Использование специальных автотехнических знаний при расследовании преступлений, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

• Автор: Городокин, Владимир Анатольевич
• Шифр специальности: 12.00.09
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Челябинск
• Количество страниц: 241 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
ГЛАВА 1. Правовые основы использования специальных знаний при
расследовании дорожно-транспортных преступлений
§ 1. Понятие и содержание специальных автотехнических знаний, используемых
при расследовании ДТП
§ 2. Разграничение процессуального статуса эксперта и специалиста при расследовании преступлений в сфере дорожно-транспортных
происшествий
ГЛАВА 2. Использование специальных автотехнических знаний при проведении
осмотра места дорожно-транспортного происшествия
§ 1. Участие специалиста - автотехника в осмотре места дорожно-
транспортного происшествия
§ 2. Фиксация хода и результатов осмотра места дорожно-транспортного происшествия с привлечением специалиста-автотехника
ГЛАВА 3. Производство судебной автотехнической экспертизы
§ 1. Предмет, объект, задачи судебной автотехнической экспертизы
§ 2. Использование специальных знаний при решении вопросов соответствия действий участников дорожно-транспортного происшествия техническим
требованиям Правил дорожного движения
§ 3. Пределы компетенции эксперта-ав готехника при решении вопросов причинной связи между действиями участников дорожно-транспортного
происшествия и фактом события
§ 4. Экспертное решение вопроса о своевременности принятия мер к
предотвращению дорожно-транспортного происшествия
Заключение
Библиографический список использованной литературы
Приложения

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Ежегодно на дорогах мира в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) погибают сотни тысяч и получают ранения миллионы людей, экономике наносится огромный материальный ущерб.
ДТП происходят по разным причинам, однако статистика свидетельствует, что около 75 % всех происшествий совершается по вине водителей транспортных средств.
Согласно статистике, приблизительно 25% дорожно-транспортных происшествий, в результате которых имелись пострадавшие, произошли в результате нарушения Правил дорожного движения пешеходами.
В Российской Федерации в течение 2005 - 2006 - 2007 г.г. продолжался рост как количества дорожно-транспортных происшествий, соответственно, 223,3 - 229,1 - 233,8 тыс., так и количества пострадавших в данных дорожно-транспортных происшествиях, соответственно, 274,8 - 285,4 - 292,2 тысяч человек.
Несмотря на то, что дорожно-транспортные происшествия совершаются по неосторожности, тем не менее, в случае виновного нарушения лицом, управляющим автомобилем, трамваем, либо другим механическим транспортным средством, Правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, в результате которого причинен тяжкий вред здоровью человека, - данное деяние квалифицируется по ст.264 УК РФ.
Вместе с тем, расследование обстоятельств дорожно-транспортных происшествий представляет значительную сложность для принятия объективного решения, т.к. лежит на стыке различных наук, в частности, в области физики, химии, математики, медицины, психологии и, безусловно, юриспруденции. Кроме этого, на сложность расследования дел, связанных с дорожно-транспортными происшествиями, оказывает влияние рост технической оснащенности автомобильного парка.
Общеизвестно, что именно осмотр места происшествия, особенно дорожно-транспортного, является краеугольным камнем в фундаменте всего

расследования. Поэтому, добиваясь качественного осмотра места происшествия, может быть выполнена задача комплексного рассмотрения следственного действия с позиции уголовного процесса, криминалистики, медицины, психологии и т. д. Данному вопросу в различные периоды большое внимание было уделено В.Д. Арсеньевым, P.C. Белкиным, А.И. Винбергом, JI.B. Виницким, И.Н. Якимовым и многими другими. И, тем не менее, актуальность данной темы не утрачена и на сегодняшний день.
Вместе с тем, анализ уголовных дел показал, что на этом чрезвычайно важном этапе расследования, допускается больше всего просчетов, выражающихся как в неверной оценке и интерпретации обнаруженных следов, так и в невозможности обнаружить значимые следы, имеющие отношение к исследуемому происшествию. Чаще всего данные недочеты в первую очередь вызваны отсутствием в момент осмотра места происшествия специалиста, обладающего соответствующими навыками и оборудованием для решения задачи поиска, обнаружения, фиксации и, в необходимых случаях, изъятия необходимых следов. Так в 97% случаев осмотр места дорожно-транспортных происшествий в г.Челябинске производится без участия специалиста. Специалист-автотехник привлекается в следственно-оперативную группу только по фактам гибели в ДТП нескольких человек. В остальных случаях осмотр проводится следователем, а в 72% ДТП с причинением тяжкого вреда здоровью даже не следователями, а инспекторами ГИБДД. Несколько иная тенденция просматривается при осмотрах места ДТП в территориальных подразделениях органов внутренних дел Челябинской области. Согласно проведенному анализу, к осмотру места дорожно-транспортного происшествия в 73% случаев привлекается специалист-криминалист, если имеются пострадавшие, вне зависимости от степени тяжести телесных повреждений.
Кроме информационных потерь, вызванных некачественным осмотром места дорожно-транспортного происшествия, проблемы, связанные с расследованием уголовных дел распространяются и на следующий этап, использования специальных знаний - назначение экспертиз и исследований.
Степень разработанности темы. Вопросам использования специальных

опираясь на свои познания, из большого числа предметов отобрать те, которые подлежат изъятию (нужный нож из коллекции оружия; агрегат или деталь, относящиеся к конкретному транспортному средству, и т. п.), точно описать их и упаковать, приняв все меры к сохранности.
По характеру участия в следственных действиях к выемке наиболее близко подходит привлечение специалиста к обыску.
Нюансы участия специалиста в каждом случае различны, но в целом в той или иной степени специалист всегда участвует в поиске, фиксации и изъятии вещественных доказательств, не выходя при этом за рамки, установленные законом.
К участию в обыске могут привлекаться различные специалисты. Зачастую их правильный выбор и организация взаимодействия могут сыграть существенную роль. Л.М. Исаева указывает, что на практике при проведении обыска следователи довольно часто переоценивают свои возможности и пытаются заменить собой специалиста, что в большинстве случаев приводит к утрате не только драгоценного времени, но и доказательственной информации, а, следовательно, увеличивается вероятность того, что данное преступление так никогда и не будет раскрыто1. Квалифицированный специалист-криминалист обычно имеет опыт участия в проведении обыска, знает процессуальные и тактические приемы его организации, правила упаковки изымаемых объектов, четко представляет свои права и обязанности. Иные сведущие лица, выступающие в качестве специалистов, как правило, имеют знания в строго ограниченной области (искусствоведение, биология, техника, ветеринария т. д.) и мало знакомы с процессуальными правилами обнаружения, фиксации и изъятия вещественных доказательств. Поэтому, по нашему мнению, во всех случаях при проведении обыска целесообразнее привлекать к проведению обыска специалиста-криминалиста, а когда его знаний недостаточно - еще и специалиста в соответствующей области науки или техники.
Наиболее рациональным вариантом является привлечение к обыску специалиста-криминалиста соответствующего профиля. Так, в случае проведения
' Исаева, Л.М. Обыск: роль специалиста / Л.М. Исаева // Законность. - 2001. -№