Гражданско-правовое регулирование воздушных перевозок

• Автор: Молчанов, Владимир Валерьевич
• Шифр специальности: 12.00.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 210 с.

Глава 1. Источники правового регулирования воздушных перевозок
Е, 1. Законодательство Российской Федерации как источник правового регулирования воздушных перевозок
£ 2. Международный договор как источник правового регулирования воздушных перевозок
3. Проблемы совершенствования правового регулирования воздушных перевозок
Глава 2. Гражданско-правовой договор в сфере воздушных перевозок
£ 1. Договор как основание возникновения обязательств по воздушной
перевозке
Е, 2. Участники транспортных правоотношений
Е, 3. Правовая природа договора воздушной перевозки
Е} 4. Ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение
договора воздушной перевозки
Глава 3. Договор воздушной перевозки пассажиров и багажа
£ 1. Понятие и юридическая природа договора воздушной перевозки пассажиров и багажа
E, 2. Содержание договора воздушной перевозки пассажиров и багажа
Е, 3. Правовые последствия неисполнения или ненадлежащего исполнения договора воздушной перевозки пассажиров и багажа
Глава 4. Договор воздушной перевозки грузов
Е, 1. Понятие и юридическая природа договора воздушной перевозки грузов
Е, 2. Содержание договора воздушной перевозки грузов
Е, 3. Правовые последствия неисполнения или ненадлежащего исполнения договора воздушной перевозки грузов
Библиография
Актуальность темы исследования. Развитие и становление экономики любого современного государства невозможно без точно функционирующей транспортной инфраструктуры. Эффективная, бесперебойная и прибыльная работа предприятий промышленности и торговли находится в прямой зависимости от регулярной деятельности транспортных организаций.
В условиях нового типа российской экономики имеет место качественно иной подход к правовому регулированию транспортных отношений. Существует настоятельная необходимость в смене ряда норм о перевозках, принятых в период плановой системы хозяйствования, не рассчитанных на рыночные отношения и, следовательно, тормозящих развитие транспортных отношений.
Положительной тенденцией сегодня является продолжающаяся модификация транспортного законодательства: приняты новые транспортные уставы и кодексы, проводится унификация законодательства и приведение его в соответствие с требованиями международных транспортных конвенций и соглашений с участием России.
Воздушный транспорт в современных условиях, развиваясь, активно занимает нишу услуг по перевозке пассажиров, багажа и грузов, поскольку имеет определенные преимущества по сравнению с иными видами транспорта - высокую скорость перемещения на большие расстояния, оперативность и маневренность. Воздушный транспорт находится вне конкуренции в сфере доставки срочных и скоропортящихся грузов. В эпоху бурного развития торговли, деловых связей и туризма в отношениях между государствами, значение данного вида транспорта трудно переоценить.
Основным правовым средством регулирования воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов является гражданско-правовой договор,

участников будущего товарообмена. Такие договоры подразделяются на предварительные, генеральные и многосторонние1.
Договор об организации перевозок грузов относится к числу организационных договоров. Он заключается между грузоотправителем и перевозчиком при необходимости осуществления систематических перевозок. При этом перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец - предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме, согласовывая в договоре объемы, сроки и условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки, порядок расчетов и иные условия (ст. 798 ГК РФ).
Договор об организации перевозок грузов имеет следующие особенности. Во-первых, как уже отмечалось, он заключается при необходимости выполнения систематических и регулярных перевозок грузов и, как правило, при наличии устойчивых хозяйственных связей между грузоотправителем и перевозчиком, во-вторых, данный договор всегда носит долгосрочный (длящийся) характер, и, в-третьих, сторонам данного договора предоставлена возможность по взаимному согласию устанавливать условия организации перевозок, которые не предусмотрены транспортными уставами и кодексами и не противоречат гражданскому законодательству.
В рамках договора об организации перевозок грузов стороны имеют возможность детально регламентировать круг принципиально важных вопросов: порядок подачи заявки на выделение транспортных средств, максимальные и минимальные объемы грузов, предъявляемых к перевозке через определенные периоды времени, графики подачи транспортных средств, а также их типы, модели и грузоподъемность, порядок погрузки и выгрузки грузов, требования, предъявляемые к таре и упаковке при транспортировке, порядок взвешивания прибывающих или отправляемых
1 См.: Суханов Е.А. Глава 38. Гражданско-правовой договор // Гражданское право: В 4-х т. Том 3: Обязательственное право. Учебник. Серия “Классический университетский учебник”. Под ред. проф. Суханова Е.А. М., 2006. С. 182.