Методика расследования дорожно-транспортных преступлений, совершенных в условиях неочевидности

• Автор: Алексеев, Андрей Геннадьевич
• Шифр специальности: 12.00.09
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 187 с.

Оглавление
Введение
Глава 1: Поисково-познавательная деятельность при расследовании дорожно-транспортных преступлений, совершенных в условиях неочевидности
§ 1. Криминалистическая характеристика дорожно-транспортных преступлений, совершенных в условиях неочевидности
§ 2. Следственные ситуации, как фактор, оказывающий влияние на разработку программы поисково-познавательной деятельности
§ 3. Характеристика поисково-познавательной деятельности при расследовании дорожно-транспортных преступлений, совершенных в условиях неочевидности
Глава 2: Тактические операции начального этапа расследования
§ 1. Тактическая операция по собиранию информации об обстоятельствах преступления * .• *•
§ 2. Тактическая операция по розыску . транспортного средства, причастного к совершению дорожно-транспортного происшествия
§ 3. Тактическая операция по установлению психофизиологического состояния водителя транспортного средства
Глава 3: Иные средства доказывания при расследовании дорожно-транспортных преступлений, совершенных в условиях неочевидности
§ 1. Тактические особенности допросов
§ 2. Тактические особенности проведения следственного эксперимента
§ 3. Использование специальных познаний на начальном этапе расследования
Заключение
Библиографический список
Введение
Актуальность темы диссертационного исследования. За последние десятилетия в России возросло количество автотранспортных средств, что увеличило плотность дорожного движения и обострило проблемы обеспечения его безопасности. Поэтому необходимо совершенствовать не только технические характеристики автомашин, пропускную способность дорог, но и нормативную базу, регулирующую отношения в сфере дорожного движения, правоприменительную деятельность уполномоченных на то лиц.
Аварийность на дорогах во многих странах расценивается на уровне национального бедствия, именуется трагедией XX века. Так, в последние годы на территории Российской Федерации ежегодно регистрируется около 200 тыс. дорожно-транспортных происшествий, в которых погибает более 35 тыс. человек. Это в 1,5 раза больше, чем гибнет за тот же период в локальных вооруженных конфликтах.
Ситуация в стране складывается таким образом, что на фоне снижения общего уровня жизни населения, когда автомобиль стал показателем достатка и положения в обществе, произошла ломка существующих морально-нравственных критериев, что привело к резкому увеличению случаев оставления водителями места дорожно-транспортного происшествия, фальсификации ими обстановки места происшествия. По данным УВД Саратовской области за период с 1990 по 1999 г.г. увеличение случаев оставления места происшествия оставило 16%.
Следует отметить, что наблюдается рост дорожно-транспортных преступлений, совершаемых по вине водителей, находящихся в состоянии опьянения. За период с 1995 по 1999 г.г. рост составил 3,1% от общего количества дорожно-транспортных происшествий.
Необходимо отметить, что в ходе мероприятий, проводимых ГИБДД по обмену водительских удостоверений в период 1999 - 2000 г.г., в Российской Федерации выявлено и изъято более 10 тыс. поддельных водительских удостоверений. В Саратовской области за этот период изъято 431 поддельное

водительское удостоверение. Данными водителями совершено 98 автоаварий, повлекших причинение телесных повреждений.
Практика изучения уголовных дел рассматриваемой категории показала, что основными проблемами, стоящими на сегодняшний день перед органами предварительного расследования, являются:
1. поиск объектов - носителей криминалистически значимой информации;
2. проблемы доказывания относимости обнаруженных объектов к расследуемому событию;
3. информационное обеспечение процесса расследования.
Безопасность дорожного движения - проблема государственной важности, комплексная, так как связана с каждым элементом системы человек -автомобиль - дорога. Безопасность автомобильного движения зависит от взаимосогласованного функционирования всех элементов этой системы. Безопасность автомобильного движения обеспечивается в основном за счет правильного разрешения водителями возникающих дорожных ситуаций.
Данной проблемой ранее занимались видные правоведы и криминалисты. Методологические основы расследования дорожно-транспортных преступлений рассматривались в научных работах видных правоведов и криминалистов. Этому, в частности, посвящены монографические исследования И.Г. Маландина (1964), М.Г. Богатырева (1967), В.Е. Жарского (1968), К.М. Карацева (1969), Б.Л. Зотова (1972), В.Н. Иванова (1974), М.М. Котика (1980), А.Г. Онучина (1988), В.И. Жулева (1989), Л.Д. Родионова (1990), В.П. Гурского (1992), Ю.Б. Суворова (1993), Л.А. Иванова (1993), А.А. Трошина (1994), В.А. Мызникова (1996), Н.Ф. Колосова (1996) и других.
Необходимо отметить, что с момента издания основных монографических работ по тактике и методике расследования дорожно-транспортных преступлений (Н.С. Алексеев, В.И. Жулев, Б.Л. Зотов, И.Х. Максутов, И.Г. Маландин и др.) прошло более пятнадцати лет. И все же, существующие современные исследования по расследования дорожно-транспортных

В настоящее время криминалистической наукой разрабатывается учение о следственных ситуациях. В этой связи необходимо отметить, что в литературе по криминалистике место учения о следственной ситуации в структуре науки определяется неоднозначно. На сегодняшний день можно выделить две позиции по этому вопросу. Одни авторы безоговорочно относят его к методике расследования преступлений, тогда как другие - к тактике отдельных следственных действий. В своей работе мы придерживаемся мнения о том, что учение о следственных ситуациях структурная составляющая методики расследования преступлений. Определение следственной ситуации отдельного следственного действия резко сужает само понятие, так как по определению: ситуации - «следственные», т. е. характеризующие процесс расследования в целом. А ситуации, складывающиеся при проведении отдельных следственных действий, можно назвать тактическими ситуациями.
Чтобы избежать подобной лингвистической ошибки Д.П. Поташник вводит понятие «криминалистической ситуации»1, в котором относит ее к криминалистической тактике отдельных следственных действий. Д.П. Поташник определяет криминалистическую ситуацию как совокупность криминалистически значимой информации (включая ее источники), находящейся в распоряжении следователя в определенный момент расследования, которую удалось получить из внешней среды в результате взаимодействия с ней субъектов криминалистической деятельности и оценка которой позволяет определить предстоящие задачи расследования и наиболее оптимальные пути их решения2. Однако при анализе этого определения видно, что это «совокупность информации в определенный момент расследования», которая «определяет задачи расследования». То есть, согласно этому определению, криминалистическая ситуация - принадлежность методики расследования, а не тактики отдельных следственных действий.
1 Поташник Д.П. Криминалистическая тактика. М., 1998. С.36.
2 Поташник Д.П. Криминалистическая тактика. М., 1998. С.40.