Обоснование параметров универсальной управляемой камеры для сокращения потерь нефтепродуктов при хранении в резервуарах

• Автор: Пархоменко, Виктор Викторович
• Шифр специальности: 25.00.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Ставрополь
• Количество страниц: 136 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 Обзор литературы по теме исследований
1.1 Современное состояние резервуаростроения в мировой практике
1.2 Защита атмосферы от выбросов углеводородов из резервуаров для хранения и транспортирования нефти и нефтепродуктов. Анализ существующих систем
1.3 Потери бензина в резервуарах малой вместимости
1.4 Оценка экономической эффективности инвестиционных проектов
1.5 Постановка задач исследований
2 Разработка и испытание универсальной управляемой камеры
2.1 Разработка универсальной управляемой камеры
2.2 Расчет параметров управляемой камеры
2.3 Испытание модели универсальной управляемой камеры
Выводы по главе
3 Обоснование параметров оборудования для резервуаров с управляемой камерой
3.1 Обоснование выбора оборудования для резервуара с системой УК
3.2 Обоснование выбора оборудования для резервуара с системой УК
3.3 Расчет прочности стенки резервуара с установленной управляемой камерой
Выводы по главе
4 Оценка эффективности применения управляемой камеры
4.1 Технико-экономический расчет эффективности использования управляемой камеры
4.2 Сравнительная оценка области применения различных средств сокращения потерь бензина от испарения
4.3 Расчет экономической эффективности управляемой камеры
Выводы по главе
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
БИБЛИОЕРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
В последнее время вопросам энергетической безопасности России уделяется все более серьезное внимание на всех уровнях законодательной и исполнительной власти. Особое ключевое место при этом занимает проблема повышения эффективности и безопасности хранения всей номенклатуры нефтепродуктов, обладающих очень специфическими свойствами.
Высокая испаряемость большинства сортов сырой нефти и светлых нефтепродуктов приводит к значительным потерям при хранении, причем потери эти как количественные, так и качественные, так как испаряются главным образом наиболее легкие и ценные фракции горючего. По этой причине ко всем конструкциям резервуаров предъявляются, помимо прочности и долговечности, требования по снижению потерь от испарения. Эти потери не только приносят большой убыток экономике предприятия, но и приводят к загрязнению окружающей среды, поэтому борьба с ними является одной из главнейших задач.
По различным оценкам ежегодно в атмосферу планеты выбрасывается от 50 до 90 млн. т. углеводородов. Значительная часть этих выбросов приходится на предприятия нефтеперерабатывающей и нефтегазодобывающей отраслей промышленности. В России, по сведениям Федеральной службы государственной статистики, потери от испарения в 2009 г. составили 4,8 млн. т. Для снижения этих потерь применяют резервуары с понтонами и плавающими крышами, сооружают системы для улавливания легких фракций нефти или нефтепродуктов (УЛФ), применяют резервуары специальных конструкций. Абсорбционные и адсорбционные системы УЛФ сложны, конденсационные -дороги, компрессорные - капиталоёмки и пожаровзрывоопасны. Для сокращения потерь от испарения, наряду с вышеперечисленными используются различные технические средства: диски-отражатели, газовые обвязки,
газоуравнительные системы и прочее. Однако эффективность их применения не всегда высока. В качестве альтернативы традиционным средствам сокращения

целью последующего ее возврата в ГП резервуаров, либо отделение углеводородов от нее, либо реализация смеси потребителям.
Несмотря на многообразие применяемых и заявленных в качестве изобретений конструкций систем УЛФ, их можно объединить в несколько групп:
• адсорбционные;
• абсорбционные;
• конденсационные;
• компрессионные;
• комбинированные.
В адсорбционных системах УЛФ для поглощения паров бензина из паровоздушной смеси, вытесняемой в атмосферу, используются твердые поглотители (адсорбенты). В качестве адсорбента применяется уголь, пористые полимеры и др. Для адсорбера характерны простота, надежность и безопасность работы. Предусмотрено регулирование температуры в двух точках в зависимости от режима работы аппарата. Однако из-за низкой пропускной способности и необходимости дополнительных затрат на десорбцию адсорбционные системы улавливания паров нефтепродуктов не нашли применения на практике.
В абсорбционных системах УЛФ роль поглотителя паров бензина играет низколетучая углеводородная жидкость, называемая абсорбентом.
Принцип действия конденсационных систем основан на меньшей температуре конденсации паров углеводородов по сравнению с воздухом. В конденсационных системах УЛФ охлаждение ПВС осуществляется в одну или две ступени. Конденсация бензиновых паров из паровоздушной смеси осуществляется в поверхностном охладителе-конденсаторе за счет охлаждения паровоздушной смеси хладагентом, протекающим по оребренным трубкам. Выпадающий при охлаждении конденсат собирается в емкости и по мере накопления откачивается насосом в резервуар. Основным его компонентом являются гексаны, часть пентанов и бутаны. По составу и свойствам получаемый конденсат соответствует газовому бензину с давлением