Провозная плата по договору перевозки грузов железнодорожным транспортом

• Автор: Ковизина, Лилия Анатольевна
• Шифр специальности: 12.00.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 156 с. : ил.

Глава 1. Общие положения
§ 1. История взимания провозной платы по договору перевозки грузов
железнодорожным транспортом
§ 2. Источники права, регулирующие порядок взимания
провозной платы
§ 3. Понятие провозной платы
Глава 2. Порядок утверждения размера провозной платы по договору
перевозки грузов железнодорожным транспортом
§ 1. Порядок утверждения размера провозной платы по договору перевозки грузов железнодорожным транспортом во внутреннем
сообщении
§ 2. Порядок утверждения размера провозной платы по договору перевозки грузов железнодорожным транспортом в международном
сообщении
Глава 3. Порядок взимания провозной платы по договору перевозки грузов
железнодорожным транспортом
§ 1. Взимание провозной платы на основании соглашения о централизованных
расчетах
§ 2. Особенности взимания провозной платы с грузоотправителя,
грузополучателя
Глава 4. Предъявление претензий и исков по вопросам взимания провозной
платы
§ 1. Предъявление претензий по вопросам взимания
провозной платы
§ 2. Предъявление исков по вопросам взимания
провозной платы
Библиографический список использованной литературы Список сокращений, использованных в диссертации

Железнодорожный транспорт в Российской Федерации имеет исключительно важное значение для жизнеобеспечения многоотраслевой экономики и реализации социально значимых услуг по перевозке пассажиров. В свое время С. Ю. Витте, возглавлявший Департамент железнодорожных дел России, говорил: “Для придания нашему Отечеству надлежащего
экономического роста, необходимо достичь возможности наиболее легкого распространения естественных богатств по всему обширному протяжению империи”.1 Железные дороги России являются ведущим видом транспорта страны, выполняющим свыше 80 % грузооборота и более 40 %
пассажирооборота транспорта общего пользовани, играют решающую роль в выполнении перевозок важнейших грузов, обеспечивающих бесперебойное функционирование промышленного комплекса. Ежегодно железные дороги перевозят:
- 98,6 % железной и марганцевой руды;
- 92,3 % черных металлов^
- 87,2 % каменного угля и кокса;
- 88,1 % химических и минеральных удобрений.
Эксплуатационная длина российских железных дорог 86,0 тыс.км
90-е годы XX века в России характеризовались существенным изменением транспортно-экономических связей, резким снижением объемов грузовых и пассажирских перевозок, ухудшением экономических показателей.
Стабилизация социально-экономической обстановки в стране, сдерживание и снижение железнодорожных тарифов на перевозки грузов оказывают позитивное воздействие на динамику промышленного производства, что вызвало рост грузооборота. Происходит рост объемов
1 Витте С.Ю. Принципы железнодорожных тарифов. С-Пб, 1910. С.79.
2 Железнодорожный транспорт России. М., 2001. С.1.

железнодорожного пути необщего пользования и договором подачи-уборки вагонов, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.
На наш взгляд, сбор за переадресовку груза, размер которого теперь должен определяться соглашением сторон, а не тарифным руководством (ст.31 УЖТ) входит в состав провозной платы. Размер данного сбора должен указываться именно в договоре перевозки, т.к. переадресовка груза не может носить самостоятельный характер. Переадресовка является изменением одного из условий договора перевозки груза. Подтверждением этому является раздел 2.23 в Прейскуранте 10-01 2003 г. «Определение платы при изменении железнодорожной станции назначения груза (переадресовка)». В данном разделе рассматриваются различные случаи изменения железнодорожной станции назначения: переадресовка груза, прибывшего на станцию назначения, переадресовка груза в пути следования. Во всех этих случаях договор перевозки заключен. Однако данное исключение не нарушает общего правила о том, что в состав провозной платы входят сборы, ставки которых установлены тарифным руководством.
Кроме того, в Прейскуранте 10-01 2003 г. предусмотрен ряд сборов, связанных с исполнением договора перевозки (за перегрузку грузов на пограничной станции Российских железных дорог из вагонов одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи; за перестановку вагонов на тележки другой ширины колеи и др.).
Исходя из изложенного, в настоящее время можно дать следующее определение провозной платы. Провозная плата - денежное вознаграждение, причитающееся перевозчику по договору перевозки, включающее в себя плату за транспортировку груза, установленную соглашением сторон или тарифным руководством и сборы за дополнительные (вспомогательные) операции, связанные с исполнением договора перевозки, исчисленные на основе утвержденных и опубликованных в установленном порядке тарифов.