Совершенствование переработки грузопотоков на терминально-логистических комплексах при мультимодальных перевозках грузов в крупнотоннажных контейнерах

• Автор: Алиев, Георгий Набиевич
• Шифр специальности: 05.22.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 179 с. : ил.

Список терминов, условных обозначений и сокращений

Логистическая цепь - линейно упорядоченное множество физических и/или юридических лиц (производителей, дистрибьюторов складов общего пользования и т.п.), осуществляющих логистические операции по доведению внешних материальных, информационных и финансовых потоков от одной логистической цепи до другой или до конечного потребителя.
Грузопоток - направленное движение грузов в определённом объёме, характеризующееся интенсивностью, направлением, устойчивостью.

Доставка - подвоз приобретенного товара к месту, указанному покупателем.

Перевозка (грузоперевозка) - процесс, вследствие которого совершается перемещение в какое-либо место объектов с помощью какого-нибудь транспорта.
Мультимодальная перевозка - транспортировка грузов по одному договору, но выполненная по меньшей мере двумя видами транспорта.
Прямой вариант - перегрузка груза по схеме «транспортное средство - транспортное средство»
Фронт погрузочно-разгрузочный - участок, используемый для постановки вагонов или автотранспортных средств, с которыми одновременно могут выполняться операции по погрузке или выгрузке грузов.
Ролл-трейлер - низкорамный полуприцеп, предназначенный для перевозки грузов по территории порта, завода, фабрики и т.п.
Портовый (терминальный) тягач - седельный тягач небольшого размера, предназначенный для транспортировки контейнеров или грузов, по территории порта, перегрузочного терминала, без выезда на дороги общего пользования.
Ричстакер - погрузчик, предназначенный для обработки контейнеров, прицепов и для проведения погрузочно-разгрузочных работ.
Контейнерный поезд - следующий по жесткому графику согласно расписанию регулярный железнодорожный состав, сформированный из

специализированных или универсальных вагонов и платформ, загруженных контейнерами.
Железнодорожная отправка - партия груза, перевозимая по железной дороге от грузоотправителя в адрес грузополучателя по одной транспортной железнодорожной накладной. Перевозки грузов железнодорожным транспортом могут осуществляться повагонными, контейнерными, мелкими, групповыми и маршрутными отправками.
Рабочая технологическая карта (РТК) содержит технологический процесс перегрузки грузов и включает сведения о наименовании груза, наименование и количество грузозахватных устройств и приспособлений, варианты перегрузки груза; краткое описание организации работ; основные показатели грузовых работ для одной технологической линии; дополнительные указания по технике безопасности и другие сведения.
Погрузочно-разгрузочные работы (ПРР) - комплекс мер, направленных на поднятие разнообразных грузов с целью их погрузки или выгрузки.
Единый технологический процесс (ЕТП) - представляет собой рациональную систему организации работы магистрального и железнодорожного транспорта предприятий, обеспечивающую непрерывность перевозочного процесса и производственного процесса промышленных предприятий.
Технологическая линия грузовых работ (ТЛ) определяет количество рабочих, их расстановку, наименование, количество и расстановка перегрузочных машин и другие технико-экономические показатели. Производительность технологической линии определяет количество груза, перегружаемого одной механизированной линией в течение рабочей смены.
TEU (Twenty foot Equivalent Unit) или ДФЭ (Двадцатифутовый эквивалент) - единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 20-футовым контейнером
ГО - грузоотправитель

ГВ - грузовладелец
ГП - грузополучатель
ТУ - Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах № ЦМ-943 от 27.05.2003 года
МТУ - местные технические условия
НТУ - непредусмотренная техническими условиями перевозка
ДС - начальник железнодорожной станции
ДСЗМ - заместитель начальника железнодорожной станции по грузовой работе
ДЦС - центр организации работы железнодорожных станций (ранее отделение железной дороги)
ДУД - дирекция управления движением (ранее управление железной дороги)
ЦДУД - центральная дирекция управления движением (ранее департамент железных дорог)
Пункт коммерческого осмотра поездов и вагонов (ПКО) Коммерческий осмотр поездов и вагонов производят пункты коммерческого осмотра поездов и вагонов (ПКО), организуемые на станциях, перечень которых утверждается руководством дороги.
Единая система конструкторской документации (ЕСКД) - комплекс государственных стандартов, устанавливающих взаимосвязанные правила, требования и нормы по разработке, оформлению и обращению конструкторской документации, разрабатываемой и применяемой на всех стадиях жизненного цикла изделия.
Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) - международное соглашение о прямом грузовом сообщении между станциями, которые открыты для грузовых операций во внутреннем железнодорожном сообщении стран, железные дороги которых участвуют в этом соглашении.

• достижение наибольшей технически возможной и экономически целесообразной концентрации механизированных линий на фронтах;
• выполнение одновременно с перегрузочными работами вспомогательных операций (совмещение операций).
Эффективность использованием прямого варианта зависит от:
• объема и интенсивности поступления на ТЛК грузопотока;
• производительности механизированных линий при перегрузке груза по прямому и складскому вариантам;
• наличия требуемых складских площадей, в том числе для предварительной концентрации грузов;
• размера эксплуатационных расходов ТЖ при обработке по прямому и складскому вариантам.
В связи с разной грузоподъемностью подвижного состава взаимодействующих видов транспорта необходимо организовать подход груза на ТЛК с определенным интервалом. Известно, что производительность перегрузочного оборудования при перегрузке по варианту «автомобильный транспорт - крупнотоннажный контейнер» выше по сравнению с вариантом «железнодорожный вагон - крупнотоннажный контейнер», но ниже чем «склад - крупнотоннажный контейнер». Объясняется это ещё и перерывами в работе в связи с подачей и уборкой вагонов и контейнеров. Также стоит учесть, что массы груза в одном вагоне обычно достаточно для загрузки двух-трех контейнеров в отличие от варианта «автомашина - контейнер», когда масса груза в лучшем случае достаточна для загрузки одного контейнера, если не брать во внимание легковесный груз.
Как показал анализ основными факторами, которые влияют на возможность осуществления прямого варианта, являются:
1) технологическое сопровождение (наличие и готовность перегрузочной техники, вспомогательных средств, для обеспечения погрузочно-разгрузочных работ, обеспеченность рабочей силой, наличие