Управление и оптимизация процесса формирования маршрутов поставок потребительских товаров в распределительных центрах

• Автор: Филиппов, Дмитрий Вячеславович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 187 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение
ГЛАВА 1. ПРОБЛЕМЫ МАРШРУТИЗАЦИИ В УСЛОВИЯХ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА: АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР ЗАДАЧ И МЕТОДОВ ИХ РЕШЕНИЯ

1.1. Задачи маршрутизации в свете тенденций развития распределительной логистики

1.2. Составляющие интегрированной цепи поставок в распределительной среде

1.3. Распределительные центры как объекты логистического распределения потребительских товаров

1.4. Логистика в формате развития розничной торговли

1.5. Транспортное обеспечение: маршрутизация движения транспортных средств при поставке потребительских товаров
1.6. Проблемы маршрутизации транспортных средств ограниченной вместимости: содержательные постановки задач и подходы к их решению
1.7. Структура и основные функции логистических информационных
систем
Выводы по главе
ГЛАВА 2. МОДЕЛИ, МЕТОДЫ И АЛГОРИТМЫ РЕШЕНИЯ ОСНОВНЫХ ЗАДАЧ ТРАНСПОРТНО-УПАКОВОЧНОГО КОМПЛЕКСА
2.1. Модели и методы транспортного обеспечения
2.2. Задача незамкнутой маршрутизации и метод ее решения
2.3. Краткая характеристика эволюционных алгоритмов
2.4. Исполнение маршрутов: плотная загрузка грузовых отсеков, с учетом технологии загрузки и разгрузки
2.5. Численный эксперимент
Выводы по главе

ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ РАЗРАБОТАННЫХ МОДЕЛЕЙ И АЛГОРИТМОВ В ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЕ
ФОРМИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ МАРШРУТОВ
3Л. Логистическая информация: назначение и принципы организации
3.2. Структура логистической информационной системы
3.3. Оптимизационное ядро модуля управления формированием транспортных маршруте в
3.4. Экономическая эффективность внедрения ЛИС с оптимизационным
ядром на основе разработанных моделей и алгоритмов
Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность исследования. В условиях современного рынка товаров и услуг выполнение логистических процессов связано с высокой динамикой изменения секторов рынка, непрерывным развитием транспортной сети, расширением номенклатуры товаров и услуг, расширением границ взаимодействия с поставщиками и клиентами, изменением нормативнозаконодательной базы отечественных и зарубежных компаний. Для снижения непроизводственных затрат и повышения уровня конкурентоспособности организаций необходимо постоянное совершенствование механизмов оптимизации и управления логистическими процессами. Одним из перспективных направлений исследования в данной области является оптимизация и управление процессом формирования маршрутов в цепях поставок потребительских товаров, а именно: создание транспортно-маршрутной системы с применением методов оптимизации и современных информационных технологий; разработка качественных методов расчета маршрутов движения транспортных средств; совершенствование методов и алгоритмов организации и управления товародвижением; разработка новых экономико-математических моделей, которые лучше отражают продвижение материального потока (това-ропотока); комплексное моделирование маршрутизации с другими логистическими процессами. Результаты исследований указанного направления весьма актуальны, прежде всего, для повышения качества функционирования звеньев, осуществляющих снабжение и распределение в цепях поставок потребительских товаров. Поэтому, данная работа посвящена рационализации в цепях поставок за счет оптимизации маршрутов перевозок потребительских товаров.
В данной работе исследуется подход к оптимизации маршрутов поставок потребительских товаров путем создания общей алгоритмической платформы на базе эволюционной метаэвристики с использованием типовых моделей и методов решения задач транспортной логистики, составляющей оп-

совать развозочные маршруты от многих источников ко многим клиентам. Среди них выделяются незамкнутые и замкнутые. Предметом исследований будут в основном незамкнутые пути, по которым движется груженый или частично груженый транспорт. Они являются задачами краткосрочного планирования. Часто оказывается дешевле вновь рассчитать маршрут, нежели хранить его в базе данных. Тем более, что сама сеть подвергается текущим изменениям, а маршруты зависят от количества перевозимого продукта. В предлагаемой работе эта задача и является основной.
1.4. Логистика в формате развития розничной торговли
К розничной торговле относятся все виды деятельности, связанные с продажей товаров и услуг непосредственно потребителям. Розничная торговля может осуществляться как через магазины, так и через торговые точки вне магазина.
Создание торговой сети - закономерный путь расширения бизнеса в розничной торговле, который дает возможность значительно увеличить товарооборот при снижении издержек обращения, обеспечивая высокую конкурентоспособность торговых организаций. Торговая сеть обладает таким важным конкурентным преимуществом, как способность достижения ценовых преимуществ над независимыми торговцами путем увеличения объемов продаж и уменьшения размеров надбавок. Кроме того, сеть позволяет установить эффективный межорганизационный обмен между всеми бизнес-партнерами, она получает конкурентные преимущества за счет интеграции ресурсов, масштабов деятельности, использования сетевых стандартов. Преимущества сетевой торговли очевидны при высокой оборачиваемости активов, что предполагает наличие интенсивных покупательских потоков, оптимальное сочетание как крупных, средних, так и мелких торговых сетей.
Как показывает зарубежный и отечественный опыт, развитие сетевой торговли способствует увеличению удельного веса прогрессивных форм розничной торговли, формированию новых организационно-правовых форм и