Материальные и процессуальные вопросы взаимного страхования ответственности судовладельцев

• Автор: Меребашвили, Тамара Александровна
• Шифр специальности: 12.00.15, 12.00.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 216 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

^ВЕДЕНИЕ
Глава 1. История развития обществ взаимного страхования ответственности судовладельцев
§ 1 История появления взаимного страхования
§ 2 Возникновение и развитие ассоциаций взаимного страхования ответственности судовладельцев
§ 3 Корпорация или ассоциация - вопрос формы страхования ответственности судовладельцев
Глава 2. Организация обществ взаимного страхования ответственности судовладельцев
! § 1 Организационно-правовые формы взаимного страхования
ответственности судовладельцев за границей
1.1 Великобритания
1.2 Скандинавия: Норвегия и Швеция
1.3 Япония
1.4 Соединенные Штаты Америки
1.5 Международная группа клубов взаимного страхования
§ 2 Организационная структура обществ взаимного страхования ответственности судовладельцев в России
2.1 Некоммерческие общества взаимного страхования

2.2 Коммерческие общества взаимного страхования

2.3 Участие государства и муниципальных образований в обществах взаимного страхования
§ 3 Общество взаимного страхования как самостоятельная организационно-правовая форма
Глава 3 Способы и порядок разрешения споров между участниками взаимного страхования ответственности судовладельцев
§ 1 Споры по требованиям страхователей к обществу взаимного страхования ответственности судовладельцев
1.1 Споры, связанные с ответственностью за груз
1.2 Споры, связанные со столкновением судов
1.3 Споры, связанные с ответственностью за загрязнение
§ 2 Споры по требованиям общества взаимного страхования ответственности судовладельцев к страхователям
§ 3 Споры, связанные с организацией деятельности общества взаимного страхования ответственности судовладельцев
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ПРИЛОЖЕНИЕ: СХЕМЫ

Britannia

North of England P&I
Shipowners
Skuld
Swedish club
АПК РФ АХР ГК РФ
Закон о страховании Закон о МКА
КТМРФ

овсос

ФЗ РФ

ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
Britannia Steam Ship Insurance Association Limited
Assuranceforeningen Gard
Английская тонна, равная 1016,06 кг (gross ton)
United kingdom Mutual Stems-ship Assurance Association (Bermuda) Ltd.
The North of England Mutual Insurance Association (Bermuda) Ltd.
Сложившееся в страховой практике обозначение страхования ответственности судовладельцев
The Shipowners’ Mutual Protection and Indemnity Association (Luxemburg)
Assuranceforeningen Skuld
Sveriges Angfartygs Assurans Forenings Delagares Omsesidiga Forsakringsbolag «Protection & Indemnity» Арбитражно-процессуальный кодекс Российской Федерации Административно-хозяйственные расходы Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая и вторая)
Закон РФ от 27 ноября 1992 г. N 4015-1 "Об организации страхового дела в Российской Федерации"
Закон РФ от 7 июля 1993 г. N 5338-1 "О международном коммерческом арбитраже"
Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации международная группа клубов взаимного страхования ответственности судовладельцев (International group of P&I clubs).
Морская арбитражная комиссия Международный коммерческий арбитраж Общество взаимного страхования ответственности судовладельцев
Общество взаимного страхования Российская Федерация
Страхование ответственности судовладельцев Федеральный закон Российской Федерации

общество создано не в форме коммерческой организации и не имеет лицензии — оно вообще не может называться страховщиком.
Если теперь вернуться к спору о том, какая форма применительно к страхованию ответственности судовладельцев лучше: корпорация (коммерческая) или общество (некоммерческая) мы придем к выводу, что такой спор просто нецелесообразен, поскольку если взаимное общество не будет коммерческой организацией - оно вообще не будет страховщиком и даже если и будет создано, просуществует до первого крупного убытка.
К тому же, и та, и другая форма имеют как минусы, так и неоспоримые плюсы. Это заметил и H.H. Щепкин: «преимущество мелких взаимных обществ с небольшим количеством участников заключается в близости страхователей к делу управления. Однако при расширении их до крупных размеров участие членов в управлении, как и в акционерных обществах-корпорациях, становится фикцией1».
А если рассматривать эти формы с финансовой точки зрения, исходя из данных о современных обществах взаимного страхования в Великобритании, то кажущаяся на первый взгляд финансовая привлекательность взаимных обществ, на деле оборачивается дополнительными расходами страхователей, поскольку в действительности, страховые взносы корпораций оказываются ниже, чем взимаемые во взаимных обществах.
К тому же, в отличие от взаимных обществ, в корпорации не взимается дополнительная, катастрофическая, чрезвычайная и т.д. премии. Этот момент как раз и составляет одно из преимуществ страхования на коммерческой основе: страхователь заранее знает сумму своих взносов на весь страховой период и может планировать расходы на страхование. При взаимном страховании, предусматривающем оплату дополнительного взноса, размер которого заранее неизвестен, такой возможности страхователь не имеет. Но с другой стороны, имея более чем столетний опыт взаимного страхования, английские взаимные общества (P&I клубы) как правило, предоставляют
1 Щепкин H.H. Страховое дело. М., 1912. С. 64,