Договор фрахтования судна (чартер) как институт морского права: теоретические и практические проблемы

• Автор: Калпин, Александр Григорьевич
• Шифр специальности: 12.00.03
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1989
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 401 c. : ил

ГЛАВА I. КОНЦЕПЦИЯ ДОГОВОРА ФРАХТОВАНИЯ СУДНА
/ЧАРТЕРА/ - ПРАВО, СУДЕБНАЯ И АРБИТРАЖНАЯ ПРАКТИКА, ДОКТРИНА ВЕДУЩИХ МОРСКИХ ГОСУДАРСТВ
§ I. Чартер как вид договора морской перевозки
груза
§ 2. Чартер как единство элементов перевозки и
найма
§ 3. Чартер как договор подряда
§ 4. Чартер как вид особого договора фрахтования
ГЛАВА II. СУБШШЫЙ СОСТАВ ЧАРТЕРА И ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ' АСПЕКТЫ ПРАВООТНОШЕНИЙ, СКЛАДЫВАЮЩИХСЯ НА
ЕГО ОСНОВЕ
§ I. Конститутивные признаки понятий "фрахтовщик"
и "фрахтователь". Комплексность и динамичность связывающего их правоотношения
§ 2. Вопрос о самостоятельности правового положения отправителя и его правоотношения с
фрахтовщиком
§ 3. Правовое положение получателя и момент возникновения его правомочий и обязанностей.... 105 § 4. Структурное своеобразие обязательства по
перевозке груза на основании чартера

ГЛАВА III. ПРОБЛЕМЫ СООТНОШЕНИЯ УСЛОВИЙ ЧАРТЕРА И
ВЫДАННОГО В ПРОЦЕССЕ ЕГО ИСПОЛНЕНИЯ КОНОСАМЕНТА
§ I. Превалирующее значение чартера при совладении
фрахтователя и держателя коносамента
§ 2. Сферы действия чартера и коносамента при отсутствии в них взаимных ссылок
§ 3. Значение ссылок чартера на коносамент
§ 4. Новые тенденции судебной и арбитражной практики
в признании эффективности ссылок коносамента на
чартер
Глава IV. ЧАРТЕР И СМЕЖНЫЕ ИНСТИТУТЫ МОРСКОГО ПРАВА
§ I. Деление договора морской перевозки груза по коносаменту на два подвида. Сопоставление условий чартера и договора перевозки груза по коносаменту
§ 2. Сопоставление правовой природы чартера и договора фрахтования судна на время /тайм-чартера/. Субъекты ответственности при перевозке груза на
зафрахтованном в тайм-чартер судна
§ 3. Отграничение чартера от димайз-чартера как морского договора найма судна
Глава V. СПОРНЫЕ ВОПРОСЫ ПРИМЕНЕНИЯ ОСНОВНЫХ УСЛОВИЙ
ЧАРТЕРА В ПРАКТИКЕ ТОРГОВОГО МОРЕПЛАВАНИЯ
§ I. Субституция судна и новация договора.
Элементы мореходности судна и обоснование правомерности поэтапного приведения судна в мореходное состояние

§ 2. Условия чартера о грузе и правовая природа
"мертвого фрахта"
§ 3. Определение значения, сферы действия и правовых последствий применения условий и оговорок чартера о портах погрузки и выгрузки
§ 4. Понятие, функции, правовая природа сталии, контрсталии, сверхконтрсталии, демереджа, диспача и
рекомендации по их применению
§ 5. Ответственность фрахтовщика за несохранность груза по правилам национальных законов, общему
праву и условиям чартера
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Согласно чЛ ст.591 Закона фрахтовщик имеет право на полный фрахт только в случае доставки груза в порт назначения и вручения получателю. Частичный фрахт выплачивается фрахтов пропорционально полезно пройденному пути (ч.З ст.591, ст.592).
Таким образом, законодатель не рассматривает предоставление судна в пользование фрахтователя и осуществление рейса безотносительно к его целям в качестве основания для вознаграждения фрахтовщика. Комментаторы Закона 1977 г. подчеркивают, что использование в этих статьях критерия полезности перевозки есть следствие признания договора обязательством об определенной полезной деятельности, за осуществление которой положено вознаграждение /216,246/. Как вытекает из всего сказанного, юридическая природа договора фрахтования на рейс в праве СФРЮ не может быть оценена однозначно. Хотя законодатель конструирует его в определенных отношениях как обязательство, направленное на доставку груза и вручение его получателю, все же некоторые нормы югославского права несут на себе следы влияния давней концепции договора фрахтования, в основе которой лежала идея найма судна.
Подход югославских ученых к оценке правовой сущности чартера отражает двойственность регламентации этого договора в законе.
В литературе обычно указывается на то, что одним из основных элементов чартера является судно /216,174/. При этом он признается или договором перевозки груза, осуществляемой на определенных условиях /79,210/, или "обязательством особого рода, во многом отличающимся от договоров перевозки классического типа” /114; у.1,10/.
§ 3. Чартер как договор подряда
Основным законодательным актом ФРГ, который регулирует отно-