Ресурс основных элементов стрелочных переводов типов Р50 и Р65 марок 1/9 и 1/11 при обращении вагонов с нагрузкой от оси 250-300 КН

• Автор: Петров, Алексей Юрьевич
• Шифр специальности: 05.22.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 253 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
1 .ХАРАКТЕРИСТИКА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ УСЛОВИЙ РАБОТЫ
ПЕРЕВОДОВ ПРИ ПОВЫШЕННЫХ ОСЕВЫХ НАГРУЗКАХ
2. ОСТАТОЧНЫЕ ДЕФОРМАЦИИ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И ИХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ РЕСУРС
2.1.Анализ состояния основных частей стрелочных
переводов при повышенных осевых нагрузках
2.1.1.Геометрические параметры содержания переводов
2.1.2.Износ основных частей переводов и его
прогнозирование
2.1.3.Машинная обработка информации по износу в зонах
перекатывания
2.1.3.1.Анализ графиков износа с помощью математической
статистики
2.1.3.2.Получение зависимостей Н=1'(Т) по данным
полевых измерений
2.1.4.Дефектность стрелочных переводов
2.2.Пути определения эксплуатационного ресурса стрелочных переводов при повышенных осевых нагрузках
2.2.1.Сроки службы элементов переводов
2.2.2.Возможности определения ресурса основных частей
перевода с учетом эксплуатационных факторов
3.ДИНАМИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ НА ПУТЯХ ПРОМЫШЛЕННОГО ПОЛИГОНА
3.1.Основные результаты
3.2.Определение модуля упругости основания перевода
4.СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАСЧЁТА КОНТАКТНОЙ ЗАДАЧИ "КОЛЕСО - РЕЛЬС"
4.1.Обзор методов определения напряжений и деформаций в
контактной зоне рельса
4.2.Расчёт напряжённо-деформированного состояния острякового
рельса по методике Герца- Беляева- Яковлева
4.3.0 перспективах задачи расчёта контактных напряжений
в элементах стрелочных переводов
5 .ЧИСЛЕННЫЕ МЕТОДЫ РЕШЕНИЯ КОНТАКТНОЙ ЗАДАЧИ В ЗОНАХ ПЕРЕКАТЫВАНИЯ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
5.1 .Применение упругих и пластических задач о плоском клине для оценки напряжённого состояния контактной
зоны элементов стрелочных переводов
5.1.1 .Общие положения
5.1.2.Расчёт задачи давления колёсной нагрузки на

сердечник (остряк) стрелочного перевода с помощью решения плоской задачи Митчела об остроугольном
клине по теории упругости
5.1.3.Задача о сжатии плоского клина силой, направленной вдоль его оси симметрии, по условиям Соколовского: при наличии пластических деформаций и постепенного упрочнения материала, как расчётная модель контакт-
ной зоны сердечника крестовины стрелочного перевода
5.1.4.Решение задачи Прандтля о пластической деформации усечённого клина для определения предельного состояния сердечника крестовины
5.1.5.Использование задачи об упругой деформации близкого к прямоугольному клина под действием равномерно-распределённой нагрузки, приложенной вдоль одной из боковых граней, для определения напряжённого
состояния усовика крестовины
5.1.6.3адачао сжатии плоского клина равномернораспре-делённой нагрузкой, нормальной к его верхней грани, при наличии пластических деформаций и упрочнения материала, как расчётная модель контактной зоны
усовика крестовины стрелочного перевода
5.1.7.Решение задачи о пластической деформации прямо-
Износ крестовин стрелочных переводов однопутной линии промполигона в 1991-92 гг. Таблица 2.5.
* - наплавленные элементы
№, тип, Пропущенный тоннаж, млн.т бр. Вертикальный износ усовиков крестовин в зоне перекатывания, мм Износ сердечника, мм
марка прямое боковое всего по сечение 20 мм сечение 30 мм сечение 40 мм сечение
перевода напр. напр. крестов. пр.напр. | бок,напр пр.напр. бок.напр пр.напр. | бок.напр 20 мм [ 30 мм | 40 мм
ста нция Рудная
1Р50 1/9 130 0 130 10.4* 0 10.0 * 1.0 3.0* 0.5 12.1 * 10.7* 6.9*
3 Р50 41 26 67 2.6* 0 3.7 * 6.5 . 4.5 * 11.7* 15.8*
5 Р50 13 69 82 2.3 4.2 4.0 6.1 2.3 3.8 7.7 8
7 Р50 25 48 73 1.1 6.6* 4.2 8.2 * 2.5 3.0* 8.2* 12.0* 12.5 *
9 Р50 69 69 138 0.9* 1.1 * 8.8* 8.7 * 2.6* 3.8* 8.1 * 12.5 * 11.6 *
11Р65 1/11 100 38 138 6.9 * 3.4* 8.3 * 7.4* 4.8 * 5.8* 8.8* 11.7 * 13.6 *
ста нния Коашва
1 Р50 1/9 29 4 33 1.0 0.4 2.2 3.1 0.5 0.6 3.5 6
9 Р50 1/9 76 . 23 99 4.1 * 0.7 * 6.7 * 4.0 * 0.5 * 1.1 * 6.0* 9.7 * 7.4*
11Р50 1/9 25 1 26 2.9* 0 4.5 * 3.0 0.6* 0.2 7.4* 8.7 * 6.9*
2 Р50 1/9 164 26 190 8.7* 2.5 * 9.5 * 7.1 * 1.4* 1.9* 8.1 * 11.7 * 10.2*
4 Р50 1/9 123 39 162 7.4* 0.7 * 10.1 * 6.9* 0.9* 0.2* 8.0* 14.3 * 11.4*
6 Р50 1/9 1 19 20 4.9* 2.0* 1.7 * 5.9* _ _ 8.8* 9.5 * 9.4*
станция I [овчоп
1 Р50 1/9 32 7 39 0 0 4.3 * 2.5* 2.0 1.6 6.2 5
2 Р50 1/9 69 15 84 0.9 0 3.1 1.4 1.0 1.1 4.9 3
ста нция Восточная
117Р651/ 24 50 74 3.1 3.0 4.0 3.1 5.2 0.8 4.0 4
24 Р50 33 47 80 5.4 5.7 15.8 12.5 3.7 3.5 8.1 12
52 Р50 58 42 100 5.9 3.7 7.9 4.2 2.2 1.6 6.4 10
54 Р50 32 18 50 3.7 2.8 2.0 1.9 0.8 0.3 6.9 4
105Р501/ 53 48 101 7.7* 9.5 * 8.3 * 8.8* 4.7* 3.7* 7.5* 13.0* 14.3 *
109Р501/ 22 6 28 2.3 2.4 5.2 5.4 5.8 4.8 5.9 8
110Р501/ 21 7 28 2.1 4.1 5.8 2.5 4.3 0.5 0.9 6
112Р501/ 42 9 51 2.6* 0.5 2.5 * 4.5 1.4* 1.0 8.3* 7.6 * 6.4*
114Р501/ 21 25 46 7.3 * 1.3 * 9.2* 4.6* 5.2* 0.8 5.5 10.6 * 9.1 *