Совершенствование процесса стабилизации температурного режима гидропривода строительных машин

• Автор: Оленев, Игорь Борисович
• Шифр специальности: 05.02.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Красноярск
• Количество страниц: 141 с. : ил.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА

1.1. Рабочие жидкости для систем гидропривода

1.2. Обзор существующих методов проектирования систем дроссельного гидропривода

1.3 Анализ исследований термодинамического состояния системы гидропривода

Выводы и задачи исследований

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ГИДРОПРИВОДА

2.1. Описание процессов рециркуляции рабочей жидкости

2.2. Моделирование процессов рециркуляции рабочей жидкости гидропривода

2.3. Термодинамический анализ гидропривода с системой рециркуляции рабочей жидкости
Выводы

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

3.1 Задачи, методика проведения экспериментальных исследований
3.2. Результаты исследований рециркуляционной системы гидропривода
3.3 Исследования автономной системы для обогрева кабины машиниста
3.4 Результаты исследований процесса дросселирования рабочей жидкости на строительных машинах
Выводы

4. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ СИСТЕМ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ГИДРОПРИВОДА
4.1 Управление параметрами системы рециркуляции
4.2 Система автоматического проектирования параметров рециркуляционной системы гидропривода
4.3 Внедрение результатов исследований Выводы
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ П. 1 Перечень условных обозначений
П. 2 Технико-экономический анализ от внедрения рециркуляционной системы крана КС-3577 в эксплуатацию П. 3 Методика обработки экспериментальных измерений П. 4 Методика расчета температурного состояния рециркуляционной системы гидропривода
П. 5 Перечень документов, подтверждающих использование результатов научно-исследовательской работы
Современные гидрофицированные строительные машины работают в условиях жесткого климатического воздействия. Рабочая жидкость, применяемая в объемной (гидростатической) передаче для привода ходовой части и рабочих органов машины, под воздействием окружающего воздуха изменяет вязкостно-температурные свойства. Изменение вязкости рабочей жидкости существенно влияет на функциональные свойства и надежность строительных машин. При повышении вязкости давление в системе гидропривода повышается и движение жидкости в напорных каналах элементов становится нестационарном. Это приводит к поломкам машины, порывам трубопроводов и шлангов высокого давления. Для повышения температуры рабочей жидкости разработана рециркуляционная система гидропривода стрелового крана, состоящая из замкнутого круга циркуляции рабочей жидкости. Рабочая жидкость в новой системе движется в режиме рециркуляции.
При проектирования систем гидропривода нестационарные процессы заменяются квазистационарными, полученными по результатам экспериментальных исследований при установившихся течениях. Однако точность проектирования нестационарных процессов при движении рабочей жидкости не обеспечивается известными методами квазистационарных гидродинамических характеристик. Более точные результаты получаются при использовании современных методов проектирования с помощью системы «МАТЬАВ+ЗтиНпк».
В результате моделирования динамики были получены переходные процессы рециркуляционной системы гидропривода стрелового самоходного крана. Для проектирования использованы методы передаточных функций. Это дает возможность анализировать структуры и влияние параметров системы, решать задачи синтеза путем подбора корректирующих элементов, выполнять идентификацию по экспериментально снятым частотным характеристикам. По амплитудно-фазовым характеристикам можно сделать вывод о таких качественных показателях, как запасы устойчивости по амплитуде и по фазе, резонансная частота, частота среза.
величину гидродинамической силы профилирование выполнено таким образом, что проточка в золотнике имеет форму архимедовой спирали (рис.2.7).
Рис.2.7 Расчетная схема проточки в золотнике
В этом случае поток рабочей жидкости через входную щель попадает в камеру под углом /?ь отражается от поверхности золотника около точки А под углом /?2, и возникает отрицательная гидродинамическая сила, компенсирующая осевую силу, обусловленную перепадом давлений на торцах плунжера. Результирующая гидродинамическая сила зависит от большого числа параметров и формы проточной части золотника, расчетная схема приведена на рис. 2.8.
Щель в золотнике занимает только часть подводящей окружности, смещение золотника гораздо меньше длины щели, и поток рассматриваться как двумерный. Когда входящий поток взаимодействует с золотником в