Формирование и развитие системы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в Российской Федерации

• Автор: Таипов, Тимур Нуритдинович
• Шифр специальности: 08.00.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 228 с. : ил.

Содержание
Введение
1 Теоретико-методологические положения обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО)
1.1 Содержание и принципы ОСАГО в системе страхования
1.2 Риски, подлежащие страхованию транспортных средств
1.3 Методические положения анализа развития страховых отношений
2 Тенденции функционирования обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств
в системе страхования Российской Федерации
2.1 Формирование и развитие ОСАГО на страховом рынке
2.2 Алгоритм определения и использования тарифных ставок и системы коэффициентов при расчете страховой премии
в ОСАГО
2.3 Методические основы оценки ущерба в ОСАГО
3 Совершенствование системы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств
3.1 Перспективы развития системы ОСАГО
3.2 Модель прогнозирования убыточности ОСАГО
Заключение
Библиографический список
Приложения
ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время страхование становится одним из важных рыночных механизмов обеспечения социальной стабильности и достойного качества жизни. Модернизация экономики, связанная с появлением частной собственности, формированием различных форм хозяйствующих субъектов, развитием предпринимательства, обусловила необходимость формирования системы страховой защиты жизни, здоровья и собственности граждан. Страхование как один из эффективных рыночных механизмов управления рисками призвано обеспечить стабильное развитие экономики и социальной сферы, стимулировать экономическое поведение отечественного субъектов хозяйствования, сокращая нагрузку на бюджет.
Рынок автомобильного страхования является одним из наиболее развитых и популярных в мире. В России в качестве инструмента страховой защиты населения на рынке автострахования с 2003 г. была введена система обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО), приобретающая всё большее значение в отечественной и мировой практике страхования.
Формирование института ОСАГО в России было обусловлено социальными и экономическими отношениями, повлекшими за собой необходимость совершенствования отношений автовладельцев при урегулировании последствий наступления страховых случаев. Предстоящее вступление России в ВТО может принципиально изменить конкурентную среду на рынке автострахования. В связи с этим перед научными кругами и государством встает ряд задач по совершенствованию данной системы страхования в соответствии с потребностями современного рынка: совершенствование форм и методов регулирования деятельности субъектов страхового дела; выработка направлений и подходов к осуществлению видов страхования в обязательной и добровольной форме; развитие и дальнейшее совершенствование инфраструктуры страхового рынка; совершенствование

системы противодействия страховому мошенничеству; развитие конкурентной среды и др.
Вышеизложенное определяет особую актуальность исследований теоретических, методических и прикладных положений по организации и функционированию страхования, а также необходимость формирования высокоэффективной системы обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств, сочетающей интересы всех субъектов страхования.
Степень научной разработанности исследуемой проблемы. В современной экономической науке вопросам теории и практики страхования посвящены многочисленные исследования. Теоретические основы формирования общественного страхового фонда изложены в работах К. Маркса, А. Вагнера. Страхование как всеобщая экономическая институция (функция) существовало на всех исторических этапах, при любых типах хозяйственных систем, что рассмотрено в трудах как зарубежных, так и российских ученых, опубликованных до 90-х годов XX века: К.Г. Воблого, Ф.В. Конынина, А. Манэса, П.А. Никольского, В.К. Райхера, A.B. Шахта, М.К. Шерменева и др.
К настоящему времени существуют достаточно обширные исследования по организации и развитию страхового дела в России, проведенные современными отечественными учеными: Ю.Т. Ахвледиани, И.Т. Балабановым, А.Т. Балабановым, В.Б. Гомелля, Е.Ф. Дюжиковым, Е.Г. Князевой, Е.В. Костяевой, JI.A. Орланюк-Малицкой, В.В. Шаховым, А.И. Худяковым и др.
Исследованию сущности и функций страхования посвящены научные работы Е.Н. Груздневой, JI.B. Давыдовой, Н.П. Баранниковой, Г.В. Коршунова, В.Ю. Наливайского, В.М. Радионовой, И.А. Самсоновой,
Н.Ф. Самсонова, И.И. Строковой, O.A. Фёдоровой и т.д.
Отдельные аспекты развития страховых рынков и системы их регулирования рассмотрены в работах таких отечественных ученых, как

ком как благо, отмечая его неделимость и необходимость, отмечая, что «капитал не есть воплощение труда, а результат воздержания владельца, когда мера воздержания или степень риска или то и другое вместе повышаются» [57, с. 18].
Наиболее признаваемой является неоклассическая теория риска, но с определенными дополнениями, внесенными в нее Дж. М. Кейнсом, который обратил внимание на такое понятие как «склонность к риску», то есть учет фактора удовлетворения от риска приводит к выводу, что ради ожидания большей прибыли предприниматель может пойти на больший риск. Таким образом, неоклассический подход предусматривает, что риск - это вероятность отклонения от поставленных целей [40, с. 58].
В настоящее время в связи с движением к саморегулируемому обществу, многообразию форм собственности, активному использованию рыночных механизмов, созданию социально ориентированной экономики значение категории «риск» возрастает.
В связи с этим проведение экономических реформ в России вызвало интерес к вопросам рассмотрения риска в хозяйственной деятельности, а сама теория риска в процессе формирования рыночных отношений не только получила свое дальнейшее развитие, но стала практически востребованной.
Таким образом, автор в диссертационном исследовании опирается на ранние работы ученых экономистов. Это связано с тем, что именно в тот период формировались понятия и экономическое содержание риска и управления им. На основании проведенных исследований автором предложена формулировка риска как меры вероятности наступления события.
В данной работе раскрыто применение страхования как инструмента снижения риска и применение полученных знаний как в отрасли страхования в общем, так и в обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств в частности. Предметами страхования всегда являются те или иные материальные, нематериальные ценности (блага) юридических, физических лиц, обеспечивающие им нормальные условия существования и развития и поэтому сохраняемые, оберегаемые ими от не-