Становление и развитие топливной промышленности Мордовской АССР (1934-1991 гг.) : опыт анализа государственного управления отраслью

• Автор: Пиксайкин, Вячеслав Кузьмич
• Шифр специальности: 07.00.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Саранск
• Количество страниц: 273 с.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Создание и развитие системы управления региональной топливной промышленности
ЕЕ Образование и функционирование управленческих структур местной топливной промышленности в 1934 - 1965 гг
1.2. Организационная деятельность Управления топливной промышленности Совета Министров МАССР в 1966 — 1979 гг
2. Топливная промышленность Мордовии в 1979 - 1990 гг
2.1. Деятельность Министерства топливной промышленности Мордовской АССР по развитию топливного комплекса в конце 1970-х - середине 1980-х гг
2.2. Трансформация и совершенствование системы управления топливной промышленности в годы перестройки
3. Основные этапы развития топливной промышленности МАССР
3.1. Деятельность торфодобывающих предприятий
3.2. Лесная промышленность
Заключение
Список источников и литература
Приложения
Введение
Актуальность темы исследовяния. Развитие экономики и социальной сферы предполагает сбалансированность роста различных отраслей промышленности, аграрно-промышленного комплекса, импорта, экспорта, развитие инфраструктуры, строительство жилья, подготовку кадров управленцев и промышленно-производственного персонала. Большое значение в этом плане имеет энергетический сектор народного хозяйства, который и задает определённые параметры развития ВВП исходя из обеспеченности страны полезными ископаемыми (нефтью, газом, углём, дровами, торфом и т.д.) и уровня научно-технического прогресса, позволяющего рационально либо расточительно использовать те или иные виды топлива. В связи с этим изучение этапов истории возникновения и развития важнейшей из систем энергоснабжения как в региональном, так и во всероссийском масштабе является актуальной научной задачей, поскольку имеет особое теоретическое и
практическое значение.
Одной из побудительных причин исследования стали изменения, происходящие в современной социально-экономической ситуации, которая характеризуется тенденцией к монополизации основных топливодобывающих отраслей и разрушением структурной целостности топливно-энергетического комплекса. Сегодня мировой экономический и финансовый кризис, как и модернизация экономики России, а также ряда других государств, в том числе постсоветских, показали, что чисто рыночные механизмы не срабатывают, и проблема в том, каковой должна быть роль государства в регулировании реального сектора экономики. Советской экономикой накоплен ценный опыт организации и управления топливной отраслью в различных, часто экстремальных условиях. При этом наблюдались максимальная мобилизация внутренних резервов, повышение самостоятельности и ответственности регионов и предприятий, усиление межведомственных связей, ослабление экономической зависимости от центра.

Этот уникальный опыт может и должен стать востребованным на государственном уровне. Разработка основных научно-практических направлений перспективного развития топливной промышленности является фундаментом стратегического управления экономикой на основе рационального использования ресурсов страны и обеспечения адекватного управления экономикой в соответствии с объективно действующими
закономерностями.
Обращение к данной теме исследования было продиктовано также степенью научной разработанности ее различных аспектов, особенно на региональном уровне. Наблюдается несоответствие между значимостью ТЭК для экономики страны в целом, и регионов в частности, и отсутствием комплексного изучения этапов его становления и функционирования. Актуализация таких проблем, как расширение топливной базы, факторы интенсификации добычи топлива, источники пополнения трудовых коллективов, уровень обеспеченности материально-бытовых условий тружеников топливных предприятий, требует научного анализа исторического опыта их решения. Все вышесказанное определило актуальность темы
диссертационного исследования.
Объектом исследования является топливная промышленность
Мордовской АССР.
В качестве предмета исследования в работе выступают хозяйственная деятельность топливодобывающих и перерабатывающих предприятий, рассмотренная сквозь призму управленческой практики советских органов.
Топливная промышленность выступает как элемент производственной системы советской модели индустриализации. В рамках этой модели формируется и реализуется весь комплекс приоритетных задач размещения и развития топливной индустрии региона. Исследуются география предприятий и организаций, численность работающих, ведение подсобного хозяйства, объемы заготовок топлива.

министра местной и топливной промышленности РСФСР от 18 июля 1953 г. Н. Чеснокова министром местной и топливной промышленности Мордовской
АССР был утверждён А. П. Ивашкин34.
В подчинении нового министерства было 32 предприятия (табл. 2; см. приложения). При районных промкомбинатах функционировало 10 кирпичных заводов (табл. 3; см. приложения). Как видно из приведенных таблиц, предприятия были маломощными. Самым маленьким по площади был завод, расположенный в с. Пятина Ромодановского района, самым большим - в с. Киржеманы Козловского района. На трёх предприятиях отсутствовали энергетические силовые установки, четыре завода были покрыты соломой ( с. Кочелаево, Пятина, Киржеманы, Николаевка), остальные - толью (с. Торбеево), тёсом (с. Сабаево, Ельники), железом ( г. Краснослободск), тёсом и соломой (с.
Н. Качаево, Посоп). На предприятиях были установлены прессы марки СМ-29, СМ-91 и СМ-296, между тем на заводах в с. Н.Кочелаево Болынеигнатовского района иве. Посоп Саранского района даже их не было. В наиболее выгодном положении, учитывая близость транспортных ж/д путей, находились заводы Саранского и Торбеевского райпромкомбинатов35. На 1954 г. Министерство местной и топливной промышленности РСФСР установило для кирпичных

заводов Мордовии план обжига кирпича в размере 4 млн штук . На предприятиях министерства было занято 289 рабочих, из них 157 человек

трудились в лесной промышленности
На начало 1966 г. в республике было 13 предприятий, которые могли выпускать 38,2 млн штук кирпича в год. Это Ардатовский промкомбинат (2 млн штук), Дубёнский райпромкомбинат (2,5 млн штук), Ельниковский промкомбинат (3 млн штук), Зубово-Полянский райпромкомбинат (2,5 млн штук), Инсарский кирпичный завод (2,5 млн штук), Кадошкинский кирпичный завод (2 млн. штук), Р.Баймаковский кирпичный завод (2,5 млн. штук), Краснослободский райпромкомбинат (2,5 млн штук), Кочкуровскии райпромкомбинат (2,5 млн штук), Мельцанский промкомбинат (2,5 млн штук), Резоватовский кирпичный завод (3,2 млн штук), Рыбкинский кирпичный завод