Повышение эффективности ремонта электрогидравлических форсунок аккумуляторных топливных систем автотракторных дизелей

• Автор: Валиев, Азамат Рамилевич
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 163 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1 Требования к современным топливным системам дизельных двигателей
1.1.1 Перспективы развития топливных систем автотракторных дизелей и их технического сервиса
1.1.2 Современные топливоподающие системы с электронным
управлением и их характеристики топливоподачи
1.1.3 Анализ электрогидравлических форсунок аккумуляторных топливоподающих систем типа Common Rail
1.2 Особенности эксплуатации современной техники и соблюдение требваний техническог сервиса в условиях РФ
1.2.1 Состав дизельных топлив и выполнение норм Евро
1.2.2 Особенности требований к кадровому составу предприятий технического сервиса
1.2.3 Особенности требований к производственным участкам
1.3 Оценка устройств и показателей оценки ТПС
1.3.1 Показатели оценки топливоподающих систем
1.3.2 Анализ устройств оценки параметров топливоподачи
1.4 Анализ существующих технологий ремонта ЭГФ
1.4.1 Технология фирмы Bosch
1.4.2 Технология фирмы Делфи (Delphi)
1.4.3 Технология ремонта форсунки 1790-01 типа CR АЗПИ
1.5 Цель и задачи исследования
2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОТЫ ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИХ ФОРСУНОК АККУМУЛЯТОРНЫХ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ТИПА
COMMON RAIL

2.1 Определение расчетной схемы и граничных условий работы запорного клапана
2.2 Определение характера течения жидкости в зазоре седло
клапана - шарик
2.3 Определение влияния геометрической формы сечения износа посадочной поверхности седла клапана на расхода топлива
через запорный клапан
3 МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТОВ
3.1 Экспериментальное оборудование
3.2 Измерительное оборудование, аппаратура и датчики
3.3 Разработка устройства для исследования характеристики
подачи топлива топливоподающей аппаратурой в дизелях
4. ЭКСПЕРИМЕНТ А ЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
4.1 Определение топографий износа и отказов ЭГФ фирмы Bosch
4.2 Исследование отказов ЭГФ в России и за рубежом
4.3 Совершенствование технологии и оборудования для ремонта
ЭГФ Bosch
4.3.1 Совершенствование технологии ремонта
4.3.2 Разработка устройства для притирки конусов запорных клапанов
4.3.3 Выбор рациональных режимов восстановления конуса запорного клапана
4.4 Оценка эффективности восстановленных клапанов
4.4.1 Испытания на стенде фирмы Bosch
4.4.2 Испытания на стенде фирмы Hartridge
4.5 Практическое применение полученных результатов
5. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ВЫВОДЫ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
В последнее десятилетие развитие автотракторного дизелестроения в большой степени стало определяться постоянно ужесточаемыми законодательными нормами на дымность, токсичность отработавших газов, уровень шума и стремлением к повышению топливной экономичности. Существенное ухудшение технико-экономических показателей дизелей объясняется, в первую очередь, изменением технического состояния элементов топливоподающих систем (ТПС), неисправностью их систем управления и в меньшей степени зависит от износа двигателя.
Используемые в автотракторных дизелях топливоподающие системы с кулачковым приводом и механическими или электронными регуляторами практически исчерпали резервы оптимизации параметров впрыскивания и не позволяют в полной мере выполнить требования, предъявляемые к топливной аппаратуре на современном этапе. Эти требования не в полной мере удовлетворяются даже отдельной разработкой новых ТПС с гибким управлением параметрами топливоподачи. В последнее десятилетие расширяется применение в дизелях электронного управления топливоподачей. По оценке фирмы R. Bosch в производстве топливной аппаратуры удельный вес новых топливных систем возрастет до 60% в 2014 г.
Наибольшее распространение в автотракторных и комбайновых дизелях получают аккумуляторные ТПС с электронным управление типа Common Rail (CR), которые позволяют формировать желаемые характеристики впрыскивания с максимальным давлением впрыскивания топлива до 200 МПа и более. Объем производства важнейшего элемента CR электрогидравлической форсунки (ЭГФ) в период с 2005 г по 2008 г возрос более чем в два раза и достиг свыше 200 млн. шт. в год. При этом эволюция конструкций форсунок систем CR за десять лет уже насчитывает четыре поколения.
Малый опыт эксплуатации ТПС типа CR, постоянное совершенствование конструкций объясняет наличие сравнительно небольшой информации об их работоспособности в эксплуатации и пока еще затрудняет достаточно

Однако даже у имеющихся инженеров в МТС-ax и сервисных станциях для обслуживания сложных узлов и агрегатов современной техники не всегда хватает квалификации и навыков. Например, по данным специализированного предприятия по ремонту ТА ООО «Башдизель», при обслуживании ТПС комбайнов и тракторов в МТС-ax неоднократно зафиксированы случаи отказов техники вследствии ненадлежащего обслуживания или неквалифицированного ремонта инженерами МТС-ов.
Исходя из этого можно сделать вывод, что ремонт совремонных автомобилей и с/х техники, оснащенных сложными системами, должен проводится на специализированных или дилерских предприятиях, и требует от персонала сервисных станций постоянного совершенствования знаний и практических навыков.
В таблице 1.5 рассмотрены программы обучение и повышение квалификации инженеров на примере фирмы Bosch.
В настоящий момент учебный центр Bosch в Москве предлагает 37 различных типов курсов. Обучение проводят высококвалифицированные специалисты на современном оборудовании. Курсы позволяют получить не только теоретические знания, но и получить практические навыки. Каждая ступень обучения заканчивается проверочным тестом с выдачей соответствующего сертификата.
1.2.3 Особенности требований к производственным участкам.
а) Требования к чистоте помещений
Развитие современных систем дизельного впрыска привело к значительному повышению требований к сервису. На сегодняшний день одним из главных требований является обеспечение абсолютной чистоты при разборке, дефектовке, сборке и испытании компонентов.