+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Гражданско-правовое регулирование договоров воздушной перевозки груза и пассажира

  • Автор:

    Выгодянский, Алексей Валерьевич

  • Шифр специальности:

    12.00.03

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2013

  • Место защиты:

    Москва

  • Количество страниц:

    189 с.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы


ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I. Гражданско-правовая регламентация договора воздушной
перевозки груза
§ 1. Развитие законодательства, регулирующего договор воздушной
перевозки груза в СССР
§ 2. Договорные отношения в сфере воздушной перевозки груза по
российскому законодательству
§ 3. Ответственность перевозчика по договору воздушной перевозки груза
ГЛАВА II. Правовое регулирование договора воздушной перевозки
пассажира
§ 1. Договор воздушной перевозки пассажира по советскому
законодательству
§ 2. Особенности заключения, исполнения и прекращения договора воздушной перевозки пассажира по российскому
законодательству
§ 3. Основания и пределы ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки пассажира
ГЛАВА III. Правовое регулирование международных воздушных перевозок
груза и пассажира
§ 1. Источники правовой регламентации международных воздушных
перевозок груза и пассажира
§. 2. Особенности ответственности перевозчика по договору международной воздушной перевозки груза и пассажира
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ. Сводная таблица различий формулировок воздушного законодательства советского периода, действующего российского законодательства, международных соглашений, а также предлагаемых автором изменений и дополнений в действующее законодательство

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы диссертационного исследования.
Роль транспорта в жизни общества заключается в оказании им специфических услуг, направленных на перемещение человека или груза в пространстве. В экономической жизни России транспортная деятельность, как самостоятельный вид хозяйственной деятельности, имеет большое значение в связи со значительной протяженностью ее территории.
Главными особенностями воздушного транспорта, которые выгодно отличают его от других видов транспорта, являются: чрезвычайно высокая скорость перевозки, регулярность осуществления воздушных перевозок, не зависящих от времени года (как, например, при морских или речных перевозках, которые могут осуществляться только в период навигации) и возможность доставки пассажиров, грузов и почты в труднодоступные районы нашей страны, такие как Северные районы или горные местности.
В наступившем тысячелетии авиация по праву занимает место одного из ведущих видов транспорта, оказывающих существенное влияние на развитие экономики государств.
Несмотря на то, что в последние годы в связи с последствиями мирового финансового кризиса объем выполненных грузовых и пассажирских перевозок остается на весьма низком уровне, Международная организация гражданской авиации (ICAO) ожидала умеренные темпы восстановления рынка воздушных перевозок в 2012 году с позитивным показателем роста около 6,2 %, а в 2013 году прогнозируется прирост 6,1 %.'
При выполнении авиакомпаниями воздушных перевозок грузов, пассажиров и багажа имеют место различные экономические риски. Так вследствие сильного износа имеющейся в России авиационной техники, а также снизившегося уровня подготовки летного и технического состава в
1 Сообщение для печати. Срочный выпуск. Документ ICAO РЮ 15/11.

последние годы резко увеличилось количество авиационных происшествий и авиакатастроф, которые помимо своего трагического характера, наносят большой экономический ущерб, как самим авиакомпаниям, так и их клиентам.
В связи с этим большое значение приобретает надлежащее гражданско-правовое регулирование договора воздушной перевозки груза либо договора воздушной перевозки пассажира и принадлежащего ему багажа.
В случае ненадлежащего исполнения со стороны перевозчика договора воздушной перевозки груза применение мер гражданско-правовой ответственности позволяет возместить убытки, возникшие вследствие утраты, повреждения или значительной просрочки в доставке вверенного ему груза.
При неисполнении или ненадлежащем исполнении договора воздушной перевозки пассажира применение к перевозчику мер гражданско-правовой ответственности позволяет компенсировать материальный ущерб и моральный вред, вызванный, например, смертью или утратой здоровья пассажира в результате произошедшей авиакатастрофы, потерей или повреждением принадлежащего ему багажа, а также в результате задержки в доставке пассажира по вине перевозчика.
Развитие международного туризма в нашей стране вызвало резкое увеличение международных пассажирских перевозок и, как следствие, увеличение количества вытекающих из них судебных споров. Главным условием для успешного разрешения судами этих споров является наличие в стране качественного воздушного законодательства.
Также на российский рынок воздушных перевозок были допущены некоторые западные авиакомпании для выполнения пассажирских и грузовых авиаперевозок в страны западной Европы и североамериканского континента, что выявило необходимость планомерного приведения российского воздушного законодательства в соответствие с международными нормами и стандартами.

Определяющее положение по отношению ко всем другим нормативным правовым актам занимает Конституция Российской Федерации 1993 г. (в ред. от 30.12.2008 г.), 38 как основной закон нашей страны и юридический фундамент ее правовой системы.
Конституция Российской Федерации является основополагающим источником воздушного права, выступая одновременно в качестве юридической базы его развития. В то же время Конституция Российской Федерации содержит нормы, имеющие непосредственное отношение к транспорту (в том числе воздушному).
Статья 71 Конституции Российской Федерации относит управление федеральным транспортом к ведению Российской Федерации. Это положение Конституции Российской Федерации является основополагающим при правовом регулировании деятельности воздушного транспорта.
В частности, это объясняет тот факт, что даже в нормативных правовых актах частного права, посвященных транспортным обязательствам, столь высок удельный вес норм императивного характера.
Основным источником воздушного права и одновременно специальным законодательным актом, регулирующим перевозки пассажиров и грузов воздушным транспортом, является Воздушный кодекс Российской Федерации, принятый 19 февраля 1997 г. и введенный в действие с 1 апреля 1997 года.
Согласно ст. 2 ВК РФ воздушное законодательство Российской Федерации, помимо самого воздушного кодекса, включает в себя также иные федеральные законы, указы Президента Российской Федерации,
38 См.: Конституция Российской Федерации: принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 г.: по состоянию на 30 дек. 2008 г. // Собрание законодательства Российской Федерации, 2009. - № 4, ст.
39 См.: Воздушный кодекс Российской Федерации: принят Гос. Думой 19 февр. 1997 г.: Одобрен Советом Федерации Федер. Собр. Рос.. Федерации 5 марта 1997 г. : по состоянию на 27 июля 2012 г. // Собр. законодательства Рос. Федерации. - 1997. - № 12, ст. 1383.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.168, запросов: 962