Повышение ресурса шестеренных насосов на основе анализа типовых дефектов и устранения причин их возникновения на стадии сборки

• Автор: Смирнов, Вадим Дмитриевич
• Шифр специальности: 05.02.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 144 с. : ил.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Конструктивные особенности шестеренных насосов
1.2. Исследования, направленные на повышение надежности шестеренных насосов
1.3. Методы оценки ресурса работы шестеренных насосов
1.4. Описание типовых дефектов шестеренных насосов
1.5. Причины возникновения основных дефектов шестеренных насосов
1.5.1. Дефект «Колебание давления топлива в двигателе»
1.5.2. Дефект «Падение оборотов двигателя и его останов» ^ 1.5.3. Дефект «Не запуск двигателя»
1.5.4. Дефект «Наличие стружки в фильтре»
1.6. Определение расчетных нагрузок на конструктивные элементы шестеренных насосов
1.6.1. Определение крутящего момента, действующего на рессору ведущей шестерни по паспортным данным насоса
1.6.2. Определение радиальных нагрузок, действующих на подшипниковые опоры шестеренных насосов
1.6.3. Определение момента сил трения, в паре трения «торцы зубьев шестерен - подпятник»
1.6.4. Определение контактных напряжений, действующих в зубчатом зацеплении шестеренного насоса
1.7. Выводы и постановка задач исследования

2. ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ ШЕСТЕРЕННОГО НАСОСА В СОБРАННОМ ВИДЕ
2.1. Векторно-вероятностное представление первичных погрешностей деталей шестеренного насоса
2.2. Векторно-вероятностное представление погрешностей изготовления деталей шестеренного насоса
2.2.1. Векторно-вероятностное представление погрешностей изготовления корпуса насоса
2.2.2. Векторно-вероятностное представление погрешностей изготовления подшипниковых опор насоса
2.2.3. Векторно-вероятностное представление погрешностей изготовления шестерен насоса
2.2.3.1. Погрешности изготовления опорных шеек шестерен
4 2.2.3.2. Погрешности изготовления зубчатых
венцов шестерен
2.3. Определение расположения рабочих осей шестерен шестеренного насоса.
2.3.1. Суммирование первичных погрешностей изготовления и монтажа элементов шестеренного насоса
2.3.2. Расчет текущего положения рабочих осей шестерен насоса
2.3.3. Пример расчета суммарных погрешностей и положения рабочих осей шестерен насоса
2.4. Расчет коэффициента перекрытия зубчатого зацепления шестеренного насоса
2.5. Выводы
3. АНАЛИЗ РЕАЛЬНЫХ УСЛОВИЙ РАБОТЫ ШЕСТЕРЕННОГО 4 НАСОСА

3.1. Определение контактных напряжений, действующих в зубчатом зацеплении шестеренного насоса
при коэффициенте перекрытия близком к единице
3.1.1. Определение коэффициента, учитывающего динамическую нагрузку в зубчатом зацеплении шестеренного насоса
3.1.2. Контактные напряжения, действующие в зубчатом зацеплении в реальных условиях работы шестеренного насоса
3.2. Определение нагрузок, действующих на узлы шестеренных насосов, вследствие наличия запертого объема рабочей жидкости в межзубном пространстве
3.2.1. Расчет давления рабочей жидкости в запертом межзубном пространстве
4* 3.2.2. Анализ эффективности работы разгрузочных канавок
шестеренных насосов
3.2.3. Определение усилий, действующих на конструктивные элементы шестеренного насоса, вследствие запирания рабочей жидкости
3.2.3.1. Определение радиальных нагрузок, действующих на опоры шестеренного насоса
3.2.3.2. Определение окружных усилий, действующих на зубья шестерен насоса
3.3. Дополнительные нагрузки, действующие в парах трения «торцы шестерен - подпятник» вследствие перекоса валов шестерен насоса
3.3.1. Конструктивные параметры трущихся поверхностей торцов зубьев шестерен и подпятника насоса

2.2.3. Векторно-вероятностное представление погрешностей изготовления шестерен насоса
2.2.3.1. Погрешности изготовления опорных шеек шестерен
Погрешность диаметра опорной шейки шестерни (рис. 2.4) вызывает изменение положения оси вращения ротора (вала шестерни), т.е. постоянно по величине и по направлению и может рассматриваться как вектор постоянной составляющей погрешности.
Рис. 2.4. Шестерня насоса
Отклонение от формы диаметра опорной шейки ротора вызывает биение вала шестерни при его вращении, т.е. погрешность может рассматриваться как вектор, проявляющийся с оборотной частотой вращения вала. Таким образом, погрешность изготовления одной из опорных шеек шестерен tvr можно оценить по следующей формуле:
hr = (П cos(9J + trS . cos (со • t+Qj), (2.33)
где tn - погрешность диаметра опорной шейки шестерни насоса; 0,2 -фазовый угол ориентации вектора погрешности tn и межосевой линией шестерен; t,f