Диссертация на тему "Схемные методы повышения надежности систем железнодорожной автоматики и телемеханики", скачать бесплатно автореферат по специальности 05.13.07 - Автоматизация технологических процессов и производств

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I. АНАЛИЗ МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ СИСТЕМ ЖЕЛЕЗ

НОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ II

1.1. Методы повышения надежности систем железнодорожной автоматики и телемеханики на этапе разработки. II
1.2. Анализ методов расчета параметрической надежности систем автоматики и телемеханики.
1.3. Перспективы повышения надежности систем железнодорожной автоматики и телемеханики при использовании оптронной гальванической развязки

1.4. Выводы и постановка задачи исследования.

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДА РАСЧЕТА ПАРАМЕТРИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ СИСТЕМ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ.
2.1. Разработка методики дискретизации случайных аргументов при решении задач надежности интегральностатистическим методом.
2.2. Определение оптимального числа дискретных значений случайных аргументов при заданной точности решения задач
2.3. Оценка эффективности использования интегральностатистического метода.
2.4. Практическое использование интегральностатистического метода при решении задач надежности
Стр.
Выводы по главе 2
ГЛАВА ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ СИСТЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ С ПОМОЩЬЮ ОПТРОННОЙ ГАЛЬВАНИЧЕСКОЙ РАЗВЯЗКИ
3.1. Применение оптронов в устройствах, связанных с обеспечением безопасности движения поездов
3.2. Особенности построения ответственных цепей СИТ при использовании оптронной гальванической развязки
3.3. Оценка эффективности применения оптронной гальванической развязки в СЖАТ как средства защиты от помех
3.4. Создание схем с минимальным числом элементов при
использовании оптронов.
Выводы по главе
ГЛАВА 4. ОПТИМИЗАЦИЯ ПО КРИТЕРИЮ НАДЕЖНОСТИ ПАРАМЕТРОВ ЭЛЕКТРОННОГО ФАЗОЧУВСТВИТЕЛЬНОГО ПРИЕМНИКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОПТРОННОЙ ГАЛЬВАНИЧЕСКОЙ РАЗВЯЗКИ
4.1. Разработка схем электронного фазочувствительного приемника
4.2. Выбор параметров электронного фазочувствительного приемника.
4.3. Разработка способов защиты электронного фазочувствительного приемника от помех тягового тока и пульсаций напряжения источника питания.
4.4. Оценка экономической эффективности использования электронных фазочувствительных приемников в унифицированной системе автоблокировки.
Стр.
Выводы по главе
ГЛАВА 5. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОПТРОННОЙ ГАЛЬВАНИЧЕСКОЙ РАЗВЯЗКИ В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ УСТРОЙСТВАХ СОГЛАСОВАНИЯ СЖАТ С ПРОГРАММНОЙ РЕАЛИЗАЦИЕЙ
5.1. Требования, предъявляемые к специализированным устройствам согласования
5.2. Разработка специализированных устройств согласования без использования трансформаторной связи
5.3. Разработка специализированных устройств согласования с трансформаторным способом включения исполнительного реле
Выводы по главе 5.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА

Этот метод трудоемок, дает значительную погрешность при распределении случайных аргументов а , входящих в одно уравнение связи, по неодинаковым законам и в случае нелинейной зависимости функции от ис , требует в отличие от метода расчета на наихудший случай значительно большей исходной информации . Целью метода граничных испытаний является определение в результате эксперимента области безотказной работы устройства и сравнение ее с рабочей областью , . Испытания проводятся на физической модели для каждой пары входных параметров а при фиксированных значениях остальных входных параметров. Один из испытуемых параметров принимает номинальное значение, а другой изменяется до значения, при котором устройство теряет работоспособность, т. Если во время испытаний все функции не выходят из заданных пределов, то устройство считается работоспособным. Метод граничных испытаний, как и метод расчета на наихудший случай, не позволяет количественно оценить надежность функционирования систем автоматики и телемеханики, требует изготовления для проведения эксперимента макета устройств систем и специализированных устройств. Метод матричных испытаний в отличие от метода граничных испытаний позволяет проверять работоспособность системы при одновременном воздействии на нее всех дестабилизирующих факторов, т. Недостатками данного метода являются необходимость построе
ния сложной физической модели, требование большого числа экспериментов, отсутствие возможности оценки работоспособности систем как функции времени. Наибольшее распространение получил метод статистических испытаний, или метод МонтеКарло . Основная идея метода состоит в моделировании случайных аргументов функций работоспособности случайными числами с соответствующими распределениями вероятностей и определении числа реализаций, удовлетворяющих условиям работоспособности из общего числа реализаций. Метод статистических испытаний можно применять при произвольных законах распределения и неограниченного разброса входных параметров. Он отличается от других методов наглядной вероятностной трактовкой, прост в оценке точности получаемых результатов. Наряду с этим метод статистических испытаний для обеспечения высокой точности результатов требует значительного числа реализаций, что для ряда задач приводит к большему расходу машинного времени , , . Кроме того, применение данного метода затруднено в случае распределения входных СА в виде гистограмм, которые необходимо заменять непрерывными распределениями. Метод интегрирования основан на выражении случайных переменных через дискретные распределения вероятностей . Исходные данные результаты эксперимента уже являются дискретно распределенными величинами, которые при расчете задач этим методом не требуют специальных преобразований. Однако данный метод громоздок изза большого числа возможных комбинаций СА, особенно с увеличением числа СА и их дискретных значений . Таким образом, рассмотренные методы расчета параметричес
кой надежности систем автоматики и телемеханики обладают рядом недостатков. Экспериментальные методы требуют построения сложных физических моделей, аналитические методы сложны, численные методы требуют либо больших затрат машинного времени метод интегрирования, либо трудоемких преобразований исходных данных результатов эксперимента метод статистических испытаний. Данные обстоятельства обуславливают необходимость в разработке новых методов расчета параметрической надежности систем автоматики и телемеханики, позволяющих оптимизировать их параметры по критерию надежности. Достоинством нового интегральностатистического метода ИСМ расчета параметрической надежности , является сокращение затрат на проектирование систем за счет уменьшения времени на подготовку исходных данных к машинного времени на выполнение расчета. Основные идеи ИСМ синтезированы из положений метода расчета на наихудший случай и метода интегрирования. В ИСМ вероятность удовлетворения условий работоспособности, т. Р безотказной работы в отношении постепенных отказов, или отказов изза дрейфа характеристик, определяется путем непосредственного вычисления суммарной вероятности возможных неслучайных комбинаций дискретно распределенных аргументов, выбранных с определенными расчетными отклонениями от математического ожидания.

Название работы	Автор	Дата защиты
Моделирование конвейерной подъемной установки и системы управления процессом транспортирования	Оби Френк, Чуквумаоби	1984
Вибромеханическое загрузочное устройство на базе низкочастотного преобразователя вибрации во вращательное движение захватных органов	Васина, Наталья Валентиновна	2000
Разработка системы управления переменной структуры тепловым режимом инерционного объекта	Коржов, Виктор Иванович	1985

Электронная библиотека диссертаций

Схемные методы повышения надежности систем железнодорожной автоматики и телемеханики

ГЛАВА I. АНАЛИЗ МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ СИСТЕМ ЖЕЛЕЗ

НОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ II

1.4. Выводы и постановка задачи исследования.

Рекомендуемые диссертации данного раздела