Военно-морские рапорты как источник по истории стран Азии во второй половине XIX - начале XX веков : По материалам Российского государственного архива Военно-Морского Флота

• Автор: Малевинская, Марина Евгеньевна
• Шифр специальности: 07.00.09
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 210 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. РОЛЬ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА В ПОЛИТИКЕ РОССИИ
НА ВОСТОКЕ В СЕРЕДИНЕ XIX- НАЧАЛЕ XX ВЕКОВ
§ 1. Краткий обзор политических событий в мире и участие в них ВМФ
России
§ 2. Состояние флота к середине XIX века, реформы флота и их причины 18 § 3. Дальние плавания российских военных кораблей, борьба с браконьерами, кругосветные плавания, военно-научные экспедиции, суда-
стационеры
Глава 2. РАПОРТЫ В ФОНДАХ РОССИЙСКОГО
ГОСУДАРСТВЕННОГО АРХИВА ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА
§ 1. Рапорты командного состава, их форма и содержание
§ 2. Обзор рапортов, представленных в конце XIX - начале XX веков с
Тихоокеанского театра
§ 3. Обзор рапортов, представленных в рассматриваемый период из района
Средиземного моря
Глава 3. РАПОРТЫ КАК ИСТОРИЧЕСКИЙ ИСТОЧНИК
§ 1. Турция в первые годы XX века глазами командиров российских судов-
стационеров
§ 2. Страны Персидского залива в рапортах командиров российских
военных кораблей
§ 3. Командир канонерской лодки «Манджур» капитан 2 ранга Сергеев о
событиях в Китае в октябре-ноябре 1911 года
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ Общая характеристика работы
XIX век вписал целый ряд ярких страниц в историю Российского военно-морского флота. С начала века начались активные исследования и освоение новых территорий, были открыты ранее неизвестные морские транспортные пути, предприняты попытки установления дипломатических и экономических отношений с государствами-соседями и, прежде всего -со странами Дальнего Востока. Эти цели были поставлены и перед командовавшими первой русской кругосветной экспедицией капитан-лейтенантами И.Ф. Крузенштерном и Ю.Ф. Лисянским, отправившимися весной 1803 года на шлюпах «Нева» и «Надежда» в дальнее плавание из Кронштадта. Помимо чисто исследовательских задач, им было поручено доставить грузы для Российско-Американской компании и русскую дипломатическую миссию во главе с Николаем Резановым в Японию для установления торговых отношений с этой страной, осуществлявшей в то время строго изоляционистскую политику. Всего в течение века было снаряжено и отправлено 16 кругосветных экспедиций, которые позволяли снабжать всем необходимым Дальний Восток и Аляску. Помимо этого русские корабли несли охрану границ и промыслов, осваивали Тихоокеанский регион, осуществляли постоянные плавания в водах Средиземного, Балтийского и Северного морей. Такова была общая картина деятельности российского военно-морского флота в конце XIX— начале XX веков. Одной из главных составляющих его развития в этот период стал выход на океанские просторы. В результате всех этих плаваний в коллекции Российского государственного архива Военно-Морского Флота отложилось значительное количество рапортов командного состава разного уровня. До настоящего времени эти документы используются недостаточно. А в тех случаях, когда отдельные

исследователи все же ссылаются в своих работах на эти материалы РГАВМФ, то практически никогда не указывается, что сведения взяты из строевого рапорта.
Настоящая диссертация посвящена анализу и продвижению в научный оборот этого ценного и чрезвычайно важного источника, который в дальнейшем может использоваться достаточно широко, так как в рапортах представлены сведения по внутренней и внешней политике различных государств, экономике, культуре, этнографии, религии и т. п.
Объект и предмет исследования. Материалом и вместе с тем объектом изучения служат рапорты командного состава военно-морского флота России второй половины XIX- начала XX веков.
Степень изученности темы. Рапорты командного состава военно-морского флота являются одним из ценнейших источников не только по истории отечественного военно-морского флота, но и по истории отношений России со многими странами мира, в том числе и странами Азии. Рассматриваемые рапорты являются интереснейшим источником, содержащим богатейшие сведения по вопросам экономического и культурного развития, внешней и внутренней политике стран Дальнего и Ближнего Востока во второй половине XIX - начале XX веков. Отдельные рапорты были использованы в сборниках документов по отношениям России с различными странами, например с Сиамом. Однако до настоящего времени не было ни одного специального исследования, посвященного вопросу изучения военно-морских рапортов как исторического источника.
Источники. Для написания диссертационной работы был привлечен только один вид источников - рапорт. С целью его комплексного рассмотрения для исследования были взяты различные фонды Российского государственного архива Военно-Морского Флота, в которых наиболее полно сохранился этот вид документов.

задач была также возложена и охрана морских промыслов у побережья Сахалина, Камчатки и Командорских островов.
В 1886 году был расформирован отряд Средиземного моря, было оставлено лишь по одному судну в Константинополе и Пирее для несения стационерной* службы. В январе 1892 года в Средиземном море был сформирован временный отряд, состоявший из крейсеров 1 ранга «Дмитрий Донской» и «Минин», крейсера 2 ранга «Забияка» и мореходной канонерской лодки «Уралец», который посетил Александрию, Порт-Саид, Пирей, острова Архипелага, а также некоторые порты Малой Азии. Крейсер «Дмитрий Донской» посетил Константинополь, в марте отряд был расформирован и суда пошли по различным назначениям.23 В 1893 году по примеру прежних лет вновь была сформирована эскадра Средиземного моря, совершившая ряд заходов в различные порты. В эти годы постоянным стационером в Константинополе был пароход «Колхида».
В 1895 году, вследствие японо-китайской войны и для защиты российских интересов на Дальнем Востоке, эскадра Тихого океана была усилена несколькими судами из эскадры Средиземного моря.25 Время с 1 октября по 1 мая суда Тихоокеанской эскадры проводили в портах Японии, Китая и Кореи, выполняя, в особенности у берегов Кореи, весьма важные гидрографические работы и знакомя с ними офицеров.
22 Отчет...за 1884-1889 года. С.
Стационер - находящийся на относительно длительной стоянке («на станции») в иностранном порту и состоящий в подчинении главы официального дипломатического представительства своего государства. Служил средством поддержания престижа и влияния дипломатического представительства в данной стране. Попутно использовались для разъездов вдоль побережья, доставки почты, курьерской и посыльной службы. В случаях дестабилизации обстановки в стране или обострения отношений с ней стационеры обеспечивали ( с помощью десантных отрядов) охрану или эвакуацию состава дипломатической миссии и др.граждан своей страны. Стационеры были одним из факторов военноОморского присутствия в данном районе моря. Практика их использования была особенно распространена в ХІХ-нач. XX веков, когда принадлежавшие ведущим морским державам стационеры, сменяя один другого находились в главных портах Ближнего и Дальнего Востока. В качестве стационеров обычно использовали корабли малого и среднего водоизмещения.
23 Отчет...за 1890—1893 года. С.
2А Там же. С.
23 Отчет...за 1894-1896 года. С.
26 Там же. С.