Повышение коэффициента мощности зависимого инвертора электровоза переменного тока в режиме рекуперативного торможения

• Автор: Фокин, Дмитрий Сергеевич
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Хабаровск
• Количество страниц: 172 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИЗ ПУБЛИКАЦИЙ О РАБОТЕ ОДНОФАЗНОГО ЗАВИСИМОГО ИНВЕРТОРА ПРИ РЕКУПЕРАТИВНОМ ТОРМОЖЕНИИ ЭЛЕКТРОВОЗА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
1.1 Анализ публикаций о работе однофазного зависимого инвертора на электровозах переменного тока в режиме рекуперативного торможения
1.2 Постановка цели и задач исследования
2 АНАЛИТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ПРОЦЕССОВ РАБОТЫ ОДНОФАЗНОГО ЗАВИСИМОГО ИНВЕРТОРА ЭЛЕКТРОВОЗА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И ИХ ВЛИЯНИЕ НА ЕГО КОЭФФИЦИЕНТ МОЩНОСТИ
2.1 Анализ электромагнитных процессов работы однофазного инвертора электровоза на 1-й зоне регулирования напряжения
2.1.1 Электромагнитные процессы работы мостового инвертора с типовым алгоритмом управления на 1-й зоне регулирования напряжения инвертора
2.1.2 Электромагнитные процессы работы мостового инвертора с новым алгоритмом управления на 1-й зоне регулирования напряжения инвертора
2.1.3 Электромагнитные процессы работы мостового инвертора с новым алгоритмом управления на 1-й зоне регулирования напряжения инвертора с диодным плечом в схеме инвертора
2.2 Анализ электромагнитных процессов работы многозонного инвертора электровоза

2.3 Расчет коэффициента мощности на 1-й зоне регулирования напряжения инвертора при типовом и новом алгоритмах с применение диодного плеча в схеме инвертора
2.4 Расчет коэффициента мощности на 2-й и последующих зонах регулирования напряжения инвертора при типовом алгоритме управления и с применение диодного плеча в схеме
инвертора
3. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ РАБОТЫ ЗАВИСИМОГО ИНВЕРТОРА ЭЛЕКТРОВОЗА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, РАБОТАЮЩЕГО В РЕЖИМЕ РЕКУПЕРАТИВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ
3.1 Методика и общие принципы математического моделирования системы
3.2 Математическая модель энергоснабжения участка контактной сети
3.3 Математическая модель силовых цепей электровоза в режиме рекуперативного торможения
3.3.1 Математическая модель тягового трансформатора
3.3.2 Математическая модель инвертора с диодным плечом и без него
3.3.3 Математическая модель цепи выпрямленного тока с диодным плечом и без него
3.4 Метод сравнения эффективности работы однофазного зависимого инвертора
3.5 Сравнительные исследования эффективности работы зависимого инвертора с диодом и без него по результатам расчета на математической модели

4 РАЗРАБОТКА ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ КОЭФФИЦИЕНТА МОЩНОСТИ ИНВЕРТОРА ЭЛЕКТРОВОЗА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И ИХ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА
4.1 Усовершенствование схемы зависимого инвертора электровоза в режиме рекуперативного торможения
4.1.1 Новый способ управления инвертором на 1-й зоне регулирования напряжения инвертора с диодным плечом и без
него
4.1.2 Работа на 2-й и последующих зонах регулирования напряжения зависимого однофазного инвертора с диодным плечом
4.2 Разработка схемы силовых цепей электровоза с включенным в схему инвертора диодного плеча
4.3 Проверка адекватности электромагнитных процессов разработанной математической модели, процессам в реальном электровозе
4.4 Технико-экономическая оценка разработанных технических решений для повышения коэффициента мощности
инвертора
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ А
ПРИЛОЖЕНИЕ В

Рисунок. 2.2. Диаграммы процессов в мостовом однозонном инверторе с новы интервалом коммутации: а) кривые переменного напряжения и тока во вторичной обмотке трансформатора; б) кривые выпрямленного напряжения и тока инвертора; в) токи тиристорных плеч инвертора.