Особенности расследования краж автотранспортных средств, совершаемых организованными преступными группами

• Автор: Мишуточкин, Александр Леонидович
• Шифр специальности: 12.00.09
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 262 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава I. Криминалистическая характеристика краж автотранспортных средств, совершаемых организованными преступными группами.
§ 1.Понятие и содержание элементов криминалистической характеристики краж автотранспортных средств, совершаемых
организованными преступными группами
§ 2. Способы совершения краж автотранспортных средств организованными преступными группами, как один из основных
элементов криминалистической характеристики
§ 3. Особенности других элементов криминалистической характеристики краж автотранспортных- средств, совершаемых
организованными преступными группами
Глава IX. Особенности возбуждения уголовного дела. Типичные следственные ситуации процесса расследования краж автотранспортных средств, совершаемых организованными преступными группами.
§ 1. Особенности возбуждения уголовного дела. Типичные следственные ситуации первоначального этапа расследования
§ 2. Типичные версии и особенности планирования расследования
§ 3.Типичные следственные ситуации последующего этапа
расследования
Глава III. Особенности тактики производства отдельных следственных действий по делам о кранах автотранспортных средств, совершаемых организованными преступными группами.

§ 1. Особенности тактики следственных действий на первоначальном этапе расследования
§ 2. Особенности тактики следственных действий на последующем этапе расследования
Заключение
Список использованной литературы
Приложения

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Демократические процессы, экономические, политические и социальные преобразования, которые переживает Российское государство на рубеже тысячелетий, сопровождаются рядом негативных обстоятельств, в числе которых в первую очередь следует отметить наличие преступных проявлений.
В настоящее время повсеместно наблюдается рост числа совершаемых преступлений. Одной из разновидностей незаконной деятельности являются кражи автотранспортных средств. Общественная опасность подобных преступлений значительно повышается при совершении их организованными группами, на долю которых приходится 60% от общего числа краж. Организованные группы более устойчивы, имеют сложную иерархическую структуру, прочную антисоциальную направленность, что создает дополнительные сложности при выявлении, расследовании и раскрытии рассматриваемых преступлений.
В среднем по России раскрываемость данного вида деяний находится в пределах 29%, по сибирскому региону -32, по Омской области - 43%. В частности, процент регистрируемых
краж автотранспорта в Омской области неуклонно растет (прил. 1), а раскрываемость их снижается (прил. 2) .
По прибыльности от преступного «автобизнеса» кражи автотранспорта находятся в одном ряду с торговлей наркотиками и оружием.
Стоимость автотранспортных средств достаточно высока, поэтому их кражи наносят огромный материальный ущерб и моральный вред владельцам. Даже при установлении членов преступной группы, совершившей кражу автомашины, зачастую

ние отмычек - 16,7; подкоп под гараж - 11,3; срыв замка с ^ помощью подручных предметов (лом, металлическая трубз)
10,6; срыв замка или дверей с использованием транспортного средства - 7,6; отгибание либо вырезание газосваркой части металла - 7,4; разрушение стен или перекрытия гаражей - 3,8%.
Каждый из способов проникновения к месту нахождения транспортных средств обусловлен количественным составом участников преступной группы, причем в большинстве случаев ^ такая группа насчитывает 2-3 человека. Если кража соверша-
ется путем подкопа под гараж, то среди участников преступной группы встречаются лица в возрасте до 20 лет, телосложение которых позволяет проникнуть в небольшое отверстие.
Изучение уголовных дел свидетельствует, что когда анализируются способы проникновения в транспортное средство, то, помимо доказывания действий преступных групп по взлому запоров дверей, капота багажника автомашины, необходимо выяснять их возможности по преодолению противоугонных механи-

ческих или электронных устройств, которыми, как правило, снабжены транспортные средства.
Способы проникновения в транспортное средство различаются в зависимости от квалификации преступника. Для действий организованных групп наиболее характерны способы, не наносящие существенного вреда автомобилю. Это связано с тем, что при взломе товарный вид будет потерян, а восстановление его требует дополнительных расходов. Наиболее ти-^ пичными способами проникновения, по данным исследования на-
ми уголовных дел, являются: подбор ключей или использование отмычек - 42,9% случаев; свободный доступ - 28,6; отжим
стекла, рычага задней двери - 14,3; удаление стекла или
форточки - 7,9%. Иные способы, не относятся к типичным для