Совершенствование планирования в системе фирменного сервиса грузовых автомобилей на основе многомерного анализа

• Автор: Мухаметдинова, Лариса Мухаматзакиевна
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Оренбург
• Количество страниц: 175 с. : ил.

Оглавление
Оглавление
Введение
ГЛАВА 1. Анализ основных направлений совершенствования дилерско-сервисных сетей
1.1. Анализ российского рынка грузовых автомобилей
1.1.1. Рынок автосервисных услуг и его особенности
1.2.1. Организационные факторы обеспечения качества обслуживания клиентов автосервиса
1.2.2. Повышение качества технического обслуживания и ремонта как фактор роста конкурентоспособности предприятия автосервиса
1.2.3. Фирменный сервис как основа обеспечения надежной и безопасной эксплуатации
1.2. Методы и модели территориального размещения сервисных предприятий
1.3. Методы оценки эффективности функционирования предприятия
1.3.1. DEA - анализ
1.3.2. Сбалансированная система показателей
1.3.3. SWOT-анализ
1.3.4. Теория ограничений систем
Выводы по главе, цели и задачи исследования
ГЛАВА 2. Теоретические исследования повышения эффективности и конкурентоспособности фирменного сервиса
2.1. Система качества и ее роль в обеспечении конкурентоспособности автомобилестроительных предприятий
2.2. Оценка качества при разработке и создании автосервисных услуг
2.2.1. Комплексное проектирование
2.2.2. Структурирование функций качества (QFD анализ)
2.2.3. Метод отказоустойчивости (poka-yoke)
2.3.Стратегическое планирование как один из способов устойчивого развития
2.3.1. Стратегическое планирование, его цели и способы

2.3.2. Выбор стратегии при расширении и развитии дилерско-сервисной сети
2.3.2. Виды базовых стратегий по отношению к разным факторам
2.3.2.1. Базовые стратегии по отношению к доле рынка
2.3.2.2. Базовые стратегии по отношению к товару (услуге) и рынку
2.3.2.3. Стратегия конкуренции и расширения рынка
2.4. Системный подход к повышению эффективности дилерско-сервисной сети
2.4.1. Инструменты и методы системного анализа
2.4.2. Системный анализ деятельности дилерско-сервисной сети предприятий фирменного сервиса
2.5. Факторы, влияющие на эффективность функционирования автосервисных предприятий
Выводы по главе
ГЛАВА 3. Разработка методики планирования развития фирменной дилерско-сервисной сети грузовых автомобилей
3.1. Основные этапы проектирования дилерско-сервисной сети грузовых автомобилей
3.2. Анализ структуры действующей дилерско-сервисной сети автомобилей КАМАЗ в Приволжском федеральном округе
3.3. Алгоритм и методика оценки эффективности дилерско-сервисной сети грузовых автомобилей
3.4. Разработка методики выбора стратегии развития дилерско-сервисной сети
Выводы по главе
Глава 4. Комплексная оценка эффективности функционирования дилерско-сервисной сети фирменного обслуживания
4.1. Прогнозирование спроса на услуги автосервиса в Приволжском федеральном округе
4.1.1. Прогноз продаж грузовых автомобилей КАМАЗ
4.1.2. Определение показателей возрастной структуры парка

4.2. Определение мощности дилерско-сервисной сети автомобилей КАМАЗ с учетом возрастной структуры парка
4.2.1. Исходные данные
4.2.2. Определение годовых объемов работ
4.2.3. Определение числа рабочих постов
4.3. Анализ эффективности функционирования действующей дилерско-сервисной сети ОАО «КАМАЗ»
4.3.1. SWOT- анализ предприятия аутсайдера
4.3.2. Выбор стратегии развития сервисных предприятий по результатам анализа их деятельности
Выводы по главе
ГЛАВА 5. Оценка и анализ рисков предприятий фирменного сервиса
5.1. Методика анализа и оценки рисков
5.1.1. Технические риски: учет и способы снижения
5.1.2. Классификация рисков предприятий фирменного сервиса
5.1.3. Риск, вызванный сокращением продаж автомобилей
5.2. Оценка экономической эффективности расширения сервисной сети
Выводы по главе
Общие выводы и результаты
Список использованных источников
Приложения

ориентации: input или autput ориентированные модели.
В случае постоянного эффекта масштаба выходной параметр изменяется пропорционально входному фактору. Изменение входного фактора при переменном эффекте масштаба может привести к непропорциональному изменению выходного параметра. Это определение имеет влияние на значения эффективности. Если применяется переменная отдача масштаба, то большее количество предприятий может быть обозначено как эффективные. DEA-модели с переменным и постоянным эффектом масштаба могут быть представлены графически на примере производственного соотношения, при котором один входной фактор пропорционален одному выходному параметру.
Рисунок 1.3. - Граница эффективности в моделях СЫ8 и УКЗ
На рис. 1.3.граница эффективности образуется одним предприятием (точка В) с постоянным эффектом масштаба и тремя предприятиями (точки А, В и С) с переменным эффектом масштаба. При постоянной отдаче масштаба все предприятия, за исключением предприятия В, неэффективны. При переменной отдаче масштаба все предприятия, лежащие на сплошной линии границы эффективности модели ВСС (УЯС), могут считаться эффективными. Из рисунка видно, что соотношение выходного параметра к входному фактору в точке В является наиболее благоприятным. Если рассматривать пунктирную линию в качестве границы эффективности при принятии постоянно-