Обеспечение работоспособности топливной аппаратуры дизелей при использовании смесевого дизельного топлива : на основе сафлорового масла

• Автор: Кожевников, Александр Александрович
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 108 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1 Анализ использования альтернативных топлив в дизельных двигателях
1.2 Адаптация топливной аппаратуры при работе на смесевом дизельном топливе
1.3 Задачи исследования
2 МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА
ПОДАЧИ СМЕСЕВОГО ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЯХ
2.1.Обоснование для разработки математической модели процессов подачи смесевого дизельного топлива в дизелях
2.2 Связь вязкости топлива и его плотности
2.3 Обоснование факторов зависимости цикловой подачи от вязкости топлива
3 ПРОГРАММА И ОБЩАЯ МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1. Методика лабораторных испытаний
3.1.1 Методика Определение вязкости смесевого дизельного топлива (на основе сафлорового, рапсового, рыжикового масел
и масличной редьки)
3.2 Методика стендовых испытаний
3.2.1 Методика определения технико-экономических
и экологических показателей двигателя Д-240 при работе на сафлоровом смесевом дизельном топливе
3.2.2 Методика испытаний по влиянию вязкости смесевого дизельного топлива на показатели работы топливной аппаратуры

3.3 методика проведения ускоренных износных испытаний топливной аппаратуры
3.4 методика производственных испытаний
3.4.1 Методика проведения производственных испытаний по проверке работоспособности разработанного устройства
3.4.2 Методика проведения производственных испытаний по определению технико-экономических и экологических показателей работы трактора с разработанным устройством
4 АДАПТАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ ДИЗЕЛЕЙ ДЛЯ РАБОТЫ НА РАСТИТЕЛЬНОМ СМЕСЕВОМ ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ
4.1 Результаты лабораторных исследований
4.2 Результаты стендовых испытаний
42.1 Определение технико-экономических и экологических показателей двигателя Д-240 при работе на сафлоровом смесевом дизельном топливе
4.2.2 Влияние вязкости смесевого дизельного топлива на показатели работы ТА
4.2.3 Влияние вязкости смесевого дизельного топлива на износ плунжерных пар
4.3 Разработка устройства для подогрева смесевого дизельного
топлива
4.4. Результаты производственных испытаний
4.4.1 Результаты производственных испытаний по проверке работоспособности разработанного устройства
4.4.2 Результаты производственных испытаний по определению технико-экономических и экологических показателей работы трактора с разработанным устройством
5 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПОДОГРЕВА СМЕСЕВОГО ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
5.2 Расчет годовой экономии от применения устройства для подогрева смесевого дизельного топлива
5.3 Расчет предотвращенного ущерба (убытка) от воздействия вредных веществ на здоровье механизаторов
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
і і - значение температуры в 120 °С или 393 °К;
На основании математической модели проведены расчеты вязкости от температуры и давления: рапсового масла, сафлорового масла (СМ), смесевого дизельного топлива 50%ДТ 50% СМ, смесевого дизельного топлива 70%ДТ 30% СМ, смесевого дизельного топлива 80%ДТ 20% СМ.
На основании проведенных расчетов построены графические зависимости вязкости растительных масел и смесевых дизельных топлив от температуры и давления (рис. 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9).
Вязкость 100 1"
кинет
Рис. 2.5. Графическая зависимость вязкости рапсового масла от температуры и давления

Температура масла, °С
0-10 10-20 20-30 «30-40 *40-50 *50-60 «60-70 370-80 «80-90 *