Организационные методы повышения конкурентного статуса автотранспортного предприятия

• Автор: Поночевный, Дмитрий Алексеевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 149 с. : ил.

1. ПРОБЛЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ КОНКУРЕНТНОГО СТАТУСА

АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ В СОВРЕМЕННЫХ

УСЛОВИЯХ

1.1. Предпосылки повышения конкурентного статуса

автотранспортного предприятия

1.2. Уточнение понятий, связанных с конкурентным статусом предприятия

2.ИССЛЕДОВАНИЕ ОСНОВНЫХ ФАКТОРОВ ПОВЫШЕНИЯ КОНКУРЕНТНОГО СТАТУСА АВТОТРАНСПОРТНОГО

ПРЕДПРИЯТИЯ

2.1. Разработка модели взаимодействия автотранспортного предприятия с клиентами

2.2. Исследование методов формирования обратной связи клиентов с автотранспортным предприятием

2.3.Анализ методов работы автотранспортного предприятия с

неплатежеспособными клиентами
2.4. Исследование сертификации как фактора повышения конкурентного статуса предприятия
3.МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПОВЫШЕНИЮ КОНКУРЕНТНОГО СТАТУСА АВТОТРАНСПОРТНОГО
ПРЕДПРИЯТИЯ
3.1. Методы работы автотранспортного предприятия с клиентами
3.2. Организация взаимодействия предприятия с неплатежеспособными клиентами
3.3. Разработка системы показателей используемых при выборе автотранспортным предприятием организации, проводящей
сертификацию
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Актуальность темы диссертационного исследования. Решение проблем повышения эффективности деятельности и конкурентного статуса предприятий автомобильного транспорта представляет собой одну из важнейших задач Российской экономики, поскольку непосредственно связано с удовлетворением транспортных потребностей общества.
Финансовый кризис, начавшийся со второй половины 2008 г., не мог не повлиять на развитие автомобильного транспорта. Тенденция спада производства в основных грузообразующих отраслях, особенно в строительстве, черной металлургии, химической промышленности, а также уменьшение объемов экспорта и импорта товаров, привели к существенному сокращению спроса на транспортные услуги и, соответственно, сделали еще более актуальной проблему повышения конкурентного статуса автотранспортных предприятий. Многие автотранспортные предприятия из-за снижения объемов перевозок столкнулись с проблемами выживания на рынке транспортных услуг. Эти проблемы российских перевозчиков стали ещё более актуальными, в связи с тем, что с 1 января 2010 года начал действовать таможенный союз между России, Белоруссией и Казахстаном, и на российский рынок были допущены перевозчики из этих стран без установления каких-либо квот.
Следует отметить, что и в настоящее время спрос на перевозки не имеет существенных тенденций к повышению, и у автотранспортных предприятий остается актуальной проблема выживания, обостряемая конкурентной борьбой за потребителя. В этой ситуации автотранспортные предприятия должны искать новые методы повышения конкурентного статуса, что, в частности, предполагает формирование научно обоснованной методической базы, включающей соответствующие рекомендации по выбору и использованию этих методов.
Таким образом, важность рассматриваемой проблемы, ее практическая значимость и необходимость совершенствования организационных методов повышения конкурентного статуса автотранспортного предприятия с учетом ситуации, сложившиеся на рынке транспортных услуг определили актуальность темы, а также цель и задачи диссертационного исследования.
Цель диссертационного исследования - развитие методов повышения конкурентного статуса автотранспортного предприятия на основе учета влияния внешних факторов в процессе управления.
Для достижения указанной цели были сформулированы и решены следующие задачи:
• анализ ситуации на рынке транспортных услуг и факторов, влияющих на конкурентный статус автотранспортных предприятий. Определение приоритетных методов повышения конкурентного статуса автотранспортного предприятия с учетом основных тенденций развития отрасли;
• исследование процесса взаимодействия автотранспортного предприятия с клиентами и разработка рекомендаций по совершенствованию этого процесса;
• анализ специфики взаимодействия автотранспортного предприятия с неплатежеспособными клиентами;
• разработка показателей оценки надежности клиентов автотранспортного предприятия;
• анализ методов обратной связи в системе «автотранспортное предприятие - клиент»
• исследование сертификации предприятия как фактора повышения его конкурентного статуса;
Предметом исследования является процесс формирования конкурентного статуса автотранспортного предприятия.
Объектом исследования выступают грузовые автотранспортные предприятия различных организационно-правовых форм собственности.
Теоретическую и методологическую основу исследования составляют теоретические и практические разработки отечественных и зарубежных ученых в области экономики и управления на транспорте. Исследуемая в диссертации

5. На сегодняшний день большинство автотранспортных предприятий заинтересовано в увеличении объема реализации своих услуг и расширении клиентской базы, стремясь при этом одновременно к установлению максимально выгодной цены за предоставленные услуги. Клиенты, со своей стороны, выбирают такое предприятие, услуги которого, с точки зрения качества и цены, являются более предпочтительными, чем другие. Это противоречие нашло отражение в предложенной нами модели.
Для того чтобы графически отразить, как происходит непосредственное взаимодействие клиента с деловой организацией, (в нашем случае с автотранспортным предприятием), в ходе диссертационного исследования была разработана соответствующая модель, которая представлена на рис. 14.1 и 14.2. Модель представлена основными блоками (от нулевого по третий), которые отражают отдельные этапы взаимодействия клиента и АТП.
Нулевой этап представляет собой формирование потребности клиентов в транспортных услугах, что связано с оценкой этими клиентами провозных возможностей автотранспортных предприятий.
Потребность в транспортных услугах - это желание потребителя получить некий комплекс услуг, ограниченный его платежеспособностью [128]. При этом необходимо отметить, что с возникновением базовых потребностей в перевозке груза у клиентов формируются дополнительные потребности, такие как: экономичность перевозки, сохранность груза при транспортировке и др. О том, насколько какое-либо конкретное автотранспортное предприятие может удовлетворить потребности в услугах, клиент может узнать, используя разные источники информации (собственный опыт, отзывы партнеров, личные контакты и т.д.).
На само формирование потребностей потенциальных клиентов в транспортных услугах АТП повлиять не может. Однако, обладая определенной информацией, предприятие может оценить возможную потребность своих ключевых клиентов в транспортных услугах. Основная проблема деятельности АТП по организации работы с клиентами на этом этапе заключается в согласовании