-распределительной системы региона
4.4. Математическая модель управления грузовыми транспортнологистическими системами с переменной структурой
4.5. Система организации управления логистическими
цепями поставок
Выводы по главе

Глава
Научно-методические подходы для реализации полученных результатов
5.1. Модель обеспечения устойчивости функционирования транспортно-логистической системы
5.2. Улучшение экологической ситуации в городе и сокращение времени доставки груза автомобилями
5.3. Оптимизация грузодвижения на
улично-дорожной сети г. Липецка
5.4. Информационная модель обеспечения эффективного
и экологически улучшенного грузодвижения в городе
Выводы по главе
6. Заключение
7. Библиографический список
8. Приложения: Справки о реализации научных результатов

1.3. Необходимость сбалансированного транспортного обслуживания и улучшения качества окружающей среды
При ограниченности природных ресурсов, пространства для жизнедеятельности, актуальной возможности экологического коллапса, приоритетными стали новые, отличные от прежних направления развития общества: устойчивость, адаптивность, сбалансированность функционирования; организация биосферно-совместимой деятельности общества.
Сегодня стало понятно, что проблемы биосферно-нормативного развития должны рассматриваться совместно. Имеющийся опыт показывает, что нельзя достичь устойчивого экономического развития разрушая природную среду и истощая природные ресурсы и нельзя обеспечить нормативный уровень качества природной среды без устойчивой экономики. Этим продиктована важность достижения согласованных экономических и экологических интересов в жизни общества, биосферы и при функционировании транспортно-логистических систем.
С увеличением грузооборота в России наблюдается увеличение ежегодного эколого-экономического ущерба в связи с эксплуатацией автомобильного транспорта. Особенно остро отрицательные последствия автомобильного транспорта проявляются в городах [21, 61, 69, 116, 137, 139, 153, 156, 157, 171, 172, 175, 207, 208, 210, 232, 243, 245, 247].
Многие направления, разработанные учеными, предлагаемые для удовлетворения потребностей общества, обеспечения прогресса человечества, реализации целей, думаем в долговременной перспективе нереализуемы, поскольку в странах с различным уровнем экономи-