Совершенствование транспортно-эксплуатационных показателей лесных автомобильных дорог Республики Коми

• Автор: Король, Сергей Александрович
• Шифр специальности: 05.21.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Ухта
• Количество страниц: 215 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЛЕСНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ЛЕСОПРОМЫШЛЕННЫХ РЕГИОНОВ
И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
1.1. Анализ эксплуатационного состояния лесных автомобильных дорог Республики Коми
1.2. Анализ существующих методов оценки транспортноэксплуатационного состояния лесных автомобильных дорог
1.3. Анализ критериев к параметрам шероховатости, сцепным качествам и ровности дорожных покрытий
1.4. Энергоёмкость производственного процесса. Топливная экономичность работы машин
1.5. Анализ методов управления качеством дорожных покрытий
1.6. Транспортно-эксплуатационное состояние лесных дорог Республики Коми
1.7. Краткая характеристика текущего использования лесного фонда Республики Коми
1.8. Цель и задачи исследований
2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ КАЧЕСТВЕННОГО СОСТОЯНИЯ ЛЕСНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
2.1. Анализ параметров измерений при ремонтах и содержании лесных автомобильных дорог Республики Коми
2.2. Разработка рекомендаций по комплексной оценке и повышению транспортно-эксплуатационных качеств лесных автомобильных дорог
2.2.1. Методика измерения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием
2.2.2. Методика измерения ровности дорожных покрытий
2.2.3. Обследование прочности дорожных одежд
2.3. Уточнение требований к параметрам шероховатости, сцепным качествам и ровности дорожных покрытий
2.3.1. Обоснование нормативных значений параметров шероховатости, сцепных качеств и ровности дорожных покрытий
2.3.2. Экспериментальные исследования сцепных качеств и ровности дорожных покрытий
2.4. Разработка и внедрение метода комплексной, обобщенной оценки влияния параметров на свойства дорог и учет их при планировании дорожных ремонтных работ в условиях Республики Коми

2.4.1. Теоретические основы и формализация задачи управления качеством дорожных покры

2.4.2. Формулы и зависимости для разработки метода управления качеством дорожных покры

2.4.3. Разработка алгоритма управления качеством дорожных покрытий
2.4.4. Практическая апробация метода на эксплуатируемых дорогах Республики Коми и анализ ее результатов
2.4.5. Опытное внедрение результатов разработок на дороге Сыктывкар — Троицко-Печорск (км 0 +00- км 253+489)
2.5. Выводы по главе
3. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ СОСТОЯНИЯ ЛЕСНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
3.1. Методика определения однородных участков
3.2. Методика исследований состояния дорожных условий и разработка эксплуатационных мероприятий
3.2.1. Разработка мероприятий повышения общего уровня безопасности движения
3.2.2. Разработка мероприятий по обеспечению безопасности движения в местах концентрации ДТП
3.2.3. Методика исследований дорожных условий и обеспечения экономичных режимов движения лесовозного транспорта
3.3. Алгоритм разработки мероприятий повышения транспортноэксплуатационного уровня лесной автомобильной дороги
3.3.1. Базы данных исходной информации
3.3.2. Разбиение дороги на однородные участки
3.3.3. Алгоритм анализа дорожных условий
3.4. Алгоритмы анализа и разработки мероприятий по обеспечению безопасности движения в местах концентрации

3.4.1. Модуль анализа и разработки мероприятий по обеспечению экономичности движения транспортного потока
3.5. Выводы по главе
4. РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМА РАСЧЁТА РАСХОДА ТОПЛИВА И РАЦИОНАЛЬНЫХ СКОРОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОПОЕЗДОВ

4.1. Энергоёмкость производственных процессов
4.2. Определение рациональных скоростей движения лесовозных автопоездов из условия минимизации расхода топлива

4.3. Определение среднего расхода топлива лесовозного автопоезда
4.4. Проверка работоспособности алгоритма расчёта расхода топлива и рациональных скоростей движения лесовозных автопоездов
4.5. Выводы по главе
Основные выводы и рекомендации
Библиографический список
ПРИЛОЖЕНИЕ А. Акты внедрения
ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Свидетельства на программное обеспечение ЭВМ
ПРИЛОЖЕНИЕ В. Фрагменты программ
ПРИЛОЖЕНИЕ Г. Результаты экспериментальных исследований

2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ КАЧЕСТВЕННОГО СОСТОЯНИЯ ЛЕСНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
2.1. Анализ параметров измерений при ремонтах и содержании лесных автомобильных дорог Республики Коми
Организация дорожного строительства предусматривает систему контроля качества дорожного строительства. Под качеством продукции понимают совокупность свойств, определяющих пригодность продукции удовлетворять определенные потребности общества в соответствии с ее назначением. Продукцией дорожного строительства является автомобильная дорога, предназначенная для грузовых и пассажирских перевозок с заданной скоростью при минимальных дорожно-транспортных затратах.
Эффективность контроля повышается при использовании статистических методов контроля качества, в основу которых положены методы теории вероятностей и математической статистики. Они позволяют объективно оценить изменчивость контролируемых показателей качества. По результатам статистической обработки данных выборочных испытаний оказывают воздействия на технологический процесс (корректируют параметры технологического процесса, устраняют систематические ошибки измерительных приборов и оборудования, ошибки технического персонала и т. п).
Практика дорожного строительства показала, что принципиальное решение проблемы обеспечения качества должно базироваться на территориальной комплексной системе управления качеством работ. Под системой управления понимают совокупность технических, организационных, социальных, правовых и других воздействий на производственные процессы, обеспечивающие оптимальный уровень качества продукции и максимальную эффективность производства.
Технологический процесс можно привести к некоторой системе независимых и взаимосвязанных случайных и систематических факторов, обусловливающих получение параметра. Систематическое изменение параметра изделия вызвано его конструктивной недоработкой, систематическими погрешностями