Комбинированная система защиты энергетической установки тепловоза в условиях низких температур

• Автор: Саламатин, Михаил Александрович
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 131 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 Сравнительный анализ методов, средств пуска и тепловой защиты энергетической установки тепловоза
1.1 Анализ маневровых тепловозов и актуальность исследования в современных условиях
1.2 Пути развития специальных систем прогрева маневровых тепловозов
1.3 Постановка задачи исследования
1.4 Выводы
2 Математическое моделирование процессов охлаждения маневрового тепловоза
2.1 Модель определения температурных динамических характеристик элементов водяной системы
2.2 Математическая и структурная модель процессов нагрева/охлаждения элементов водяной системы маневрового тепловоза
2.3 Тепловой баланс дизеля
2.4. Определение тепловых параметров водяной системы тепловоза по данным натурных исследовании
2.5. Расчет и экспериментальные исследования параметров контролируемого элемента водяной системы энергетической установки тепловоза
2.6 Выводы
3. Экспериментальная комбинированная система защиты энергетической установки тепловоза и ее расчет
3.1 Экспериментальная схема прогрева с применением тепловых аккумуляторов

3.2. Особенности конструкции и принцип работы теплового 66 аккумулятора экспериментальной установки
3.3. Экспериментальный подогреватель-отопитель в кабине машиниста
3.4. Основные блоки и узлы системы измерений и контроля при 77 экспериментальных исследованиях
3.5. Аппаратура электроснабжения и вторичного электропитания
3.6.Выводы
4. Экспериментальные исследования процессов прогрева
теплоносителей тепловоза
4.1. Особенности процессов прогрева тепловоза
4.2. Схема подключения узлов системы прогрева во вспомогательные 86 системы дизеля и принцип ее работы при выполнении эксперимента
4.3. Система автоматического регулирования обогрева тепловоза и 94 теплопроизводительность системы прогрева
4.3 Выводы
5 Технико-экономическая эффективность результатов
исследования
5.1 Расчет экономического эффекта от снижения расходов на дизельное 102 топливо
5.2 Расчет экономического эффекта от снижения расходов на моторное 108 масло
5,ЗОпределение экономии эксплуатационных расходов
5.4 Расчет показателей экономической эффективности
5.5 Выводы
Заключение
Библиографический список
Приложение 1. Акт об использовании результатов исследования в
производственной деятельности локомотивного депо Самара Куйбышевской железной дороги-филиала ОАО «РЖД»

Приложение 2. Акт об использовании результатов исследования в
производственной деятельности локомотивного депо Кинель Куйбышевской железной дороги-филиала ОАО «РЖД»
Приложение 3. Акт об использовании результатов исследования в
производственной деятельности локомотивного депо Пенза Куйбышевской железной дороги-филиала ОАО «РЖД»
Приложение 4. Акт об использовании результатов исследования в
производственной деятельности локомотивного депо Дема Куйбышевской железной дороги- филиала ОАО «РЖД»
Таблица измерения температуры в элементах водяной системы тепловозного дизеля при охлаждении

к 1—

4 о а

0 ю >, сх н

4 о а я ч о а н о

4 о а

та <и