+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Формирование региональной системы оптимизации инвестиционных решений

  • Автор:

    Агарков, Сергей Анатольевич

  • Шифр специальности:

    08.00.05

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    1999

  • Место защиты:

    Москва

  • Количество страниц:

    152 с.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы


СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
Глава I. Теоретико-методологические аспекты оптимиза-
ции инвестиционных решений в регионе при переходе к рынку
1.1. Эффективность инвестиционной деятельности
и ее экономическая динамика в регионе
1.2. Региональная система принятия инвестиционных решений как фактор оптимизации социально-экономического развития
Глава II. Научно-практические основы обоснования методики формирования региональной системы принятия инвестиционных решений
2.1. Экономическая формализация процедуры принятия инвестиционных решений в регионе
2.2. Формирование комплекса инвестиционных проектов развития региона
2.3. Разработка методики оптимизации выбора инвестиционных проектов
2.4. Организационная структура и информационно-аналитическое обеспечение региональной системы принятия инвестиционных решений
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Темпы экономического развития общества во многом определяются условиями, способствующими аккумулированию временно свободных денежных средств юридических и физических лиц с целью их дальнейшего вложения в производственную сферу, а также созданием условий благоприятных для привлечения денежных средств из-за рубежа на взаимовыгодной основе.
Однако концентрация, наличие денежных средств является лишь необходимым условием инвестиционного процесса, реализация которого невозможна в дальнейшем, без наличия механизмов, позволяющих эффективно управлять процессом распределения, целевого использования инвестиционных ресурсов. Очевидно, что характер, возникающих при этом вопросов различен для экономических систем различного уровня (экономика в целом, в масштабе региона, отрасли, муниципальных образований, предприятий и т.п.), хотя и имеет подобную основу.
Особенно сложными и наименее изученными, на наш взгляд, являются сегодня вопросы управления инвестициями на региональном уровне. Особенностью подходов, которые должны использоваться в регионах, применительно к инвестиционной деятельности, является необходимость сочетания общей государственной политики в данной области, нашедшей в частности, свое концентрированное выражение в Федеральном Законе «Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений» и конкретной практической деятельности предприятий, различных форм собственности, объединений, финансовопромышленных групп, работающих в регионе, по привлечению и освоению инвестиций.
Фактически речь идет о разработке, в рамках общей региональной политики, концепции управления инвестиционной деятельностью. Характерно, что решение данного вопроса находится на стыке различных научных направлений, в частности, теории региональной экономики, теории инвестиций, теории принятия управленческих решений. В связи с этим, автором были изучены работы целого ряда ученых России, посвятивших свои исследования данным проблемам: Бурков В.H., Гранберга А.Г., Злобина Б.К., Евланов Л.Г., Кисельни-кова A.A., Ковалев В.В., Куликова А.Г., Лариной Н.И., Ларичева О.И., Лекшина В., Лившица А.Я., Литвака Б.Г., Миркина Б.Г., Павлюченко В.М., Панкова Л.А., Пенькова Б.E., Петровский А.М., Раппопорта А.М., Селиверстова В.E., Солнышков Ю.С., Спицына А.Г., Цвиркуна А.Д., Шапиро В.Д., Шахрая С.М., Шеремета В.В., Шнейдермана М.В., и др., а также зарубежных исследователей: Александер Г. Дж., Р. Дкофф, Бейли Дж., Бирман Г., Бригхем Ю., Ван Хорн Дж., Ганнски Л., Друри К., Ю. Козелецкий, К. Нейлор, Дерил Норткотт, Райфа Г., Фишберн П., Шарп У.Ф., Шмид С., Эрих Янч, и др.
Среди множества проблем, возникающих при формировании региональной инвестиционной политики, одной из основных, на наш взгляд, является разработка подхода, предполагающего создание системы принятия инвестиционных решений, позволяющей, в конечном счете, сформировать инвестиционную программу развития региона. В связи с этим, важным вопросам проведения эффективной экономической политики любой организационно - экономической системы в т.ч. региональной является наличие подходов, методов, позволяющих получить оптимальное решение при выборе единственного варианта инвестиционного проекта среди совокупности альтернативных и на этой основе сформировать множество инвестиционных проектов, реализация которых обеспечит достижение целей, поставленных пе-
и продукция машиностроения (19.8%). Около 1/3 в группе продовольственных товаров занимает рыба, ракообразные и мясо свежемороженое, включая мясо домашней птицы. Ввоз рыбы в стоимостном выражении по сравнению с соответствующим периодом прошлого года снизился почти на 71 процентов, а мясных продуктов увеличился на 14.7 процента. В целом по группе продовольственных товаров наблюдается снижение импорта в долларовом исчислении почти в 2 раза.
В структуре экспорта и импорта услуг основной составляющей по-прежнему остаются услуги водного транспорта (77.3% и 89.6% соответственно).
В январе-сентябре 1998 года экспорт услуг сократился по сравнению с прошлым годом на 3.3 процента, импорт - на 24 процента.
За 9 месяцев 1998 года на текущие валютные счета области поступило 192.3 млн. долларов США, в.т. за экспорт товаров - 83.2 млн. долларов США, за экспорт услуг- 30 млн. долларов США.
В-199& голу отправление грузов всеми видами транспорта составило 30.1 млн. тонн, что незначительно меньше прошлого года. При этом произошел прирост объемов перевозок на воздушном транспорте на 40.2 процента и на автомобильном - на 14.1 процента. В то же время, отмечено снижение объемов перевозок грузов на морском транспорте на 36.7 процента и железнодорожном - на 4.5 процента.
Всеми видами транспорта в январе-декабре 1998 года перевезено 326 млн. пассажиров, что практически на уровне прошлого года. Уменьшение объемов пассажирских перевозок в 1998 году на воздушном и морском транспорте связано с ростом тарифов и ограниченным платежеспособным спросом населения, а на автомобильном транспорте - также с недостаточным финансированием пассажирских автопредприятий из областного бюджета.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.450, запросов: 962