Разработка методики оценки несущей способности тонкой гофрированной обшивки кузовов вагонов

• Автор: Синицын, Владимир Владимирович
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Брянск
• Количество страниц: 100 с. : ил

1. ОБЗОР МЕТОДОВ УЧЕТА НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ТОНКОЙ ПОДКРЕПЛЕННОЙ ОБШИВКИ, ХАРАКТЕРНЫХ ДЛЯ КУЗОВОВ ВАГОНОВ. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ДИССЕРТАЦИИ.

1.1. Обзор методов расчета на прочность тонкой подкрепленной обшивки.

1.2. Обзор методов расчета устойчивости тонкой подкрепленной обшивки.

1.2.1. Методы расчета устойчивости стержневых элементов стрингеров и гофров.

1.2.2. Методы расчета устойчивости, подкрепленных

пластин.

1.2.3. Методы расчета устойчивости гладких подкрепленных оболочек

1.2.4. Определение оптимальных параметров гофрированной обшивки.

1.3. Постановка задач исследования и принятые ограничения

2. РАЗРАБОТКА РАСЧЕТНЫХ СХЕМ МКЭ ГОФРИРОВАННОЙ ОБШИВКИ И МЕТОДИКИ ЕЕ ПРОЧНОСТНОГО РАСЧЕТА

2.1. Разработка расчетной схемы гофра с обшивкой

2.2. Разработка методики включения расчетной схемы МКЭ гофра
с обшивкой в общую расчетную схему кузова .
2.2.1. Приведение ортотропных панелей обшивки кузова к
гофрированным в расчетных схемах МКЭ
2.2.2. Описание расчетных схем гофрированных панелей и исследование их напряженного состояния при действии нагружений, близких к реальным.
3. ОЦЕНКА ПРИМЕНИМОСТИ МЕТОДИКИ ПРОЧНОСТНОГО РАСЧЕТА ГОФРИРОВАННОЙ ОБШИВКИ КУЗОВОВ.
3.1. Описание кузовов и их расчетных схем.
3.2. Оценка методики применения расчетных схем выделяемых панелей.
3.2.1. Исследование напряженного состояния участков
плоской гофрированной обшивки.
3.2.2. Применение плоских расчетных схем МКЭ гофрированных панелей в расчетах прочности
пологих гофрированных оболочек
3.3. Учет влияния начальной погиби гофров на напряженное состояние обшивки.
4. УСТОЙЧИВОСТЬ ГОФРИРОВАННОЙ ОБШИВКИ ПРИ ПРОДОЛЬНОМ СЖАТИИ.
4.1. Учет особенностей работы гофрированной обшивки при расчетах на устойчивость.
4.2. Влияние начальной технологической погиби гофров на устойчивость гофрированных панелей.
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ И ВЫВОДЫ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Распределение нормальных срединных напряжений в сечениях обшивки кузова подчиняется линейному закону. Этот метод приемлем в основном для кузовов, выполненных по типу замкнутой оболочки вдали от зон вырезов или полувагонов. Для более сложных случаев кузов имеет большое число вырезов, необходимость учета технологических напряжений, учет распора сыпучего груза и т. Одним из таких методов , является расчет кузова по обобщенному методу сил и методу чередования основных систем, предложенному Никольским Е. Н. Он позволяет рассматривать кузов как оболочку с вырезами, что обуславливает повышенную точность расчетов. Пластинки, моделирующие оболочку, рассматриваются как гладкие изотропные или ортотропные. Использование обобщенного метода сил требует точных методов расчета отдельных частей основных систем. Метод чередования основных систем построен на основе итерационной процедуры и является точным методом теории упругости. Он позволяет получать приемлемые результаты расчетов уже на первых итерациях. Основные системы могут при этом быть рассчитаны различными методами. Наиболее современными на сегодняшний день являются расчеты кузовов на основе метода конечных элементов , , , , , с использованием ПЭВМ. Этот метод предложен и Нормами . Алгоритмы и процедуры расчетных комплексов рассматриваются в работах , , , , , , ,, , ,0,3. На основе МКЭ и сочетания МКЭ с другими методами созданы разнообразные расчетные схемы кузовов и большое количество приемов расчета , , , , , , , . Для расчетов оболочек с вырезами МКЭ является наиболее эффективным по точности результатов и автоматизации расчетов.